物流配送中心案例(編輯修改稿)
2025-03-26 01:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 東省經(jīng)委確定為物流試點(diǎn)城市。開(kāi)始將交運(yùn)集團(tuán)和張?jiān)＜瘓F(tuán)作為試點(diǎn)單位。不過(guò)這些措施與工作仍是一種企業(yè)物流；企業(yè)內(nèi)部自身搞物流，僅僅解散車隊(duì)，向社會(huì)招標(biāo)運(yùn)輸；仍然沒(méi)有專門(mén)的物流配送中心。總結(jié)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)煙臺(tái)地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境硬件設(shè)施以初具規(guī)模，軟件條件比較欠缺。而這些軟件條件是可以人為努力創(chuàng)造的。從整個(gè)煙臺(tái)地區(qū)的硬件優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及需求等各方面已具備良好的條件看，煙臺(tái)物流配送中心的建立是大有前途的，只要充分利用已有環(huán)境優(yōu)勢(shì)，克服環(huán)境所存在的不足，配送中心將有廣闊的發(fā)展空間和盈利機(jī)會(huì)。 29 總體狀況 ? 以各站貨場(chǎng)總面積上看，珠璣站為 86970平方米，總面積最大，一次堆貨量也是最大為 7551噸。總體上來(lái)講，珠璣站的存貨能力最好。具體來(lái)看的話，珠璣站及其他各站在能力上各有特點(diǎn)。綜合物流技術(shù)條件、能力較強(qiáng)的是珠璣站、萊陽(yáng)站和海陽(yáng)站。 30 ? 珠璣站在露天貨區(qū)上略占優(yōu)勢(shì)，總使用面積最大，為 6872平方米，一次堆貨量6872噸。另外，珠璣站的裝卸線條件較好，兩道股線有效長(zhǎng)度分別為 477米和352米，與貨區(qū)存貨能力基本均衡。所以，在煙臺(tái)鐵路公司所管轄的各站中，珠璣站的現(xiàn)有物流技術(shù)條件綜合性能最好。優(yōu)勢(shì)主要是技術(shù)配套性好，劣勢(shì)是倉(cāng)庫(kù)設(shè)置能力不足。 31 珠璣站線路狀況分析 ? 珠璣站位于山東省煙臺(tái)市西郊工業(yè)區(qū)和煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的中間地段，地處膠東半島的東端，渤海灣畔，是蘭煙鐵路的一段，煙臺(tái)終止站的西鄰站。站內(nèi)配有股道線路 9條，其中第 9道是貨場(chǎng)裝卸線，還有各廠礦企業(yè)鐵路專用線15條，專用鐵道一條。站內(nèi)配有固定東風(fēng) 5型內(nèi)燃調(diào)車機(jī)一臺(tái)，貨場(chǎng)地亭一座，按車站的技術(shù)性質(zhì)，是青島鐵路分局煙臺(tái)車務(wù)段，段管三等站。 32 ? 十五條專用線分屬不同的企業(yè)使用，其中發(fā)電廠專用線有盡頭線路 2條，有效長(zhǎng)度 322米，是煙臺(tái)發(fā)電廠專用卸煤線；黃海熱電力專用線有盡頭線 2條，有效長(zhǎng)270米，是煙臺(tái)黃海熱電有限公司專用卸煤線。這兩條專用線是企業(yè)生產(chǎn)原料供應(yīng)線，不參與社會(huì)物流服務(wù)，故不作分析。煤氣專用線是卸液化氣體危險(xiǎn)貨區(qū)的專用線故也不作分析。 33 二、確定配送中心的功能 ? 根據(jù)煙臺(tái)鐵路公司的實(shí)際情況，確定珠璣配送中心的功能包括基本功能和輔助功能兩個(gè)方面。 34 （一）基本功能 ? 主要有：進(jìn)貨功能；儲(chǔ)存功能；理貨功能；流通加工功能；分揀功能；配裝功能；送貨功能。 進(jìn)貨 。 包括訂貨 、 接貨和驗(yàn)收 。 儲(chǔ)存 。 珠璣配送中心初期配送的商品為散堆裝商品 ， 對(duì)儲(chǔ)存條件的要求并不是很高 。 重要的是要根據(jù)計(jì)算出來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)及具體到發(fā)情況 ， 保證有足夠的場(chǎng)地保存這些貨物 。 理貨 。 