bpm-連鎖經(jīng)營的物流配送及服務創(chuàng)新(編輯修改稿)
2024-08-18 20:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)模，提供安全可 *、高效率的配送體系。積極發(fā)展社會化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，通過資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，滿足各連鎖企業(yè)的經(jīng)營需要。 物流配送中心的建設 發(fā)展連鎖企業(yè)要加快配送中心建設。我國很多連鎖企業(yè)發(fā)展到 30～ 40 家以后，是物流制約了它們的發(fā)展。若是加快物 流配送的投資，無疑會使我國的連鎖企業(yè)更趨于良性發(fā)展。但是，現(xiàn)階段我國的社會化物質(zhì)基礎不很發(fā)達，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)模也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射范圍也很大。比如：沃爾瑪?shù)囊粋€配貨中心要管 100 個店鋪，輻射半徑是 200公里，一個配送中心就 10 萬平方米以上。由此可見，加強配送中心的基礎設施建設對連鎖經(jīng)營的重要性。 自建配送中心 此方法適用于已達到一定規(guī)模的連鎖企業(yè)。配送中心與店鋪面積有一個相適應的比例關系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實踐來看，一個便利連鎖公司，在擁有 20 個店 ，總面積達到 4000 平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有 10 個店，總面積達到 5000 平方米時，就有建立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送成本因素，配送中心業(yè)應具有相應的配送經(jīng)濟規(guī)模。一般來講，判斷標準應是：分店規(guī)模擴大使配送中心正常運轉所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉的效益，足以抵償配送中心建設和配送設施所花費的成本。 一些大型連鎖公司都擁有自己的配送中心。如 Walmart 公司是全美商業(yè)排位第一的大型連鎖公司，公司擁有 25 個大型配送中心， 萬輛集裝箱卡車，其芝加哥配送中心建筑 面積就有10 萬平方米，可同時接納 168 輛集裝箱卡車進行裝卸作業(yè)。在日本，規(guī)模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。 歐洲、德國的物流配送設置是世界第一流的，但其物流成本的可觀導致了大零售商紛紛把物流業(yè)務送給了第三方的專業(yè)性配送公司。目前，在歐洲向主要連鎖零售商發(fā)貨的業(yè)務中，除30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨外， 61%是控制在第三方的專業(yè)性配送公司手里，即將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。 社會化的物流配送中心 一些大型超市公司投資建造的配送中心，能 夠比較順利地完成本系統(tǒng)的商品配送任務。而一些中小型的超市公司在資金、設施和人才等方面遇到不少難題，開展配送業(yè)務問題較多，如缺乏規(guī)范作業(yè)，各種編碼（包括商品編碼、運輸包裝編碼等）缺乏標準，出貨選揀、到貨分揀、組配、商品盤點等作業(yè)均無電子掃描裝置，出貨外包裝不加
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