【正文】 施工封鎖中應嚴格執(zhí)行?施工規(guī)范?、作業(yè)標準等，并按施工方案各節(jié)點的時間安排有序進行，一旦發(fā)現(xiàn)工作滯后應立即采取有效措施。在接到駐站聯(lián)絡員轉達的調(diào)度命令，并按規(guī)定設好防護后，方能開始施工。各分部應根據(jù)批準的施工方案，提前完成人員、材料、機具、設備的準備等工作。施工封鎖必須按?技規(guī)?第30307條規(guī)定辦理。線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護。在營業(yè)線上施工，應按?技規(guī)?第31313131313131320條等規(guī)定設臵防護。第七條 施工作業(yè)（施工封鎖）中的安全管理 營業(yè)線施工應嚴格執(zhí)行?關于?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）等有關規(guī)定。，要做好充分準備，并提前進行技術交底，特別是要掌握影響行車安全的工程和隱蔽設施；施工中，要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量，同時與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結合部安全分工、安全監(jiān)督配合費用等。參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)，勞務工不能擔任營業(yè)線施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。各種機械設備使用必須符合鐵道部和上海鐵路局的有關規(guī)定。，全力開展救援搶險工作，配合有關部門進行事故調(diào)查分析。各分部對架子隊要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。，將安全控制的重點落在施工現(xiàn)場。做好施工前的準備工作，落實各項安全措施。，協(xié)議書內(nèi)容按?關于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)（2012）586號）執(zhí)行，全面履行約定的己方職責。、?施工規(guī)范?、?施工指南?、?工程質(zhì)量檢驗評定標準?（以下簡稱“?驗標?”）等進行施工，確保工程質(zhì)量。對于因施工造成營業(yè)線設備損壞和影響行車安全構成鐵路交通事故的，視具體情況，各分部要承擔主要責任以及相應經(jīng)濟賠償；對未經(jīng)項目部同意擅自施工及違反施工程序、安全技術標準構成的鐵路交通事故，各分部負全部責任并承擔相應經(jīng)濟賠償。，按規(guī)定及時向上級主管部門報送安全信息。施工安全管理領導小組的安全管理職責是： ?關于公布?上海鐵上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則?的通知?（上鐵運發(fā)?2012?586號）精神，項目部組織各分部編制施工方案，并做好初審工作，根據(jù)會簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況進行施工。第四條 項目部的安全管理職責項目部對工程項目的施工安全負有直接責任。應堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，做到分工明確，責任清晰，措施具體，管理到位。第二條 本規(guī)定適用于阜陽北站擴能工程。第五篇：營業(yè)線(臨近營業(yè)線)施工安全管理實施細則（定稿）營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工安全管理實施細則為了保障營業(yè)線施工安全，現(xiàn)制定營業(yè)線施工安全管理實施細則，請各部門、分部要遵照執(zhí)行。、監(jiān)理等現(xiàn)場監(jiān)控人員未到場、未履行監(jiān)控職責，不準作業(yè)。、高空作業(yè)未系安全帶，不準作業(yè)。、未進行安全作業(yè)交底、勞務人員無正式職工帶領，不準作業(yè)。，不準作業(yè)。二、營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工“十不準”、未按規(guī)定對既有設備采取保護措施，不準作業(yè)。、行車組織單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工、設備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。，未整改到位并經(jīng) 檢查單位確認同意的，禁止復工。，現(xiàn)場防護及應急處置措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。、安全（技術）員、防護人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。必要時需對營業(yè)線運營設備進行遷改、過渡后方可進行施工。（7）其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（3）臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。、行車設備使 用安全的施工，列為C 類施工：（1）鏟車、挖掘機、推土機、裝載機、大型運輸車等施工 機械作業(yè)。（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設承力索、接觸線和架 空地線，與既有帶電設備無電氣連接，距帶電部分的最小距離小于 3 米的施工。（3）臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手 架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界 之間距離的吊車吊裝作業(yè)。以上臨近營業(yè)線的施工根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。（4）需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。（2）架設或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。營業(yè)線施工，人身安全“十不準”不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；來車時，本線不準作業(yè)；不準無防護進行線路作業(yè)；不準在兩線間避車；不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材 料；不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設備2米禁區(qū)。