6我國物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策(完整版)
【正文】 業(yè)以外，一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)大多沒有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有社會(huì)化、專業(yè)化、信息化功能的物流配送中心。商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。在中國政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)下，各地紛紛出臺了自己的物流發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 三、我國商業(yè)物流配送中心發(fā)展的基本對策 加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高整體物流配送能力國家實(shí)施“八五”、“九五”計(jì)劃以來，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施開始得到顯著的發(fā)展，例如政府對鐵路、公路建設(shè)投資力度的加強(qiáng)；各地物流園區(qū)建設(shè)數(shù)量和規(guī)模的增加；中重型卡車產(chǎn)銷量的上升；現(xiàn)代化物流營運(yùn)設(shè)備的逐漸采用等，這些都標(biāo)志著我國的物流配送業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，但相對于我國商業(yè)物流配送中心的發(fā)展要求來說，目前這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還顯得相對滯后。 、網(wǎng)絡(luò)化程度。 第8頁 共8頁。二是提高物流網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度，通過適當(dāng)方式將物流相關(guān)企業(yè)組織起來，形成較為完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 大力推動(dòng)“共同配送中心”的發(fā)展 目前我國商業(yè)物流配送中心的發(fā)展，多集中在百貨公司、超級市場、大型賣場、折扣店等業(yè)態(tài)領(lǐng)域。例如目前采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識別條碼（bc）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp）、管理信息系統(tǒng)（mis）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（edi）、地理信息系統(tǒng)（gis）、自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ass）、柔性物流系統(tǒng)（agv）、全球定位系統(tǒng)（gps）、倉庫管理系統(tǒng)（wms）等。應(yīng)當(dāng)加快我國物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)改造，鼓勵(lì)和吸引社會(huì)各方投資物流行業(yè)
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