【文章內(nèi)容簡介】 不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；來車時，本線不準作業(yè)；不準無防護進行線路作業(yè)；不準在兩線間避車；不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材 料；不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設備2米禁區(qū)。第三篇：臨近營業(yè)線施工類別的劃分臨近營業(yè)線施工類別的劃分一、臨近營業(yè)線施工分為三類：、使用和行 車安全的工程施工，列為A 類施工，必須納入施工計劃管理：（1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側2 米、非電 氣化鐵路信號機立柱外側1 米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設備安全限界”）的施工。（2）架設或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。（3）開挖路基、線路注漿、CFG 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。（5）距離鐵路行車線中心200 米范圍內(nèi)，經(jīng)審定須封鎖進 行的控制爆破施工。以上臨近營業(yè)線的施工根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。、墜落等意外而危及營業(yè) 線行車安全的工程施工，列為B 類施工。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界 之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路信號高、矮柱信號機基礎，通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。（3）臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手 架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。（4）臨近既有線距線路中心線200 米范圍內(nèi)，經(jīng)審定采取 有效防護措施的控制爆破施工。（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設承力索、接觸線和架 空地線，與既有帶電設備無電氣連接，距帶電部分的最小距離小于 3 米的施工。以上臨近營業(yè)線的施工，施工單位必須編制對營業(yè)線采取 “防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施，所設計的防護設施必須經(jīng)鐵路局主管審查批準；對影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置及受鐵路營業(yè)線限界限制，確不能設置防護設施時，納入施工計劃管理，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。、行車設備使 用安全的施工，列為C 類施工：（1）鏟車、挖掘機、推土機、裝載機、大型運輸車等施工 機械作業(yè)。（2）不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開挖電 纜溝、人工開挖水溝等施工。（3）臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）與既有線間距小于8 米的鋪架施工（架梁、鋪軌等作 業(yè)）。（7）其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。以上臨近營業(yè)線的施工，施工單位必須結合營業(yè)線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業(yè)；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設備管理單位的監(jiān)控下施工。必要時需對營業(yè)線運營設備進行遷改、過渡后方可進行施工。__第四篇：臨近營業(yè)線施工十禁止、十不準安全技術交底書一、營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工十項禁止性規(guī)定（鄰近）無施工方案或施工方案（含變更）未按規(guī)定程序審批通過的，禁止施工。、安全（技術）員、防護人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。；進入電氣化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進行電氣化鐵路安全知識教育培訓的，禁止施工。，現(xiàn)場防護及應急處置措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。、機車、車輛不符合營業(yè)線運行規(guī)定的，禁止上線運行。，未整改到位并經(jīng) 檢查單位確認同意的，禁止復工。、機具未經(jīng)鑒定合格、無專人管理的，禁止上道使用。、行車組織單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工、設備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。（或施工計劃），禁止施工。二、營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工“十不準”、未按規(guī)定對既有設備采取保護措施，不準作業(yè)。，設備管理單位把關人員未到現(xiàn)場，不準作業(yè)。，不準作業(yè)。、防護員資質不符合要求、備品不齊全，不準作業(yè)。、未進行安全作業(yè)交底、勞務人員無正式職工帶領，不準作業(yè)。、未按規(guī)定登銷記，不準作業(yè)。、高空作業(yè)未系安全帶，不準作業(yè)。、自輪運轉設備狀態(tài)不良，不準作業(yè)。、監(jiān)理等現(xiàn)場監(jiān)控人員未到場、未履行監(jiān)控職責，不準作業(yè)。，不準作業(yè)。第五篇：營業(yè)線(臨近營業(yè)線)施工安全管理實施細則（定稿）營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工安全管理實施細則為了保障營業(yè)線施工安全，現(xiàn)制定營業(yè)線施工安全管理實施細則，請各部門、分部要遵照執(zhí)行。第一章 總 則第一條為進一步加強我標段營業(yè)線施工安全管理，確保營業(yè)線行車安全，特制定本細則。第二條 本規(guī)定適用于阜陽北站擴能工程。