6我國(guó)物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策(編輯修改稿)
2024-09-25 19:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，在物流配送的各環(huán)節(jié)上銜接配套差，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和物流儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象仍然存在。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 、信息化水平不高隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種商業(yè)物流配送中心利用信息技術(shù)提升管理水平的企業(yè)已經(jīng)越來(lái)越多。例如目前采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識(shí)別條碼（bc）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp）、管理信息系統(tǒng)（mis）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（edi）、地理信息系統(tǒng)（gis）、自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ass）、柔性物流系統(tǒng)（agv）、全球定位系統(tǒng)（gps）、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms）等。從國(guó)際國(guó)內(nèi)商業(yè)物流配送中心的信息化程度來(lái)看，美國(guó)的連鎖商業(yè)配送中心普遍采用了機(jī)械化、自動(dòng)化配合信息系統(tǒng)的整合作業(yè)模式，例如電動(dòng)叉車(chē)、傳送帶、裝卸搬運(yùn)、吊車(chē)等機(jī)械設(shè)施配合各種信息系統(tǒng)的使用，就大大提高了管理效率、節(jié)約了人員成本。美國(guó)立體化的商業(yè)物流中心很多都建有專(zhuān)業(yè)通訊網(wǎng)，貨物的入庫(kù)、移動(dòng)、配裝等都通過(guò)計(jì)算機(jī)控制托盤(pán)、貨架鏟車(chē)和吊車(chē)進(jìn)行。日本采用的計(jì)算機(jī)機(jī)器人進(jìn)行物流作業(yè)的模式已經(jīng)廣泛存在。相比而言，我國(guó)商業(yè)物流中心的現(xiàn)代化程度就相對(duì)落后了。據(jù)零點(diǎn)研究集團(tuán)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，目前我國(guó)實(shí)行物流配送的商業(yè)企業(yè)中，有超過(guò)58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行物流作業(yè)，而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進(jìn)行物流管理的企業(yè)中，72%的企業(yè)仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主，信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段，例如配送中心內(nèi)部基本上是手工輔以叉車(chē)和托盤(pán)作業(yè)；到貨分揀、商品組配、商品盤(pán)點(diǎn)等無(wú)專(zhuān)業(yè)電子掃描裝臵；計(jì)算機(jī)應(yīng)用僅限于配送中心的事務(wù)性管理（例如商品進(jìn)、銷(xiāo)、存、配、送信息的記錄與存檔等）；商業(yè)物流信息技術(shù)的采用仍然以互聯(lián)網(wǎng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms）、管理信息系統(tǒng)（mis）等為主，對(duì)于供應(yīng)鏈管理、企業(yè)資源計(jì)劃的應(yīng)用還處于起步階段。 三、我國(guó)商業(yè)物流配
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