6我國(guó)物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策-文庫(kù)吧資料
2024-09-25 19:38本頁(yè)面
【正文】 都標(biāo)志著我國(guó)的物流配送業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，但相對(duì)于我國(guó)商業(yè)物流配送中心的發(fā)展要求來(lái)說(shuō)，目前這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還顯得相對(duì)滯后。相比而言，我國(guó)商業(yè)物流中心的現(xiàn)代化程度就相對(duì)落后了。美國(guó)立體化的商業(yè)物流中心很多都建有專業(yè)通訊網(wǎng)，貨物的入庫(kù)、移動(dòng)、配裝等都通過計(jì)算機(jī)控制托盤、貨架鏟車和吊車進(jìn)行。例如目前采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識(shí)別條碼（bc）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp）、管理信息系統(tǒng)（mis）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（edi）、地理信息系統(tǒng)（gis）、自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ass）、柔性物流系統(tǒng)（agv）、全球定位系統(tǒng)（gps）、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms）等。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 、組織化、專業(yè)化程度不高 我國(guó)物流配送業(yè)的發(fā)展水平低，還表現(xiàn)在物流配送企業(yè)的小和散，社會(huì)化、組織化程度低，在物流配送的各環(huán)節(jié)上銜接配套差，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。這些企業(yè)雖然也建立了一些自己的“連鎖”分店，但實(shí)際上商店經(jīng)營(yíng)的商品并沒有做到“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”，這使得部分商業(yè)零售企業(yè)的“連鎖經(jīng)營(yíng)”顯得有名無(wú)實(shí)。應(yīng)當(dāng)加快我國(guó)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)改造，鼓勵(lì)和吸引社會(huì)各方投資物流行業(yè)，國(guó)家也應(yīng)增加這方面的投入，對(duì)物流配送設(shè)施的建設(shè)給予一些低息或貼息貸款支持。在中國(guó)政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)下，各地紛紛出臺(tái)了自己的物流發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局六部委局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國(guó)的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心是建立和健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營(yíng)和規(guī)模效益。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物
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