【正文】 發(fā)件人填寫(xiě)不詳、字跡不清造成派送錯(cuò)誤或延時(shí)的，責(zé)任由乙方自負(fù)。甲方需在投遞完成_____小時(shí)內(nèi)將投遞情況反饋給乙方，并將當(dāng)日投遞數(shù)量和剩余未投遞數(shù)量告知乙方。 第二條權(quán)利和義務(wù) 乙方寄送商品前，應(yīng)事先將收發(fā)件人詳細(xì)地址、郵編、電話、姓名提供給甲方。 我們承諾做好每一項(xiàng)服務(wù)。 10斤15斤18元一件，計(jì)件。 ，主要是生日禮物、情人禮物、節(jié)日禮物、鮮花禮物、婚慶禮物等速遞服務(wù)。 ，主要是身份證件等各類(lèi)證件的速遞服務(wù)。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取貨。以最好的服務(wù)態(tài)度對(duì)待客戶(hù)，讓每一個(gè)人更省時(shí)、更省力、更省錢(qián)。 乙方有物品需要查詢(xún)時(shí)，必須向甲方提供需查詢(xún)的詳細(xì)資料，以便于甲方快速查詢(xún)。 第四條結(jié)算方式 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每票_____元（單票貨物不超過(guò)_______公斤，如超重，以疊加方式計(jì)費(fèi)）。 快件正常，安全運(yùn)送到目的地，由于收件人拒收退回的，其往返費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)。為了確認(rèn)甲乙雙方責(zé)任，確保雙方各自的利益，特制定以下條款，供雙方共同遵守執(zhí)行。 乙方在甲方提貨時(shí)，甲方以配貨單的形式向乙方傳遞當(dāng)日的貨物配送信息，內(nèi)容包括：收件人姓名、地址、聯(lián)系方式、應(yīng)收款金額、投遞時(shí)間約定以及其他備注信息。 ，若因乙方原因造成貨物的延時(shí)送達(dá)或未能送達(dá)時(shí)，甲方可 以免除配送費(fèi)用，乙方承擔(dān)甲方因此受到的損失，如乙方多收甲方客戶(hù)貨款，甲方免除配送費(fèi)用。否則甲方有權(quán)向乙方提出經(jīng)濟(jì)賠償。 ，乙方將信息反饋給甲方，由甲方處理后再進(jìn)行配送，由于乙方 原因?qū)е驴蛻?hù)換貨，乙方免費(fèi)為客戶(hù)再次派送并承擔(dān)由此造成的甲方損失。 ，文明禮貌，尊重每一位顧客，耐心解答顧客的問(wèn)題，若不清 楚，則將甲方的客戶(hù)服務(wù)熱線介紹給顧客，不能影響甲方在顧客心中的形象。同時(shí)乙方提供相關(guān)發(fā)票，并把甲方原始配送單和代收貨款一并交還甲方。 由于乙方失誤造成甲方貨款未能收到，乙方應(yīng)償付甲方未能收到的貨款損失。試運(yùn)行期間雙方?jīng)]有重大分歧，則本協(xié)議執(zhí)行；若有重大分歧，本協(xié)議終止。 甲方使用乙方業(yè)務(wù)可享受價(jià)格表中所列資費(fèi)優(yōu)惠。 、組織全區(qū)中郵快貨及同城配送新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)、開(kāi)辦、推廣及培訓(xùn)工作。根據(jù)《2012年中國(guó)b2c在線零售商榜單》，僅2012年京東商城就實(shí)現(xiàn)660億元的交易額，%的增長(zhǎng)率。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了上門(mén)取件、上門(mén)換新等逆向功能，不僅為消費(fèi)者提供上門(mén)退換貨服務(wù)，還可為第三方商家提供5小時(shí)上門(mén)取件、貨到付款等服務(wù)。在縣鄉(xiāng)一級(jí)，由于訂單密度低，自建物流配送中心的成本較高，且成本回收較慢，所以采用了物流外包的經(jīng)營(yíng)策略。 二、案例分析 理論分析 為了更好地對(duì)京東商城自建物流配送模式進(jìn)行分析，必然是依托在一定的理論分析基礎(chǔ)上的，首先介紹一下相關(guān)理論依據(jù)，主要包括價(jià)值鏈理論，內(nèi)部化理論，品牌價(jià)值理論，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論等。同時(shí)，能夠迅速獲取整個(gè)供應(yīng)鏈的信息流，根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。它是企業(yè)和消費(fèi)者相互聯(lián)系作用形成的一個(gè)系統(tǒng)概念。