【文章內(nèi)容簡介】 ................................................... 28 漏油 ..................................................... 28 參考文獻(xiàn) ....................................... 29 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 1 第 1 章 緒論 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、由萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組成的萬向傳動(dòng)裝置、安裝在驅(qū)動(dòng)輪上的主減速器、差速器和半軸組成。動(dòng)力經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出，依次經(jīng)由以上各部分最后傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。 減速增矩 不能實(shí)現(xiàn)減速增矩的汽車是無法起步和行駛的。據(jù)實(shí)驗(yàn)得知，汽車行駛所需克服的最小滾動(dòng)阻力約為汽車總重的 %。 變速 汽車的使用條件，比如汽車的實(shí)際載重量、道路坡度、路面狀況、以及道路寬度、交通條件等等，都在發(fā)生變化。這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和速度也要不停的變化，并且還要有一個(gè)較大的變化值。因此，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)需要變速功能，這 個(gè)功能主要由變速器來完成。 倒車 汽車在很多情況下需要倒向行駛，但是發(fā)動(dòng)機(jī)只能有一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向。因此，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)要具備在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使驅(qū)動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)。這個(gè)功能由變速器內(nèi)的倒檔機(jī)構(gòu)來完成。 差速功能 汽車在轉(zhuǎn)彎過程中兩個(gè)車輪行駛的距離是不同的。如果兩側(cè)車輪之間是剛性連接，那么兩車輪的轉(zhuǎn)速相同。這樣會(huì)使汽車在轉(zhuǎn)彎過程中一側(cè)車輪滑動(dòng)，造成轉(zhuǎn)彎困難，汽車動(dòng)力性下降，傳動(dòng)系統(tǒng)零件磨損等問題。這就需要設(shè)置一個(gè)差速器，使 兩驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。 萬向傳動(dòng) ： 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞時(shí)并不是都按直線傳播的，由于汽車行駛時(shí)車內(nèi)零件之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此需要設(shè)置萬向傳動(dòng)裝置來保證動(dòng)力傳動(dòng)的有效性。萬向傳動(dòng)裝置由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 2 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式 按照發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)各總成的位置，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有以下幾種布置形式： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（ FR） 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、半軸最后傳給后驅(qū)動(dòng)車輪。特點(diǎn)：是傳統(tǒng)釣布置形式，被大多數(shù)貨車、部分轎車、客車采用。 （ FF） 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、主減速器、差速器、萬向節(jié)、半軸，最后傳給前驅(qū)動(dòng)車輪。特點(diǎn)：是在轎車上逐漸盛行 （ MR） 這種布置方式有利于實(shí)現(xiàn)前后輪較為理想的質(zhì)量分配，是賽車普遍采用的方案。部分大、中型客車也采用這種布置方式。特點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)介于 FF 和 RR 方案之間。 （ RR） 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋，最后傳給后驅(qū)動(dòng)車輪。特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等特點(diǎn)。 （ nWD） 發(fā) 動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器之后的分動(dòng)器分別傳送給前后驅(qū)動(dòng)輪。特點(diǎn)：這是越野車特有的布置形式，具有適于在不良路況形式等優(yōu)點(diǎn)。 另外還有其他形式的傳動(dòng)系統(tǒng)如液力式傳動(dòng)系統(tǒng)、電力式傳動(dòng)系統(tǒng)。其中液力式傳動(dòng)系統(tǒng)還分為機(jī)械式和靜液式。這些傳動(dòng)系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn)，在這里就不詳細(xì)介紹了。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 3 第 2 章 離合器的工作原理及故障診斷 離合器的基本知識(shí) 離合器的功用 離合器相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)力開關(guān)，當(dāng)它接合時(shí)接通發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力，當(dāng)其斷開時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力。其具體功用如下： 使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸結(jié)合，保證汽車 平穩(wěn)起步。汽車起步時(shí)，有靜止到行駛的過程中，速度由零逐漸增大。這時(shí)，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)剛性聯(lián)系，一旦變速器掛上檔，汽車會(huì)因?yàn)橥蝗皇芰Χ土蚁蚯案Z動(dòng)，使汽車未能起步而迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在傳動(dòng)系統(tǒng)安裝離合器之后，汽車起步之前駕駛員先踏下離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，再將變速器掛上合適的檔位，然后逐漸松開離合器踏板，使之逐漸結(jié)合。