物流配送中心的空間設(shè)計(jì)教材(編輯修改稿)
2025-03-25 13:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )( ppNQD ?? DDA %)351( ??? 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 2． 料框就地堆放 設(shè)料框尺寸為 p p, 每個(gè)托盤平均可堆放 N 箱貨物 ， 料框在倉(cāng)庫(kù)中可堆放 L 層 ， 平均存貨量 Q， 則占地面積 D為： 還要考慮到高層叉車存取作業(yè)所需空間 ， 采用一般的中樞形通道 ， 則通道約占全部面積的 35%~40%， 所以實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)所需面積 A 為： )( ppNL QD ??? DDA %)401( ??? 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 3． 托盤貨架儲(chǔ)存 設(shè)貨架為 L層 ， 每個(gè)托盤可堆放 N箱貨物 ， 平均存貨量為 Q， 則存貨需要的占地 托盤數(shù) P為： P = Q / （ L N ） 又由于貨架具有 區(qū)塊特性 （ 兩排貨架和通道 ） 。 計(jì)算時(shí) ， 應(yīng)以一個(gè)貨位為計(jì)算基礎(chǔ) 。 現(xiàn)以存放兩托盤為例 。 圖中 ， a為貨架柱寬 ， b為托盤與貨架間隙 ， c為托盤寬度 ， d為托盤間隙 ， e為托盤梁架高度 , f為托盤堆放與貨架 橫梁間隙 ， g為托盤堆放高度 （ 含托盤厚度 ） i為托盤堆放深度間隙 ， h為托盤架中梁柱寬 ， 則貨架單位寬度 P1 = c + 2i +h / 2 貨架單位長(zhǎng)度 P2 = a + 2b + 2c + d 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) A=（ 2P1+W1） （ ZP2+W2） 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù) B為 （ P為存貨所需的托盤地面空間 ） 可求出倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)全部面積 S， 即 S = A B 每個(gè)區(qū)塊內(nèi) 貨格 所占面積為 2Z P1 P2。 ZPB 22?? 設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)為 Z， 叉車直角存取通道寬 W1， 儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊側(cè)向通道W2， 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù)為 B， 則每一區(qū)塊占地面積 A為 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 例 6— 6 設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù) Z ＝ 10排 ， 貨架單位寬度 P1 = ， 貨架單位長(zhǎng)度 P2 = 3m， 叉車直角存取通道寬 W1= 3m， 區(qū)塊側(cè)向通道 W2=3m， 則 ， 區(qū)塊面積 A＝ (10 3+3) （ 2 +3） = 198㎡ 。 并且 ， 可計(jì)算出通道面積 （ ZP2+W2） W1+2 P 1W2 = (10 3+3) 3 +2 3=108㎡ 約為儲(chǔ)存區(qū)塊面積的 55%。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 4． 輕型貨架儲(chǔ)存 對(duì)于尺寸不大的小量多品種貨物采用輕形貨架儲(chǔ)存 。 設(shè)貨架為 Ｌ 層 ， 每個(gè)貨位面積 a b， 每貨位堆放 m箱 ， 平均存貨量Q， 則 存貨面積 D為： 5． 托盤流動(dòng)貨架區(qū) 設(shè)每個(gè)貨位可放 2個(gè)托盤 ， 貨位長(zhǎng)度為 , n列 、 2排 、 3層 ， 總托盤數(shù) N 為： N = n 2 3 2 流動(dòng)貨架區(qū)面積： A = 12 ( n + 5) = 18n + 60 m2 ）（ bamL QD ???? 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 6． 箱式流動(dòng)貨架區(qū)面積計(jì)算 設(shè)有 2排 、 n列 、 H層 ， 貨位寬度為 ， 則總貨位數(shù) Q： Q = 2 n H 流動(dòng)貨架區(qū)面積 A為： A = ( n +2) m2 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 四 、 揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計(jì) 布置最佳揀貨方式 ， 必將提高整個(gè)物流配送中心的效率 。 