6鐵路貨運系統(tǒng)實踐總結(jié)_(2)(編輯修改稿)
2024-09-26 13:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 未裝容器的活動物，一件重量超過2t或體積超過3m3或長度超過9m的貨物 按整車分卸的辦理條件，①必須是限按整車辦理的貨物②分卸站必須在同一徑路上，且最多不超過三個 ③應在站內(nèi)公共裝卸場所卸車，不能在專用線、專用鐵路卸車④蜜蜂、需要制冷或保溫的貨物以及不易計算件數(shù)的貨物和比較大的貨物，不得按整車分卸辦理。 托運：托運人向承運人提出貨物運單貨物運輸要求，稱為托運 托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單一份，使用機械冷藏車運輸?shù)呢浳?，同一到站，同一收貨人可以?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應另增加分卸貨物運單兩份（分卸站、收貨人各一份），作為分卸站卸車作業(yè)和交付貨物的憑證。 運單。貨物運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。它是確定托運人、承運人、收貨人之間在運輸過程中的權(quán)利、義務和責任的原始依據(jù)。貨物運單既是托運人向承運人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制記錄和備查的依據(jù) 受理：托運人在正確填寫了貨物運單之后，交由承運人審查，如符合運輸條件，則在貨物運單上簽證貨物搬入日期或裝車日期的作業(yè)，稱為受理 貨票。是鐵路運輸?shù)膽{證，也是一種財務性質(zhì)的貨運票據(jù)。它是鐵路清算運輸費用、確定貨物運到期限、統(tǒng)計鐵路完成的工作量、確定貨運進款和運送里程及計算有關(guān)貨運工作指標的依據(jù)。貨票是有價證券。 貨票一式四聯(lián)，甲聯(lián)留發(fā)站存查，乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站送交發(fā)局，是各項統(tǒng)計工作的依據(jù)，丙聯(lián)為承運證，發(fā)站收清運輸費用后交托運人報銷用，丁聯(lián)為運輸憑證，隨同運單和貨物遞至到站，由到站存查。 承運。零擔和集裝箱貨物在發(fā)站驗收完畢，整車貨物在裝車完畢，并核收運費后，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳記的作業(yè)，稱為承運。承運是鐵路運輸合同生效的標志。 鐵路不辦理下列情況的貨物運輸變更。①違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運輸限制的變更和蜜蜂的變更。②變更后的貨物運到期限大于容許運到期限的變更。③變更一批貨物中的部分。④第二次變更到站 運費計算： 整車貨物運費=（基價1+基價2*運價公里）*計費重量 集裝箱運費=（基價1+基價2*運價公里）*箱數(shù) 合理運輸。在實現(xiàn)物資產(chǎn)品實體從生產(chǎn)地至消費地轉(zhuǎn)移的過程中，充分有效的運用各種運輸工具的運輸能力，以最少的人、財、物消耗，及時、迅速、按質(zhì)、按量和安全地完成運輸任務。其目標是，運輸距離最短、運輸環(huán)節(jié)最少、運輸時間最短和運輸費用最省 不合理運輸種類，以下三種：1與運輸距離有關(guān)的不合理運輸，①過遠運輸，指就地就近可以供應的物資而舍近求遠；②迂回運輸 2與運輸方向有關(guān)的不合理運輸，①對流運輸②交叉運輸③
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