這樣汽車就能夠平穩(wěn)的起步了。 暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和變速器的換擋，保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順。在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛工況，汽車需 要經(jīng)常換擋。在機(jī)械式齒輪變速器中，換擋是通過撥動(dòng)齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。即脫開原來處于某一檔位的齒輪，退出傳動(dòng)，再嚙合另一個(gè)檔位的齒輪。另外，換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳輸，減少齒面間的壓力，便于脫開原嚙合檔位，同時(shí)能使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐漸趨于相等。這樣，進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊就變小了。 限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)榕c傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，所有運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力矩。這會(huì)對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)造成很大損壞。安裝了離合器之后， 通過主、從動(dòng)部分產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)消除傳動(dòng)系統(tǒng)的過載。 離合器的安裝位置 根據(jù)離合器的功用以及傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)離合器的要求，離合器安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 4 離合器的主要類型 目前汽車上廣泛采用的是摩擦離合器，即采用摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器?？砂匆韵聨追N分類： 按壓緊彈簧的形式與布置分類 有周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式。目前轎車、輕型貨車、微型貨車多采用膜片彈簧式離合器。 按從動(dòng)盤數(shù)目分類 單片式、雙片式、多片式。轎車和輕、中型貨車一般采用單片式。 汽車對(duì)離合 器的要求 具有合適的儲(chǔ)備能力。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。 接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 具有良好的散熱能力。 操縱輕便，以減少駕駛員的疲勞。 從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)該盡量小，以減小換擋時(shí)的沖擊。 摩擦片式離合器的構(gòu)造與工作原理 圖表 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 5 離合器的基本構(gòu)造 摩擦片式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。 主動(dòng)部分 離合器的主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。 飛輪用螺栓和曲軸固定在一起，離合器蓋通過螺釘固定在飛輪后端面上，壓盤邊緣的凸起深入離合器蓋上相應(yīng)的窗口，并沿窗口軸向移動(dòng)。這樣，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力便可經(jīng)飛輪、離合器傳至壓盤。 從動(dòng)部分 從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和從動(dòng)軸組成。從動(dòng)盤通過內(nèi)花鍵孔與從動(dòng)軸滑動(dòng)配合。從動(dòng)軸前端用軸承支撐在曲軸后端中心孔，從動(dòng)軸后端支撐在變速器殼體上并伸入變速器。從動(dòng)盤由動(dòng)盤本體、摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。 壓緊裝置 離合器壓緊裝置主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托將壓盤壓向 飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動(dòng)盤壓緊。 操縱機(jī)構(gòu) 離合器操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離撥叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿回位彈簧組成。 離合器的工作原理 離合器的工作原理有以下幾個(gè)過程 。 離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，踏板位于最高位置，分離套筒在回位彈簧作用下與分離撥叉內(nèi)端接觸。這時(shí)分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間存在間隙，壓盤在壓緊彈簧作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩便經(jīng)過飛輪和壓盤通過兩個(gè)摩擦面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤，再經(jīng)從動(dòng)軸輸入變速器。 離合器分離時(shí)只需要踏下離合器踏板，消除 間隙后，分離杠桿外端即可拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動(dòng)從而解除作用在從動(dòng)盤上的壓力，摩擦作用消失。離合器主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)力傳遞中斷。 當(dāng)需要恢復(fù)動(dòng)力傳遞時(shí)，抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用力下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，逐漸增加接觸面積，摩擦力矩也逐漸增加。當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤結(jié)合還不緊密時(shí)，產(chǎn)生的力矩小，離合器此時(shí)打滑。伴隨著飛輪、壓盤和從動(dòng)盤壓緊程度的逐漸增大，離合器主、從部分轉(zhuǎn)速逐漸相等，直到離合器完全結(jié)合停止打滑。