對客運站場布局和發(fā)展調研對策(編輯修改稿)
2024-09-30 20:02 本頁面
【文章內容簡介】 部分省市區(qū)的快速客運班線移至校西客運站，既可以緩解**客運站運營壓力，又可以解決校西客運站運輸規(guī)模問題。 （4）校西客運站客流量將以原校西配客點日均客流量（約2000人）、麥客隆配客點客流量（約2000人）以及由**客運站調整過來的上海、浙江和部分蘇南班線的客流（約2300人）為基礎而形成。根據初步測算在規(guī)劃期內校西客運站日發(fā)送旅客量為7000人左右。 （5）在經過線路和客流調整之后，校西客運站將以發(fā)往上海、浙江方向的省際班車，以及發(fā)往蘇南地區(qū)如蘇州、常州等地的班車為主，還包括發(fā)往啟東、海門、通州等市內城鄉(xiāng)客運班線。 校西客運站作為城東客運站的前期市場培育站點，將起到承接過渡作用，滿足近期**市區(qū)居民東南向出行需求，并為規(guī)劃中的城東客運站培育良好的客運市場。近期，校西客運站將在**市區(qū)公路客運站場布局中起到非常重要的作用。 由于校西客運站為城東客運站的短期過渡站點，不應大規(guī)模修建硬件設施，可以簡化配置硬件設施設備。由于其客流量較大，建議校西客運站定為三級客運站 法尊逍遙農民飛越主神殿步步生蓮一劍驚仙重生之官道對客運站場布局和發(fā)展調研對策來建設，采用準二級標準來配置土地和相關設施。根據客流量初步計算校西客運站占用土地為50畝左右，并采用公路客運站“小站房，大站場”的發(fā)展模式來配置硬件設施設備，以到達節(jié)約資源、科學合理配置的目的。 隨著**市區(qū)政治經濟中心的東南向轉移，根據**市區(qū)公路網規(guī)劃，青年路將被建成城市快速通道，通富路、世倫路將會形成中遠期**市區(qū)的生活主干道。**大學
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