1． 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架 適用于體積大 、 發(fā)貨量也大的物品 。 一層 （ 地面層 ） 為揀貨區(qū) ， 二層以上為庫(kù)存區(qū) 。 不足一托盤的品項(xiàng)按一托盤計(jì)算 。 設(shè)平均庫(kù)存量為 Q， 平均每 托盤堆放貨品箱數(shù)為 N， 堆放層 數(shù)為 L， 庫(kù)存空間放大倍數(shù)為 ， 則存貨區(qū)每層托盤數(shù) P為 設(shè)揀貨品項(xiàng)數(shù)為 I， 則揀貨區(qū)所需托盤數(shù)為 max（ I， P） 。 )1( ??? LNQP 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 2． 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式 （ 1） 流動(dòng)貨架 適用于進(jìn)出量與體積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨 。單向物流動(dòng)線 ， 可配合入出庫(kù)的輸送機(jī)作業(yè)和加貼條碼標(biāo)簽 、 分類 、 拆箱和集貨作業(yè) 。 揀取單位： 箱揀貨和單品揀貨 。 優(yōu)點(diǎn)： 僅在通道行走便可揀貨 ， 出入庫(kù)輸送機(jī)可同時(shí)作業(yè) ， 提高效率 。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 對(duì)于規(guī)模較大的物流中心 可采用多列流動(dòng)貨架進(jìn)行平行 作業(yè) 。 然后 ， 再用合流輸送機(jī) 將各線揀選貨物集中 。 (2)一般貨架 單面開放式揀貨 ， 入庫(kù)和出庫(kù)是在同一側(cè) 。 共用一條輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貨和揀貨作業(yè) 。 雖然節(jié)省空間 ， 但是入庫(kù)和出庫(kù)時(shí)間必須錯(cuò)開 。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) （ 3） 積層式貨架 適用于利用有限空間進(jìn)行大量揀貨作業(yè) 。 下層為大型重貨架 ， 箱揀?。簧蠈訛樾⌒洼p物品 ， 單品揀取 。可充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空間 ， 揀取位置不宜超過 。 3． 儲(chǔ)存與揀貨區(qū)分開的零星揀貨 適合于進(jìn)出貨量中等的情況 ， 特點(diǎn)： 儲(chǔ)存與揀貨區(qū)不在 同一個(gè)貨架 ， 通過補(bǔ)貨作業(yè) 把貨品由庫(kù)存區(qū)送到揀貨區(qū) 。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 對(duì)于多品種小批量的單品發(fā)貨 ， 可在出庫(kù)輸送機(jī)兩側(cè)增設(shè)無(wú)動(dòng)力揀貨輸送機(jī) ， 優(yōu)點(diǎn)： 揀取貨物利用輸送機(jī) 。 邊推走邊揀貨 ， 揀貨完畢便把儲(chǔ)運(yùn)箱移到動(dòng)力輸送機(jī)上 。 這種方式工作方便 、 效率較高 。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 4． 分段揀貨的少量揀貨 當(dāng)揀貨區(qū)內(nèi)揀貨品項(xiàng)過多時(shí) ， 使得流動(dòng)貨架的揀貨路線很長(zhǎng) ， 則可考慮接力棒式的分段揀貨方式 。 5． U型多品種少批量揀貨補(bǔ)貨 為減少揀貨人員或要兼顧輸送機(jī)兩側(cè)貨架的揀取作業(yè)時(shí) ， 可采用 U型揀貨路徑和輸送機(jī)方式 。 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì) 五 、 集貨區(qū)設(shè)計(jì) 任 務(wù) ： 集貨 、 清點(diǎn) 、 檢查和準(zhǔn)備裝車 考慮因素 ： 訂單數(shù) 、 時(shí)序安排 、 車次 、 區(qū)域 、 路線 發(fā)貨單元 ： 托盤 、 儲(chǔ)運(yùn)箱 、 籠車 、 臺(tái)車 區(qū)域劃分 ： 單排為主 、 按列排隊(duì) 1． 訂單揀取 ， 訂單發(fā)貨 集貨單元 ：?jiǎn)我挥脩? 適合于訂貨量大 、 使車輛能滿載的用戶 2． 訂單揀取 ， 區(qū)域發(fā)貨 集貨單元 ：發(fā)往地區(qū) 集貨方式 ：
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