二十三、各級管理人員和作業(yè)人員必須和營業(yè)線監(jiān)護人員做好配合，有不同意見及時向上級反映，嚴禁出現(xiàn)不聽監(jiān)護人員勸阻冒險蠻干的情況。二十一、施工后堅持逐級復查制度，及時清理施工機具、路料等，達到標準和放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可在《行車設備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。十九、必須確保營業(yè)線兩側排水暢通，不得因施工造成營業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。十七、現(xiàn)場負責人要嚴格按審定的方案、范圍、批準的施工計劃組織施工，施工中認真落實施工安全措施，現(xiàn)場負責人因施工所造成的行車安全應承擔相應的責任。十六、施工要點實行《施工要點安全卡控卡》制度，按《鐵路技術管理規(guī)程》的有關規(guī)定辦理要點手續(xù)。十四、營業(yè)線施工準入證按操作人員發(fā)放，有效期最長一個月，施工內(nèi)容、地點、操作人員有一項發(fā)生變化時必須重新辦證，準入證要隨車攜帶，沒有準入證的設備禁止一切涉及營業(yè)線范圍內(nèi)的施工。十二、進行鉆孔、挖掘作業(yè)前必須先確定地下無營業(yè)線設備線纜，施工中各種溝槽的開挖，作業(yè)前必須進行施工調(diào)查，并通知營業(yè)線管理單位安全人員到場監(jiān)護，監(jiān)護人員未到，嚴禁從事上述作業(yè)；對各種電力、通信、2信號電纜按要求做好防護，嚴防挖斷電纜事件發(fā)生。十、駐站員負責在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負責人傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況，負責向車站值班員傳達開通線路請求，駐站員和防護員在執(zhí)行任務時，應佩戴標志，攜帶通訊設備，防護員還必須攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報駐站員和施工現(xiàn)場負責人。行車有變化時，駐站員要及時現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。八、駐站員、防護員要挑選機動靈活且責任心強的人擔任，且必須經(jīng)過鐵路局相關部門培訓合格后持證上崗；勞務工不得擔任營業(yè)線施工的安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。七、行人、機械設備通過道口時或者跨越線路時，必須執(zhí)行“一站、1二看、三通過”制度，來車時不準搶越。五、項目部安全管理部門在施工前應對鄰近營業(yè)線施工作業(yè)人員進行安全鄰近營業(yè)線施工安全知識培訓并簽字存檔，未經(jīng)培訓或培訓不合格人員嚴禁進行營業(yè)線作業(yè)。三、施工負責人必須具備必需的施工安全素質(zhì)，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格人員不得擔任上述工作。一、嚴格執(zhí)行《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》（南鐵運發(fā)〔2012〕610 號）、鐵路總公司、南昌局現(xiàn)行的其他有關鄰近營業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。在進行鉆孔樁成孔施工時，嚴格控制鉆孔樁的泥漿比重，經(jīng)常性對泥漿比重進行檢查。鉆孔樁施工全過程，均派人進行“一人一機”防護。樁機架拼裝時，由施工員進行現(xiàn)場監(jiān)護，樁機架拼裝完成后，設置纜風繩對樁機進行加固，未加固不得施工。對于挖出的電纜、管線采取一定的臨時保護措施，如采用PVC管、鋼管、毛竹管進行外包加固。電纜、管線開挖前，由電纜、管線相關管理單位進行現(xiàn)場交底，標明電纜、管線走向，并經(jīng)雙方書面簽認。（三）防挖斷電纜安全防護措施開挖前會同設備管理單位探明地下管線，并進行現(xiàn)場光電纜管線等地下設施埋設深度和走向交底簽認。從汽車卸土在車輛停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上方移動。 米范圍內(nèi)應采用人工挖掘。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2 米以內(nèi)，挖土機不能停駛。機械操作中進鏟不宜過深，提升不宜過猛。挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂痕及傾塌的可能時，人員要立即離開并及時報告處理。（二）土方工程安全施工措施挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。注意不要把導電物件同時搭在同股線路的兩根鋼軌上，防止軌道電路短路導致跳信號。線路防護人員必須是經(jīng)過考試合格的專職防護員。在穿越鐵路前要做到一站、二看、三確認、四通過，如一方有列車通過前，要做到下道，絕不準站在另一線上等待觀望。每次要搬運物件時都應得到防護人員的認可外，還要考慮好每次搬運的位置、走向和穿越時間。在營業(yè)線施工時，應在鐵路職工的監(jiān)護下作業(yè)，在通視不清的情況下，應增設防護人員。勞務人員無正式職工帶班的，禁止上道作業(yè)。六、安全監(jiān)理關鍵工序控制措施（一）營業(yè)線安全施工措施要求施工單位嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦（2008）190 號）、上海鐵路局文件關于《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的通知（上鐵運發(fā)[2008]316 號文）、上海鐵路局《關于進一步加強施工安全管理的通知》上鐵運函[2009]409 號文、2009 年上海鐵路局局長1 號令等相關要求。發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，監(jiān)理立即制止并下發(fā)書面通知單，責令施工單位立即整改。對于可能影響行車安全的移機，施工單位應有安全措施，監(jiān)理單位應檢查地面進行換填夯實，樁基支承腿地基穩(wěn)固情況，當存在支點地面變形時需墊牢固才允許移動。錘擊式打樁機、深層攪拌樁等機具的穩(wěn)定，為防止此類高大機具傾倒而侵入鐵路限界，監(jiān)理單位應檢查施工單位按有關規(guī)定設置多股纜風鋼絲繩，錨固端應有足夠抗拔力，不得將鋼絲繩系于樹根、電桿或塊石上。鉆機等大型機具或大宗材料進出道口的規(guī)定，進出道口時應與工務段簽訂有關進出道口協(xié)議。軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應執(zhí)行如下規(guī)定：（1）距路堤坡腳3米內(nèi)的鋼