畢業(yè)設計論文汽車制動系統(tǒng)故障診斷張郝(編輯修改稿)
2025-07-20 23:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油路故障。例如：①油液不足；②油液變質；③管路漏油；④管路漏氣 （2）制動主缸、分缸故障。例如：①液壓制動總泵和液壓制動分泵的橡膠圈老化、發(fā)脹、磨損變形，活塞與缸壁磨損過大；②出油閥、回油閥密封不嚴，貯液室內(nèi)制動液不足 （3）制動踏板自由行程故障。例如：①制動踏板自由行程過大；②制動主缸和工作缸推桿調(diào)整不當或松動；③踏板傳動機構松曠 （4）真空增壓裝置故障。例如：①真空管漏氣；②控制閥閥門密封不嚴，氣室膜片破損，控制閥活塞和橡膠圈磨損；③增壓缸活塞磨損過多，回位彈簧過軟（5）制動器故障。例如：①制動摩擦片磨損嚴重，摩擦片與制動鼓之間間隙過大，制動盤磨損的過薄或制動鼓與制動盤之工作表面有油污；②制動蹄摩擦片與制動鼓接觸狀態(tài)不佳，調(diào)整不良；③制動盤翹曲變形，制動鼓圓度圓柱度差制動蹄片表面燒焦蹄片松動脫落鉚釘露出鼓式車輪制動器浸水；④制動蹄回位彈簧過硬，制動蹄軸銹蝕卡死 （二）液壓制動失效故障 1故障現(xiàn)象 汽車行駛中，將制動踏板踩到底，制動裝置不起作用，或在使用一次或幾次制動后，制動裝置突然不起作用，都屬于制動失效故障。 2故障原因（1）液壓制動總泵故障。例如： ①制動總泵內(nèi)制動液嚴重不足； ②制動總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴重磨損，或橡膠皮碗被踏反； ③制動總泵和制動分泵之間的管路斷裂，或接頭松脫，嚴重漏油； ④制動踏板傳動機構脫落斷裂 （2） 液壓制動分泵故障。例如： ① 制動分泵橡膠皮碗嚴重破損，或橡膠皮碗被頂翻； ② 制動分泵活塞在缸筒內(nèi)卡死； ③ 制動分泵進油管被壓扁堵死； ④ 制動分泵排空氣螺釘松動、脫落或丟失 （3） 車輪制動器故障。例如： ① 制動器摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴重燒蝕； ② 制動鼓和制動盤開裂、破裂3 故障診斷方法 ①踩下制動踏板，如無連接感，說明是踏板與制動主缸連接脫開；②檢查系統(tǒng)管路有無泄露或破裂（通常根據(jù)油跡）。管路的泄露或破裂會是回路中形成不了高壓，使制動性能失效。③如上述情況正常，則應檢查制動主缸和制動輪缸。（三）液壓制動拖滯故障 1 故障現(xiàn)象 使用制動后，當抬起制動踏板后，全部和個別車輪的制動作用不能完全立即解除，在行駛中感到無力，行駛一段距離后，盡管未使用制動器，但仍有某一制動盤或全車制動盤發(fā)熱。一致影響車輛重新起步，加速行駛或滑行。 2 故障原因 （1）液壓制動總泵故障。例如：①制動踏板沒有自由行程，以及踏板回位彈簧松脫、折斷或太軟；②制動踏板軸銹蝕或磨損而發(fā)卡，回位彈簧不能使其回位；③制動液太臟或粘度太大，使其回油困難；④制動分泵回油孔、旁通空被贓物堵塞；⑤制動總泵活塞發(fā)卡或橡膠皮碗發(fā)脹使其回位不靈活，堵住總泵回油孔；⑥制動總泵活塞過軟或折斷；⑦制動總泵回油閥彈簧過硬； （2） 液壓制動分泵故障。例如：①制動分泵橡膠皮碗被粘住或因發(fā)脹而被卡??；②制動分泵活塞變形、磨損或卡??；③制動油管被壓扁或制動軟管老化，內(nèi)壁脫落堵塞導致回油不暢 （3） ：①制動蹄摩擦片與制動盤之間間隙過??；②制動蹄摩擦片與制動盤燒結、粘??；③制動蹄摩擦片脫落，其碎片夾在制動蹄摩擦片與制動盤之間；④制動蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力過??；⑤制動蹄軸與襯套配合間隙過小、潤滑不良或銹蝕，引起回位彈簧轉動困難；⑥制動鼓失圓，制動盤翹曲變形 （4） 助力伺服機構故障。例如：①真空增壓器伺服氣室膜片回位彈簧過軟；②真空增壓器的的控制閥膜片彈簧過軟；③真空增壓器的控制閥、空氣閥與真空閥三者間距過大，使真空閥與閥座距離過??；④真空增壓器的控制閥活塞發(fā)卡或橡膠碗發(fā)脹，使活塞運動不靈活⑤真空助力器的伺服氣室活塞回位彈簧過軟；⑥真空助力器的伺服氣室殼體變形使活塞回位困難。（5） 其他原因。例如:①輪轂軸承調(diào)整不當，使制動鼓歪斜而與制動鼓摩擦片接觸。②行車制動兼駐車制動的手剎干未放松，或鋼索調(diào)整不當。3故障診斷方法 ① 若個別車輪發(fā)熱，應檢查該輪制動輪缸是否回位不暢，制動器制動間隙是否太小，制動蹄是否回位不暢。 ② 若全部車輪發(fā)熱，應檢查制動踏板自由行程是否太小，制動器制動間隙是否太小，制動主缸是否會回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。4液壓制動系的其他故障 （1） 制動踏板發(fā)軟或有彈性 故障原因主要是：①制動系統(tǒng)管路中有空氣，應進行放氣操作；②制動主缸制動主缸中活塞與缸筒間隙過大，應更換皮碗或總成；③制動液不足，應補充同型號制動液至規(guī)定高度等 （2）制動踏板發(fā)硬 裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是真空助力器或軟管漏氣，可對真空助力器真空度和閥門的密封性進行檢查，若良好，在對制動系其他部位進行檢查。 （3）制動時車身抖動故障主要原因是：①潤滑油或制動液污染了制動摩擦片，造成摩擦片打滑，污染摩擦片的潤滑油可能源于后橋油封漏油，潤滑脂可能源于車輪軸承密封件泄露，應在排除故障后更換制動蹄片；②制動盤劃傷或翹曲，應予更換，同軸左右兩側的制動盤應同時更換；③制動鉗松動或卡滯，應予緊固或潤滑，必要時更換制動摩擦片；④制動輪缸或真空助力器故障，應予檢修等； （4）制動器噪聲 盤式制動器制動盤和制動鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應給予逐一檢修清潔，必要時更換零部件。修復旋轉元件可采用不定向渦流式拋光發(fā)重新拋光其表面，利用特種型號制動盤背后裝上墊塊和復合材料也可以消除或降低噪聲。制動盤過度磨損會導致金屬刮削聲，制動盤磨損超過規(guī)定限度，應給予更換。（四） 液壓制動跑偏 1 故障現(xiàn)象在汽車在行駛的過程中，汽車制動時自動向一側偏駛 2故障原因 （1） 某輪缸的進油管
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