物流配送是直接影響客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，京東在物流配送方面發(fā)展了自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。在全國(guó)五大城市等網(wǎng)購(gòu)群體較密集地區(qū)設(shè)置物流中心和配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物訂單后，由配送點(diǎn)的人員送貨上門(mén)或者由消費(fèi)者就近到城市自提點(diǎn)自提。發(fā)展速度過(guò)快，雖然自營(yíng)物流規(guī)模大，但缺乏精細(xì)化的管理，物流專(zhuān)業(yè)化程度不高。 經(jīng)過(guò)多年歷練，京東商城的自建物流配送模式已經(jīng)取得較大的發(fā)展，但是在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀下仍存在較多隱患。如果沒(méi)有高效快速的消化這些運(yùn)單，一定會(huì)流失很多客戶(hù)。利用一些促銷(xiāo)活動(dòng)、廣告宣傳等，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下訂單，做到提前下單錯(cuò)開(kāi)高峰期。 京東建設(shè)自營(yíng)物流體系在近幾年迅猛發(fā)展，發(fā)展速度過(guò)快使企業(yè)背負(fù)了太大的資金壓力，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理理念，改進(jìn)或引進(jìn)物流信息系統(tǒng)，達(dá)到精細(xì)化的管理和快速反應(yīng)體系。首先，可以節(jié)省大量的人力、物力、以及時(shí)間，使企業(yè)有了更多的時(shí)間和精力來(lái)改善和提高網(wǎng)站的服務(wù)質(zhì)量，有助于其集中力量發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。保障包裹安全到達(dá)的同時(shí)也降低了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。不僅保證了物流服務(wù)的及時(shí)性和安全性，配送效率高。 京東商城的自建物流配送模式把握了物流配送中的“最后一公里”，京東自己的配送人員直接與客戶(hù)面對(duì)面，配送人員穿著京東統(tǒng)一的工作服，使用京東特有的運(yùn)送設(shè)備，配備統(tǒng)一的交通工具等。 ： 內(nèi)部化理論認(rèn)為，由于外部市場(chǎng)的不完全性，如果將企業(yè)擁有的半成品、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)等“中間產(chǎn)品”通過(guò)外部市場(chǎng)進(jìn)行交易，就不能保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。波特于1985年提出的。 由此可見(jiàn)，在京東商城多層次的物流配送體系中，自建物流為京東商城的迅速發(fā)展書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆，占據(jù)了物流配送份額的30%－40%。 為提高配送效率、提高消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，京東建立了靈活多樣的物流配送模式。目前已經(jīng)在全國(guó)建立了六大物流中心和多個(gè)二級(jí)城市配送中心，并在2010年提出了“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)和“gis包裹實(shí)時(shí)跟蹤追隨系統(tǒng)”，獲得了消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)的好評(píng)。 、規(guī)范同城物流配送業(yè)務(wù)的運(yùn)行方案和管理辦法，并組織實(shí)施。 對(duì)于代收貨款的包裹，乙方不得以派送XX市內(nèi)偏遠(yuǎn)區(qū)為由收取延伸費(fèi)，嚴(yán)格按照 合同計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算郵費(fèi)。若雙方無(wú)繼續(xù)合作意向，協(xié)議到期終止。 如乙方發(fā)生下列服務(wù)事故，甲方有權(quán)根據(jù)事故程度要求乙方進(jìn)行賠償，并有權(quán)隨時(shí)終止 合作協(xié)議，并沒(méi)收風(fēng)險(xiǎn)抵押金： （1）冒充客戶(hù)簽字（包括姓名和送達(dá)時(shí)間），按該張訂單總金額賠付并支付該次配送