物流配送中心管理7(編輯修改稿)
2025-03-26 01:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 美國(guó)目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足 10%，如果我國(guó)能達(dá)到同一水平，按照近兩年的 GDP水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約 1萬(wàn)億元的物流成本，或者說(shuō)可以多產(chǎn)生近 1萬(wàn)億元的利潤(rùn)。 ? （ 2）我國(guó)目前工業(yè)企業(yè)中， 36%和 46%的原材料物流分別由需求企業(yè)與供求企業(yè)承擔(dān)，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為 %。在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為 %和 %。今后，我國(guó) 60%的工商企業(yè)將會(huì)把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新興的物流企業(yè)，第三方物流存在著巨大的潛在社會(huì)需求。 ? （ 3）物流產(chǎn)業(yè)的集約化極大地促進(jìn)了日德等國(guó)家物流業(yè)的快速發(fā)展。在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正在起步，深圳、成都等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的城市對(duì)物流基地的建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。隨著這些物流基地的規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)又一個(gè)嶄新的發(fā)展機(jī)遇。 戰(zhàn)略意義 ? 當(dāng)前，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，具有十分重要的意義。 規(guī)劃依據(jù) ? （ 1）《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》 ? （ 2）建設(shè)部《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》 ? （ 3）濟(jì)南市城市總體規(guī)劃 ? （ 4）國(guó)家有關(guān)規(guī)范及濟(jì)南市政府和規(guī)劃部門(mén)有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求 ? （ 5）國(guó)家有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、術(shù)語(yǔ) ? （ 6）山東現(xiàn)代國(guó)際物流港倉(cāng)一期起步區(qū)項(xiàng)目建議書(shū) 三、規(guī)劃要點(diǎn) 用地規(guī)劃 ? 規(guī)劃區(qū)內(nèi)根據(jù)物流系統(tǒng)功能的內(nèi)在關(guān)系，分期建設(shè)發(fā)展的時(shí)序要求，并結(jié)合現(xiàn)狀資源條件，共劃分為 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G七個(gè)區(qū)。 ? A區(qū)為現(xiàn)代航倉(cāng)區(qū) ?？傆玫丶s 370畝，作為整個(gè)物流系統(tǒng)的起步試驗(yàn)階段用地， A區(qū)的功能相對(duì)比較齊全，主要以物流發(fā)送配送，倉(cāng)儲(chǔ)為主。根據(jù)物流系統(tǒng)功能建設(shè)的有機(jī)關(guān)系及場(chǎng)地交通，市政等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)條件，宜將此區(qū)布置在用地的最南端，臨近南邊的經(jīng)十西路和東邊的京福高速公路。 ? B區(qū)為現(xiàn)代物流發(fā)送配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)載作業(yè)區(qū) 。用地功能分為現(xiàn)代物流發(fā)送配送運(yùn)載綜合作業(yè)區(qū)和現(xiàn)代物流港倉(cāng)作業(yè)區(qū)，主要建設(shè)十大商品發(fā)送配送中心、大型立體車(chē)庫(kù)、大型物流日貨倉(cāng)、現(xiàn)代物流國(guó)際航倉(cāng)、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心和海關(guān)保稅倉(cāng)。 ? C區(qū)為現(xiàn)代物流包裝加工區(qū) 。主要建設(shè)現(xiàn)代物流包裝材料與技術(shù)中心、大宗產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化包裝倉(cāng)，大宗產(chǎn)品分裝加工倉(cāng)和現(xiàn)代物流包裝作業(yè)區(qū)。依據(jù)整個(gè)物流系統(tǒng)的內(nèi)在功能關(guān)系，將此區(qū)域布置在 B區(qū)的北面。 ? D區(qū)為中央商務(wù)區(qū) ，主要建設(shè)各類辦公建筑，如國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)中樞、國(guó)際物流代理機(jī)構(gòu)大廈、國(guó)際物流貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)大廈、國(guó)際物流規(guī)劃設(shè)計(jì)大廈、國(guó)際物流設(shè)備展示大樓、國(guó)際物流大酒店及金融、郵電等市政實(shí)施，功能以管理辦公為主。 ? E區(qū)為現(xiàn)代物流科創(chuàng)研發(fā)區(qū) 。主要建設(shè)海歸留學(xué)生創(chuàng)業(yè)苑、國(guó)際物流科創(chuàng)研發(fā)中心、國(guó)際物流設(shè)備展示中心、國(guó)際物流會(huì)議中心、國(guó)際物流培訓(xùn)中心等，規(guī)劃將現(xiàn)代科創(chuàng)研發(fā)中心的居住和生活服務(wù)區(qū)布置峨眉山景區(qū)北面，塑造宜人的生活起居場(chǎng)所。 ? F區(qū)為文化體育娛樂(lè)休閑景觀區(qū) 。依托峨眉山景區(qū)和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的仿西湖景觀區(qū)形成物流系統(tǒng)的集中休閑娛樂(lè)文化景觀區(qū)，促成人文化的物流系統(tǒng)。此區(qū)布置峨眉山公園、廣場(chǎng)、文化休閑區(qū)、體育休閑區(qū)和仿西湖景觀區(qū)。 ? G區(qū)為居住區(qū) 。居住人口約為 35000人
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