第三條 確保安全是營業(yè)線施工的首要任務。應堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，做到分工明確，責任清晰，措施具體，管理到位。第二章 安全生產(chǎn)責任制樹立安全意識，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴肅施工方案制定和審查紀律，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，正確處理施工與行車安全的關系。第四條 項目部的安全管理職責項目部對工程項目的施工安全負有直接責任。為便于施工管理，項目部成立安全施工管理領導小組：組 長：項目經(jīng)理副組長：常務副經(jīng)理、副書記、副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)成 員：項目部各部門負責人及各分部項目經(jīng)理 施工安全管理領導小組辦公室設在項目部安質部。施工安全管理領導小組的安全管理職責是： ?關于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)?2012?586號）精神，項目部組織各分部編制施工方案，并做好初審工作，根據(jù)會簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況進行施工。，協(xié)助有關部門進行事故調(diào)查分析。，按規(guī)定及時向上級主管部門報送安全信息。第五條 各分部安全管理職責各分部是施工安全的主體，承擔施工安全的主體責任。對于因施工造成營業(yè)線設備損壞和影響行車安全構成鐵路交通事故的，視具體情況，各分部要承擔主要責任以及相應經(jīng)濟賠償；對未經(jīng)項目部同意擅自施工及違反施工程序、安全技術標準構成的鐵路交通事故，各分部負全部責任并承擔相應經(jīng)濟賠償。、上海鐵路局頒發(fā)的有關安全管理的各項規(guī)定，充分考慮設備管理單位和行車組織單位提出的安全要求，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，全面實行責任追究制度。、?施工規(guī)范?、?施工指南?、?工程質量檢驗評定標準?（以下簡稱“?驗標?”）等進行施工，確保工程質量。因工程施工質量造成鐵路交通事故的，各分部負主要責任。，協(xié)議書內(nèi)容按?關于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）執(zhí)行，全面履行約定的己方職責。?關于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）精神，根據(jù)會簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況，各分部負責每月6日前及時上網(wǎng)提報月度施工計劃，確保計劃上傳至有關單位和部門。做好施工前的準備工作，落實各項安全措施。，嚴格按審定的施工組織設計、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。，將安全控制的重點落在施工現(xiàn)場。各分部對架子隊要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。由于對架子隊使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，追究各分部領導及帶班人員責任。，全力開展救援搶險工作，配合有關部門進行事故調(diào)查分析。第三章 施工各階段安全管理第六條 開工前，落實各級管理人員的安全責任制，完善安全保證體系，并確保其有效運轉。各種機械設備使用必須符合鐵道部和上海鐵路局的有關規(guī)定。對參加施工的全體人員，應結合本工程特點經(jīng)常進行安全教育。參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)，勞務工不能擔任營業(yè)線施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，追究各分部領導及帶班人員責任。，要做好充分準備，并提前進行技術交底，特別是要掌握影響行車安全的工程和隱蔽設施；施工中，要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質量，同時與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結合部安全分工、安全監(jiān)督配合費用等。各分部至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。第七條 施工作業(yè)（施工封鎖）中的安全管理 營業(yè)線施工應嚴格執(zhí)行?關于?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）等有關規(guī)定。影響既有行車設備正常使用的施工實行“坐臺制”，各分部應指定專人（經(jīng)施工負責人授權的駐站聯(lián)絡員）駐行車室，并于施工封鎖前40分鐘登記完畢，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息，并按規(guī)定辦理銷記手續(xù)。在營業(yè)線上施工，應按?技規(guī)?第31313131313131320條等規(guī)定設臵防護。凡妨礙行車的施工均應設臵防護，未設好防護禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設臵與撤除，由施工負責人決定。施工封鎖必須按?技規(guī)?第30307條規(guī)定辦理。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工領導小組召開有關單位和部門參加的協(xié)調(diào)會，檢查落實各項準備工作，協(xié)調(diào)施工封鎖中的各項安排，制定安全控制措施和應急預案。各分部應根據(jù)批準的施工方案，提前完成人員、材料、機具、設備的準備等工作。按照已批準的施工計劃，各分部駐站聯(lián)絡員向車站辦理登記要點手續(xù)，在車站?行車設備檢查登記簿?上寫明施工里程、停用行車設備的范圍和起止時間等項目，并按規(guī)定進行登記確認后，由車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。在接到駐站聯(lián)絡員轉達的調(diào)度命令，并按規(guī)定設好防護后，方能開始施工。施工封鎖前的準備作業(yè)，嚴禁“做過頭”。施工封鎖中應嚴格執(zhí)行?施工規(guī)范?、作業(yè)標準等，并按施工方案各節(jié)點的時間安排有序進行，一旦發(fā)現(xiàn)工作滯后應立即采取有效措施。如果無法在批準的時間內(nèi)完成，施工負責人必須提前通知駐站聯(lián)絡員向車站申請延長封鎖時間。施工封鎖嚴