上海通用別克制動系統(tǒng)故障診斷與維修論文(編輯修改稿)
2025-07-16 20:26 本頁面
【文章內容簡介】 。維修時,更換摩擦片、校正制動支撐板。制動拖滯（1)制動間隙過小、踏板自由行程過小,當放松制動踏板時,制動力沒有完全解除,使得摩擦片長時間處于摩擦狀態(tài)。遇此情況應按規(guī)范重新調整制動間隙即可。（怎么調整）（2)制動后，制動摩擦片和制動盤不能分離。其原因可能是制動盤和制動摩擦片變質，燒結黏住。直接更換制動盤和制動摩擦片。（3)制動產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失，不能保證制動摩擦片及時回位。應檢修或更換回位彈簧。3．防抱死制動裝置的故障診斷與檢修上海通用別克轎車的防抱死制動／牽引力控制系統(tǒng)(ABS／TCS)由ABS／TCS控制模塊控制。該系統(tǒng)還具有電子控制制動力分配(EBD)功能，也由ABS／TCS控制模塊控制。ABS／TCS控制模塊具有故障自診斷功能。當系統(tǒng)有故障時，能夠對系統(tǒng)的故障進行自診斷，并可以將故障信息存儲和輸出。4安陽工學院故障自診斷動態(tài)檢查：采用平板式汽車制動檢測臺，進行動態(tài)檢測制動性性，檢測方法：檢驗時汽車以5～10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器于空檔并緊急制動。汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出各車輪的制動力、動態(tài)輪重并由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理計算出輪重、制動、及懸架性能的各參數(shù)值，并顯示檢測結果。靜態(tài)檢查：采用滾筒反力式制動檢驗臺進行檢測，檢測方法：松開車輛制動器，啟動制動電機并帶動車輪轉動2秒后，經(jīng)歷從t0～t1時間測取車輪阻力；到t1時刻踩下制動踏板，到t2時刻克服踏板自由行程后制動力上升直至最高點后趨于穩(wěn)定； 到t6時刻松開制動器，至制動完全釋放。（1）駕駛車輛行駛，模擬故障發(fā)生時的條件并進行制動。（2）直觀檢查ABS／TCS的機械和電氣部件是否正常：檢查駐車拉索是否卡滯，輪胎規(guī)格和氣壓是否正常。電源、熔斷器、連接器和線路是否正常。（3）如果模擬駕駛時故障現(xiàn)象出現(xiàn)，將福特診斷儀“NGS”與儀表板下面的數(shù)據(jù)通信連接器(DLC)連接，從診斷儀菜單中選擇被檢測車輛的信息。（4）如果診斷儀與車輛沒有通信，應檢查插入診斷儀的程序卡是否正確，檢查診斷儀與DLC的連接是否正常，以及點火開關是
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