_物流配送中心的(編輯修改稿)
2025-03-26 01:38 本頁面
【文章內容簡介】 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 15頁 30萬 建立網上 物流訂單 生成系統(tǒng) 配送網點的 建設、配送 設備的購買 全國物流 網點及下級物流 商選擇方面的 辦點費用 加大系統(tǒng) 方面的投入 改善客戶 的支持與 服務系統(tǒng) 市場宣傳 和業(yè)務推 廣費用 一期項目預算 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟分析 信息系統(tǒng) 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 16頁 信息化的重要性 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟分析 信息系統(tǒng) 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 17頁 信息化作用 物流信息化 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟分析 信息系統(tǒng) 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 18頁 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 ? 生產作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設計 它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲存保管作業(yè)區(qū)、收驗貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)的面積為倉庫總面積的 80%，這部分占地面積為 1600 平方米。 ? 輔助生產區(qū)的規(guī)劃設計 輔助生產區(qū)是為商品儲運保管工作服務的輔助車間或服務站，輔助生產區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。這部分占倉庫總面積的 5%— 10%，占地面積為 200平方米。 ? 行政生活區(qū)的規(guī)劃設計 一般設在倉庫入口附近，便于業(yè)務接洽和管理，行政生活區(qū)與生產作業(yè)區(qū)應分開，并保持一定距離，以保證倉庫的安全及行政辦公和居民生活的安靜。該作業(yè)區(qū)占倉庫總面積的 5%左右，占地面積 100平方米左右。 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟分析 信息系統(tǒng) 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 19頁 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 倉儲作業(yè)流程圖 進貨作業(yè) 主要內容包括核驗單據、裝卸、搬運、分類、驗收，確認商品后，將商品按預定的貨位儲存入庫的整個過程。 商品在庫管理 保管、儲位安排、盤點作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè) 出庫作業(yè) 商品出庫作業(yè)包括兩個內容，即發(fā)貨前的準備工作和商品出庫。 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟分析 信息系統(tǒng) 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 第 20頁 運輸系統(tǒng)規(guī)劃 運輸系統(tǒng)設計提出如下原則 ?運輸系統(tǒng)的及時性原則。貨物運輸的在途時間和到貨的準時性是衡量運輸效果的又一重要指標。 ?運輸系統(tǒng)的低成本原則。輸成本的多少是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標 ,也是影響物流運輸經濟效益的主要因素 ,運輸費用似乎和以上的三個原則存在悖反。 ?運輸系統(tǒng)信息化原則?，F代物流運輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎之上 ,物流過程中存在大量的客戶、供應商、物流承運方的數據。以互聯網為平臺 ,使用標準的數據結構進行數據交換 ,也就是所謂的 EDI。 ?安全性原則。選擇貨物運輸方式，保證貨物安全考慮的首要原則。 ?準確性原則 項目背景 選址規(guī)劃 可行性分析 服務定位 經濟
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1