由于開(kāi)始階段配送商品品種少 、 形式單一 ， 所以理貨所占分量較小 。 主要是整理好貨物 ， 根據(jù)不同品種 、 型號(hào) ， 有規(guī)律地進(jìn)行存放 。 流通加工。這是配送中心獲取效益的最重要的途徑之一。 35 分揀 。 也稱為揀選 。 就是配送中心的工作人員根據(jù)要貨通知單 （ 或訂貨單 ） 從儲(chǔ)存的貨物中揀出用戶所需要的商品的一種活動(dòng) 。 配裝 。 為了充分利用載貨車輛的容積和提高運(yùn)輸效率 ， 配送中心常常把同一條送貨線路上不同用戶的貨物組合 、 配裝在同一輛載貨車上 。對(duì)于進(jìn)行了加工之后的鋼材和木材來(lái)說(shuō) ， 這一功能比較重要 。 送貨。一般情況下，配送中心適用自備車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。有時(shí)，也借助于社會(huì)上專業(yè)運(yùn)輸組織的力量，聯(lián)合進(jìn)行送貨作業(yè)。此外，適應(yīng)不同用戶的需要，配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí)，常常作出多種安排：有時(shí)是按照固定時(shí)間、固定路線為固定用戶送貨；有時(shí)也不受時(shí)間、路線的限制，機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。 36 （二）輔助功能 ? 是對(duì)基本功能的保障或可選擇的功能。主要有：信息處理功能；采購(gòu)功能；中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。 信息處理 。 這是配送中心最重要的功能之一 。 它保證配送中心各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行 ， 包括訂貨處理 、 儲(chǔ)存場(chǎng)地安排 、運(yùn)輸車輛安排 、 運(yùn)輸線路計(jì)劃等 。 37 采購(gòu)。這一項(xiàng)功能對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)的重要性都不言而喻。由于珠璣配送中心發(fā)展初期配送品種為煤、木材和鋼材這些大宗貨物，所以臨時(shí)采購(gòu)和訂貨都不大現(xiàn)實(shí)，應(yīng)和產(chǎn)地或生產(chǎn)企業(yè)建立穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，以保證配送業(yè)務(wù)的不間斷進(jìn)行。 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。對(duì)于珠璣配送中心來(lái)說(shuō)，這一功能也可充分發(fā)揮，這是有珠璣站的地理位置、鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)等所決定的。 38 三、配送中心的職能規(guī)劃 ? 本配送中心是在一般鐵路貨站的基礎(chǔ)上建立的 ， 其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局直接影響到其職能 。 主要職能應(yīng)包括以下幾種： ? 儲(chǔ)存。本配送中心是貨物的集散中心，初期配送對(duì)象確定為煤、鋼材和木材三種，所以儲(chǔ)存功能必不可少，而且利用合作企業(yè)的儲(chǔ)存場(chǎng)地是鐵路公司與合作企業(yè)的主要合作項(xiàng)目之一。 39 ? 分揀理貨 。 為了滿足客戶對(duì)商品不通種類 、不同規(guī)格 、 不同數(shù)量的需求 ， 配送中心必須有效分揀貨物 ， 并按計(jì)劃理貨 。 這是配送中心的核心職能 。 而對(duì)于珠璣配送中心而言 ， 由于初期發(fā)展方向定位大宗散裝貨物 ， 規(guī)格品種較為簡(jiǎn)單明了 ， 所以此項(xiàng)工作不是很難 。 ? 配貨。用戶對(duì)商品的需求有各種不同的組合，配送中心必須對(duì)貨物進(jìn)行有效組合才能合理利用運(yùn)輸工具，方便配送工作，滿足用戶需求。如果珠璣配送中心不發(fā)展真正
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