【文章內容簡介】 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 11 一接 觸氣囊，氣囊的泄氣孔就逐漸泄氣，從而起到對駕駛員和乘客的緩沖保護作用。 由于從傳感器接收信號到氣囊張開僅需 50 ms，而駕駛員撞向轉向盤的時間約為 60 ms，故在發(fā)生碰撞時，能有效地保護駕駛員，避免了駕駛員直接撞轉向盤的危險。 安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過程，不超過 110ms。如圖 210 所示為安全氣囊系統(tǒng)的工作框圖。 圖 210 安全氣囊系統(tǒng)的工作框圖位置圖 帕薩特轎車安全氣囊的工作過程 安全氣囊的作用過程如下：碰撞→碰撞傳感器→電子控制器→ （電脈沖）→氣體發(fā)生器→氣囊展開→乘員保護。汽車發(fā)生正面碰撞時駕駛員的安全氣囊展開過程如圖 211 所示（其中具體時間與多種因素有關，圖示時間僅供參考）： 以圖 211 為例，從汽車開始碰撞計時： （ 1） 0～ 10ms：在汽車特定的敏感部位處，裝置碰撞傳感器。碰撞傳感器受到足夠的碰撞沖量作用時，在 10ms 的瞬間內，將觸發(fā)信號輸送到中央電子控制器。 （ 2） 10～ 20ms：在中央電子控制器中，主要有對安全氣囊系統(tǒng)進行監(jiān)測和控制的微處理器，能夠對傳感器輸入的觸發(fā)信號立即進行計算、比較和判斷。如果碰撞沖量超過預先的設定值 ，中央電子控制器立即釋放一個電脈沖火花，使氣體發(fā)生器中的雷管急速爆炸。 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 12 （ 3） 20～ 60ms：雷管的爆炸擊穿裝氣體發(fā)生器的燃料盒，將固定燃料點燃并產生高溫、高壓氣體（氮氣），快速地經過濾器過濾冷卻后沖入安全氣囊。氣囊在 20～ 60ms 內張開達到最大容積，在乘員與車內裝備之間形成一個氣墊。在同一瞬間，乘員因慣性力的作用，可能向前沖出 150～ 200mm，頭部、臉部和胸部正好與迎面而來的氣囊相接觸。但高壓氣囊膨脹的能量，會把乘員“回彈”到座椅上，使得乘員身體受到一定損傷。 （ 4） 60～ 100ms：與此同時，裝在氣囊 后面的排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。由氣體的阻尼作用，吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，使乘員陷入較柔軟的氣囊中。由于安全氣囊將乘員與車內裝備隔開，而使得乘員得到保護。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。 圖 211 帕薩特轎車正面碰撞時安全氣囊發(fā)生作用的過程示意圖 整個碰撞 —— 安全氣囊展開對乘員的安全保護過程，大約 60～ 100ms。安全氣囊展開進行保護的過程，是一種不可逆的過程，在完成保護過程后，必須重新安裝安全氣囊控制器和安全氣囊總成。 一般來說，車輛的輕微碰撞不會使氣囊打開。只有 在車輛正面一定角度范圍內碰撞才能使氣囊 打開。 安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約 60176。之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。后碰，側碰，翻轉都不會引發(fā)氣囊打開。 安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。此外，氣囊爆發(fā)時的音量大約只有 130西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 13 分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中 78％的氣體是氮氣，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦無害。 安全氣囊同樣也有它不安全的一面。據計算，若汽車以 60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在 秒之內停下，而氣囊則會以大約 300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有 180 公斤，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯，就有可能釀出一場“悲劇”。 需要強調的是：安全氣囊只是起到輔助作用。在不系安全 帶的情況下安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用，還會對乘員有嚴重的殺傷力。安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護作用的一個重要條件。 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 14 3 帕薩特汽車安全氣囊系統(tǒng)檢修與故障 診斷 安全氣囊系統(tǒng)檢修注意事項 帕薩特安全氣囊檢修注意事項如下： （ 1） 非安全氣囊專業(yè)維修人員不得進行安全氣囊的檢查、維修。 （ 2）在開始檢修前 ， 應將時鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內容記錄下來 ， 有電動傾斜和伸縮轉向系統(tǒng)、電動車外后視鏡、電動坐椅及電動肩帶系統(tǒng)裝置的車輛 ， 維修后應刷新調整和設置存 儲。禁止使用車外備用電源。 （ 3）對安全氣囊進行檢修作業(yè)時 ， 應將點火開關置于鎖止位置 ， 先斷開蓄電池負極 ， 等待 3min， 如指示燈運行異常則應等待 10min， 再進行操作 ， 以免發(fā)生意外。 （ 4）氣囊拆下放置時 ， 應將緩沖墊 （ 軟面 ） 朝上 ， 且要遠離水、機油、油脂、清潔劑等物。 （ 5）對不同車型的安全氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應加以區(qū)別。 （ 6）禁止對安全氣囊的氣袋或點火器進行加熱或企圖用工具打開。 （ 7）拆卸時應注意保護安全氣囊組件 ， 特別是連接器。電焊作業(yè)前 ， 應摘開轉向柱下多功能開關附近的連接器 ， 對安全氣囊系統(tǒng)進行 安全保護。 （ 8）拆卸已經起爆的安全氣囊后 ， 應洗手 ， 如有雜質進入眼睛內 ， 應立刻用清水沖洗 ， 以防受到損傷。 （ 9）安全氣囊的元器件 ， 要保證原廠包裝 ， 并且牌號必須一致。傳感器安裝架已經變形時 ， 不論安全氣囊是否爆開都必須更換新傳感器 ， 同時對傳感器安裝部位進行修復 ， 使傳感器外殼方向標記朝向汽車前方。對于已經爆開的氣囊 ，必須全部更換新件。 （ 10）安裝時必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固 ， 螺旋導線線盤對中后方可安裝轉向盤等。安裝線束時 ， 注意線束不要被其他零件擠壓 ， 也不要交叉穿越其他零部件。 （ 11）安全氣囊系統(tǒng)安 裝好后方可測試電器 ， 禁止使用一般的萬用表 ， 只能使用專用儀器。 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 15 （ 12）安裝前應關閉點火開關 ， 接通蓄電池后打開點火開關 ， 務必注意頭不要在安全氣囊打開的軌跡之內活動。 （ 13）對安全氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應妥善處理 ， 在引爆廢舊安全氣囊時需注意周圍人和自身的安全 ， 盡量避開居民區(qū)和人多的地方 ， 選擇一個通風場所 ， 并采取安全措施 ， 引爆完畢 10min 后待氣囊冷卻 ， 煙塵散盡后 ， 人才可過去。 （ 14）嚴禁分解已引爆的氣囊 ， 因氣囊中沒有任何可維護的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。 （ 15）不能被引爆的氣囊應妥善保管 ， 并及 時進行處理。 薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)元件檢修 車輛要進行安全氣囊系統(tǒng)的檢查，或已受到碰撞的車輛要進行這方面的檢查應按以下順序進行。如果發(fā)現問題，就將其更換成新的。 方向盤襯墊（帶安全氣囊）、方向盤和螺旋型電纜 （ 1） 檢查項目： 1）沒有受到碰撞的汽車 ① 進行診斷系統(tǒng)檢查。 ② 對安裝在汽車上的方向盤襯墊（帶安全氣囊）肉眼檢查：方向盤上的表面凹槽部分是否有刻痕、微小裂 紋或明顯的污漬。 2）受到碰撞而安全氣囊未張開的汽車 ① 進行診斷系統(tǒng)檢查。 ② 對從汽車上拆下的方向盤襯墊（帶安全氣囊）進行下述項目的肉眼檢查： a 檢查方向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。 b 檢查連接器和配線是否有切痕、裂紋或碎片。 c 檢查方向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形損壞，不要修理，更換一個新的方向盤總成。當把一新的方向盤襯墊安裝到 方向盤上時，方向盤襯墊和方向盤之間應沒有干涉，其周圍的間隙亦應均勻。 3）受到碰撞而安全氣囊已張開的汽車 ① 進行診斷系統(tǒng)檢查。 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 16 ② 對從汽車上拆下的方向盤襯墊進行下述項目的肉眼檢查： a 檢查方向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 b 檢查螺旋型電纜連接器和配線是否損壞。 備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形，切勿修理，應更換一個新的方向盤總成。當把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時，方向盤襯墊和方向盤之 間應沒有干涉，其四周的間隙亦應均勻。 （ 2） 更換要求： 在下述情況下，更換方向盤襯墊、方向盤或螺旋型電纜。 1）安全氣囊已張開； 2）在故障排除中發(fā)現方向盤襯墊或螺旋型電纜有毛病； 3）在項目 l）中 第二小點 和 2）中 第二小點 檢查中發(fā)現方向盤襯墊、方向盤或螺旋型電纜有毛?。? 4）方向盤襯墊已脫落。 前安全氣囊傳感器 （ 1） 檢查項目： 1）沒有受到碰撞的汽車 ， 進行診斷系統(tǒng)檢查。 2）受到碰撞的汽車 ① 進行診斷系統(tǒng)檢查； ② 如果轎車的前翼子板或外圍損壞，即使安全氣囊沒有張開也要用肉眼檢查有無下述的損壞：托架變形；油漆從托架上的剝落；傳感器殼體上的裂紋、凹陷或碎片；連接器上的裂紋、凹陷或碎片和劃痕；標簽的剝離或系列編號的損壞。 還要參照車身圖，并檢查安裝前安全氣囊傳感器部位的尺寸和車身的表面角度。如果傳感器的安裝尺寸或角度不正確，安全氣囊就有可能失效，或根本不能工作。 （ 2） 更換要求 ： 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器： 1）如果在碰撞中安全氣囊已經張開（更換左右兩個前安全氣囊傳感 器 ）； 2）如果在進行項目檢查故障排除中發(fā)現前安全氣囊傳感器失效； 3）如果前安全氣囊已脫落，更換前安全氣囊。 西華大學汽車服務工程畢業(yè)論文（設計） 17 中央安全氣囊傳感器總成 （ 1） 檢查項目： 1）沒有受到碰撞的汽車，進行診斷系統(tǒng)檢查。 2）受到碰撞的汽車，進行診斷系統(tǒng)檢查；如果安全氣囊已張開： ① 進行診斷系統(tǒng)檢查； ② 對中央安全氣囊傳感器總成進行下述項目檢查：托架或殼體損壞；乙烯樹脂座位損壞；連接器破壞。 注 意：為防止中央安全氣囊傳感器總成與其它的零件相干涉，修理后進行檢查。 （ 2） 更換要求 ： 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器