6我國(guó)物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策(參考版)
2024-09-25 19:38本頁(yè)面
【正文】 第8頁(yè) 共8頁(yè)。人才已經(jīng)成為我國(guó)物流配送中心建設(shè)發(fā)展的瓶頸，為改變這種現(xiàn)狀，我們首先要從觀念上進(jìn)行更新，同時(shí)也要通過(guò)具體的行動(dòng)來(lái)引起社會(huì)各界對(duì)物流配送中心的重視，鼓勵(lì)社會(huì)化物流管理培訓(xùn)工作的開(kāi)展和推進(jìn)，學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法；行業(yè)協(xié)會(huì)可以組織國(guó)內(nèi)中大型物流配送企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)和實(shí)地考察等，各地區(qū)政府部門(mén)應(yīng)投入一定的人力、物力、財(cái)力，不斷增強(qiáng)全民物流配送中心信息化意識(shí)，提高勞動(dòng)者素質(zhì)，充分利用各種手段和各種教育途徑，建立高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)配套、層次合理的物流配送中心信息化人才隊(duì)伍。三是充分利用全社會(huì)物流配送設(shè)施資源，鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合，優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。二是提高物流網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度，通過(guò)適當(dāng)方式將物流相關(guān)企業(yè)組織起來(lái)，形成較為完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 、網(wǎng)絡(luò)化程度。從這兩個(gè)層面進(jìn)行分析，共建配送中心便是一種既經(jīng)濟(jì)能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)共享的選擇思路。一般而言，百貨公司由于自營(yíng)商品比重較低，采用第三方物流的可能性較大；超級(jí)市場(chǎng)以企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)或代銷(xiāo)商品為主，因此它們選擇自建配送中心的可能性較大；當(dāng)然其它不同業(yè)態(tài)的物流配送模式都會(huì)存在一定差異，但不管是何種零售業(yè)態(tài)，隨著企業(yè)門(mén)店的不斷增加，他們必須考慮的一個(gè)問(wèn)題是：建立自己的物流配送中心、利用第三方物流還是與其它零售企業(yè)共建配送中心。 大力推動(dòng)“共同配送中心”的發(fā)展 目前我國(guó)商業(yè)物流配送中心的發(fā)展，多集中在百貨公司、超級(jí)市場(chǎng)、大型賣(mài)場(chǎng)、折扣店等業(yè)態(tài)領(lǐng)域。 三、我國(guó)商業(yè)物流配送中心發(fā)展的基本對(duì)策 加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高整體物流配送能力國(guó)家實(shí)施“八五”、“九五”計(jì)劃以來(lái)，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)始得到顯著的發(fā)展，例如政府對(duì)鐵路、公路建設(shè)投資力度的加強(qiáng)；各地物流園區(qū)建設(shè)數(shù)量和規(guī)模的增加；中重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的上升；現(xiàn)代化物流營(yíng)運(yùn)設(shè)備的逐漸采用等，這些
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