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 6 離合器的自由間隙與踏板的自由行程 離合器的自由間隙 由離合器的工作原理可知，從動(dòng)盤摩擦片經(jīng)使用磨損變薄后，在壓緊彈簧作用下，壓盤會(huì)向前移動(dòng)，分離杠桿內(nèi)端向后移動(dòng)，這樣才能保證離合器完全結(jié)合。但是如果離合器分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間沒有間隙，在摩擦片磨損后，分離杠桿內(nèi)端因抵住分離軸承而不能后移，離合器便會(huì)難易完全結(jié)合。這不但會(huì)降低離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，而且會(huì)加速磨損摩擦片和分離軸承。因此，離合器處于正常結(jié)合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙，即離合器的自由間隙。 踏板的自由行程 因?yàn)殡x合器需要一個(gè)自由行程，踏下離合器踏板時(shí)，首先要消除這個(gè)間隙，然后才能開始分離離合器。為了消除這一間隙所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程?？梢酝ㄟ^擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉，改變拉桿的工作長度，調(diào)節(jié)自由間隙的大小，從而調(diào)節(jié)踏板的自由行程。 踏板的有效行程 為了使離合器分離徹底，需要壓盤向后移動(dòng)足夠的距離。這個(gè)距離通過一系列杠桿的放大，反映到踏板上就是踏板的有效行程。 踏板的總行程 離合器踏板的自由行程和有效行程之和即為踏板的總行程。 離合器故障診斷與排除 離合器零件的檢查與維修 飛輪擺差的檢查 如果飛輪擺差過大會(huì)影響 離合器的正常工作。在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)該檢查飛輪擺差是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。一般它的最大值不得超過 ，如果超過這個(gè)范圍就應(yīng)該更換或者維修了，并且要注意維修或更換之后需要對(duì)曲軸總成做一個(gè)動(dòng)平衡試驗(yàn)?？捎脦П砑艿陌俜直磉M(jìn)行端面測試。 從動(dòng)盤的檢修 1. 摩擦片的檢查 摩擦片有輕微油污可用汽油清洗后，用噴燈火焰烘干；有輕微硬化、燒蝕，可用紗布打磨；如果磨損嚴(yán)重，锍釘頭埋入深度不合理，或者有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)g或油污時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行更換。摩擦片磨損后，厚度不得低于規(guī)定值。摩擦片到锍釘?shù)纳疃茸钚O限為 。 2. 從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)檢查 用百分表在距外緣 處進(jìn)行測量，最大值不得超過 ，如果超過就用扳鉗校正或者更換新的從動(dòng)盤。 壓盤檢修 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 7 對(duì)于壓盤，它的主要損傷是刮傷、不平或者燒蝕等。對(duì)于輕度刮傷或者燒蝕可以進(jìn)行光磨修復(fù)，對(duì)于刮傷比較嚴(yán)重或變形的要進(jìn)行更換。壓盤的平面度最大值不得大于 ，離合器壓盤損壞不能用時(shí)要更換。更換新壓盤是要在壓盤與離合器蓋之間接觸部位涂一層潤滑脂，然后用專用螺栓將壓盤與離合器蓋之間按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，再進(jìn)行鎦接。 膜片彈簧與螺旋彈簧檢查 離合器上的膜片彈簧或 螺旋彈簧在長期受負(fù)荷狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生彈性減弱、折斷、彎曲等現(xiàn)象，從而影響離合器的正常工作。膜片彈簧要對(duì)其彎曲度進(jìn)行校正，同時(shí)還要測量膜片彈簧與分離軸承的磨損深度和寬度。桑塔納轎車離合器膜片彈簧磨損深度不得超過 。 離合器分離軸承的檢修 分離軸承工作條件差，易產(chǎn)生燒蝕和磨損。檢查時(shí)用一只手拿住分離軸承，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，聽是否有沙沙聲，有的話需要進(jìn)行更換。轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承感覺轉(zhuǎn)動(dòng)困難也要更換。 離合器主缸、工作缸的檢修 檢查時(shí)應(yīng)注意皮碗的好壞，皮碗老化以及破裂都應(yīng)該進(jìn)行更換。另外缸筒的內(nèi)壁的磨損極限為 ?；钊c缸筒之間的間隙應(yīng)不超過 。 導(dǎo)向軸承的檢修 導(dǎo)向軸承又稱飛輪子彈。它通常是一次性加注潤滑油。軸承磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，轉(zhuǎn)動(dòng)觀察其是否發(fā)卡、阻力過大或破損，如有這些情況應(yīng)該進(jìn)行更換。 離合器的常見故障與排除 汽車在使用過程中，經(jīng)常需要踩下和松開離合器踏板，使離合器分離或者結(jié)合，再加上駕駛員操作不當(dāng)，這會(huì)對(duì)離合器造成傷害使離合器工作不正常。 離合器打滑 離合器打滑即壓盤與從動(dòng)片、從動(dòng)片與飛輪之間在傳遞動(dòng)力時(shí)發(fā)生滑轉(zhuǎn)而不能將動(dòng)力傳遞出去的現(xiàn)象。離合器打滑主 要是因?yàn)槟Σ疗c壓盤的飛輪之間摩擦力不足造成的。應(yīng)檢查以下幾點(diǎn)： 、老化、油污變形、偏磨。 ，如不符合要求應(yīng)該調(diào)整。 。 。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說 明 書 （ 論 文 ） 8 、起槽、變形。 檢查完畢后，按照以上檢查結(jié)果進(jìn)行故障排除。 離合器分離不徹底 在汽車起步或運(yùn)行過程中需要換擋時(shí)，離合器踏板已踩到底，但還是掛檔困難，出現(xiàn)噠噠的打齒聲。強(qiáng)行掛擋后，離合器還沒有抬起汽車就往前沖，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。離合器分離不徹底絕大多數(shù)是由操縱機(jī) 構(gòu)引起的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)離合器有分離不徹底的現(xiàn)象時(shí)，首先將變速器推至空擋，一個(gè)人踏住離合器踏板，另一個(gè)人從車下?lián)軇?dòng)離合器從動(dòng)盤，看是否能夠移動(dòng)。如果難以移動(dòng)便可以確定離合器分離不徹底，就要進(jìn)行下列有針對(duì)性的檢查。 ，如果過大要進(jìn)行調(diào)整。 ，不符合規(guī)定的要進(jìn)行調(diào)整。 ，觀察從動(dòng)片是否裝反，它的平面度及厚度是否符合規(guī)定。 ，首先踩下離合器踏板，如果感覺很輕且工作缸中推桿不動(dòng)則說