最新客運站設計(編輯修改稿)
2025-07-27 03:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客運站在冊職工人數(shù)=生產(chǎn)綱領/實際工時基數(shù)，則： 客運站在冊職工人數(shù)Nz=Q/Ts=310250/1760≈176（人） 客運站出勤職工人數(shù)=生產(chǎn)綱領/名義工時基數(shù)，則： 客運站出勤職工人數(shù)Nc=Q/Tm=310250/2000≈156（人） 后勤管理人員按車站直接生產(chǎn)人員的15％～18％配備，則： 車站后勤管理人數(shù)Ng=15516％≈25（人）以上是設計年度的人員安排。車站投產(chǎn)運營后，在未達到設計年度日均旅客發(fā)送量的情況下，可以根據(jù)實際情況因崗設人。另外，考慮到客運站的生產(chǎn)作業(yè)具有不平衡性的特點，車站在客運高峰期可以聘用合同工或臨時工以解決客運站臨時性的人員不足問題。五 設施與設備配置 設施構(gòu)成與配置汽車客運站設施由生產(chǎn)設施、生產(chǎn)輔助設施和生活服務設施三部分組成。根據(jù)交通部《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T200—2004），汽車客運站設施應根據(jù)客運站級別進行配置。設計客運站為二級站，其設施配置情況如下表。表51 安縣汽車客運站設施配置表設 施 名 稱 場地設施 站前廣場 停車場 發(fā)車位 建 筑 設 施 站 房 站 務 用 房 候車廳(室) 重點旅客候車室(區(qū)) 售票廳 行包托運處 行包提取處綜合服務處 站務員室 駕乘休息室 調(diào)度室 治安室 廣播室 醫(yī)療救護室 無障礙通道 殘疾人服務設施 飲水室 盥洗室和旅客廁所 智能化系統(tǒng)用房辦公用房 輔 助 用 房 生產(chǎn)輔助用房 汽車安全檢驗臺 車輛清潔、清洗臺 門衛(wèi)、傳達室（2個）配電室 生活輔助用房 司乘公寓 職工食堂 設備構(gòu)成與配置1. 配置原則適用性，即設備要適應車站工藝和作業(yè)特點，具有靈活性、機動性、作業(yè)連續(xù)性及“一機多用、多機聯(lián)用”的可能性等；可靠性，即設備壽命周期長，安全可靠、作業(yè)質(zhì)量高，易于維修；通用性，即設備系統(tǒng)通用，兼容，易于實現(xiàn)內(nèi)外對接；經(jīng)濟性，即設備系統(tǒng)投資少，能源消耗小，使用成本低；有效性，即設備作業(yè)能力與其作業(yè)量相適應，利用率及勞動生產(chǎn)率高；可行性，即易于安裝調(diào)試，操作簡便，技術(shù)要求低；先進性，即設備的機械化、自動化程度高，可明顯改善作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，提高工效。2. 設備配置及要求表52 安縣汽車客運站設備配置及要求設備類別設備名稱 配置要求基本設備 旅客購票設備 重點配置候車休息設備 重點配置行包安全檢查設備 重點配置 能在不開包情況下準確查出乘客攜帶的危險品，可查行李最大尺寸(寬高)：900㎜800㎜。安全消防設備 重點配置 設備配置齊全、有效；符合國家安全消防的有關規(guī)范及規(guī)定。清潔、清洗設備 一般配置廣播通訊設備 一般配置行包搬運與便民設備 一般配置 能實現(xiàn)輕快、便捷、安全的搬運作業(yè)；便民設備要與車站工藝流程相匹配、輕巧、方便旅客使用。宣傳告示設備 一般配置智能系統(tǒng)設備 微機售票系統(tǒng)設備 重點配置 能迅速、準確地為旅客提供票務查詢，預定、售票服務；滿足遠程售票作業(yè)及聯(lián)網(wǎng)對接要求；方便相關票務信息的傳遞、交換、存儲、處理與統(tǒng)計。 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設備 重點配置 能夠?qū)崿F(xiàn)客車到站、報站、發(fā)班、銷班、停車、檢驗等一體化管理。 監(jiān)控設備 一般配置電子顯示設備 重點配置 設備配置齊全、有效、醒目、美觀大方； 以電子顯示方式清晰流動顯示。六 建設規(guī)模根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T200—2004《汽車客運站級別和建設要求》分析計算車站主要組成部分面積，確定車站相關建設規(guī)模指標。汽車客運站建（構(gòu)）筑物面積的計算與確定，依據(jù)[JT/T2002004]關于二級客運站設施配置的要求和規(guī)范性附表B關于建設規(guī)模的量化方法，結(jié)合本站功能定位，分別計算得出本汽車客運站站各組成部分的建設規(guī)模。車站占地面積按每100人次日發(fā)量指標進行核定，且不低于表61所列指標的計算值。表61 車站占地面積指標 單位：㎡/百人次 設 備 名 稱 一級車站 二級車站 三、四、五級車站
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