【文章內容簡介】 銅套）涂上一層薄機油，然后將活塞放入90℃以上熱水內加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時應注意活塞與連桿的安裝標記）（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內圓邊緣開槽其槽口應向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120176。鉗開，第一道環(huán)的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。 氣缸體曲軸箱組安裝（1）放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。（2）豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。（3）安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。（4）將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。第三節(jié) 配氣機構拆裝 注意事項（1）正確使用工具；（2）嚴格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；（4）拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴格按記號裝配。結構簡介配氣機構的功用是按照發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）準時進入氣缸，使燃燒后的廢氣及時從氣缸內排出。根據(jù)氣門在發(fā)動機上布置型式，分頂置式配氣機構和側置式配氣機構。其中頂置式配氣機構應用最廣泛。它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組主要機件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組根據(jù)凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪（鏈輪）等。凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。凸輪軸下置式配氣機構中的凸輪軸位于曲軸箱中部。凸輪軸中置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。凸輪軸上置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結構中的凸輪軸可通過搖臂來驅動氣門，也可通過凸輪軸直接驅動氣門。 拆裝方法及步驟頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系等有關部件。（2）拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下?lián)u臂機構及凸輪軸（凸輪軸上置式），取出推桿（凸輪軸下置式）。（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構）。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應用尖嘴鉗取出。將拆下的氣門做好相應標記，按缸號順序放置。（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。（6）將搖臂機構解體。 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）（1）取下氣門挺桿（應保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。（2）取下驅動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。（3）拆下正時鏈蓋，取下正時鏈張緊器。（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉動邊緩慢地抽出凸輪軸。 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。頂置氣門式配氣機構的安裝（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手擰緊。（3）安裝正時鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉到上止點位置，將凸輪軸的鍵轉到與凸輪軸止推凸緣記號對準，再使正時鏈和正時鏈輪上的記號對準，緩慢地裝上正時鏈及鏈輪。（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。（5）將正時鏈張緊器注油并安裝上。（6）裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（7）安裝驅動皮帶。（8）安裝氣門挺桿。注：對于凸輪軸上置的發(fā)動機，只有缸蓋裝復后再裝凸輪軸和正時鏈，安裝時同樣要注意其正時標記。（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（10）搖臂機構的裝配。第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝 注意事項（1）注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。（2）注意汽油泵進出油閥的安裝方向。（3）注意各種密封墊的安裝。 化油器拆裝方法及步驟 結構簡介三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。化油器的主供油裝置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子等。 拆裝方法及步驟先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。 拆卸上體零件（1）拆下浮子室進油螺 栓，拿出濾網(wǎng)，拆下進油閥總成，觀察進油閥的結構，搞清其工作原理。（2）觀察平衡管的位置、形狀。（3）仔細觀察阻風門總成的結構，分析自動閥門在起動中的工作情況。 拆卸中體零件（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結構。（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關系，找出加速泵的進、出油閥及油道。（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結構（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進、出油口及油道。（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調。（6）找出主供油裝置的進、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結構。（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。 拆卸下體零件（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調節(jié)螺釘，扳動節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動作情況。（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調整螺釘。 裝復化油器（1）在下體上裝上怠速調節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調節(jié)螺釘和彈簧。（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。（3）在中體上裝：（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。 化油器的調整（1）主供油裝置出廠時已調整好了，一般不需調整。當需調整時，可通過配劑針進行調整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。（2）加速裝置的調整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。（3）油面高度調整可通過油面高度調節(jié)螺釘調節(jié)。（4）加濃裝置在出廠時已調好，并用錫焊焊住，切勿起封。 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟 結構簡介三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。但是分為主腔和副腔。主副腔的主供油裝置在結構上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。分動方法采用機械式分動。 拆裝方法及步驟可參照化油器拆裝方法進行。將化油器分解上、下體。（1）觀察主、副腔結構，撥動操縱臂，觀察主副腔節(jié)氣門的開啟情況，搞清機械分動裝置的結構與工作情況。（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結構。（3）仔細觀察自動阻風門的構造。（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結構及工作原理。（5）觀察主腔節(jié)氣門的緩沖器結構。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動裝置和加速裝置。（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。 汽油泵拆裝方法及步驟 結構簡介汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。上體上主要裝有進出油管接頭和進出油閥。下體上主要裝有手搖臂、內搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護盤、拉桿、緊固螺母等組成。 拆裝方法及步驟（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。（3）翻轉汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結構相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預緊力，防止拆卸時彈出傷人）。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。（5）仔細觀察搖臂軸、名搖臂、內搖臂、手搖臂之間的相互裝配關系及外搖臂回位彈簧的作用。（6）裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復進出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。（8）在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗 注意事項（1）正確使用工具及量具。（2）嚴格拆裝程序，注意操作安全。結構簡介冷卻系的作用是維護發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。目前在汽車發(fā)動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環(huán)式水冷卻系。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節(jié)溫器和百葉窗等組成。拆裝方法及步驟（1）觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器的安裝位置和相互連接關系。（2）觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。（3）找出冷卻水進行大、小循環(huán)的流動路線。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查第六節(jié) 離合器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握離合器的功用、構造和工作原理。（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調整要領。設備和實驗用具（1）桑塔納離合器1個。（2）離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機各1臺。（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。 實驗步驟 離合器的拆卸（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器。（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。取下壓盤總成及離合器從動盤。（3）用A=—。（4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。（6）仔細觀察離合器各零部件的構造及其裝配關系，研究其工作原理。 離合器的裝配（1）將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25Nm。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15Nm。（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15Nm，將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。 離合器的調整（1）離合罪器板自由行程標準：15～25mm，調整方法為螺母調整，改變拉索長度。（2）離合器踏板總行程標準：150177。5mm，調整方法為驅動臂調整。注意事項（1）分離叉兩端襯套必須同心。（2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。（3）離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。第七節(jié) 變速器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握變速器的功用、構造和工作原理。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領。（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結構及其工作過程。設備和實驗用具（1）桑塔納變速器1個。（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。（3）相關掛圖或圖冊若干。 實驗步驟變速器總成的分解（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。（2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。（3）小心的將第4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。（4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現(xiàn)松動。（8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第4換檔桿往回拉，直至可以將第4換檔桿撥叉取出為止。（10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。（12）用小沖頭沖出2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。 變速器輸入軸總成的分解與組裝（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出4檔同步器齒轂。（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入4檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向檔圈)。（3）輸出軸總成的組裝：①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； ④同步器的組裝。l檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。組裝2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側；⑤將2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。然后再