【文章內(nèi)容簡介】 對外出口能力，滿足海關“大通關”要求，增強國內(nèi)輕工產(chǎn)品出口競爭能力。 通過在新疆西域輕工基地集團公司現(xiàn)有旅游采購、商品展銷和出口通關等優(yōu)勢條件上，建設現(xiàn)代化多層立體倉庫，大幅度運用現(xiàn)代倉儲物流技術，極大地提高產(chǎn)品集散能力和物流效率，滿足海關“大通關”要求。不僅可以為客戶提供更加精細的，專業(yè)的倉存、分 揀、配送服務能力，還可以使現(xiàn)有通關時間從平均 5至 7天縮短到 1天以內(nèi)，為客戶大幅度降低物流成本，從而提升客戶產(chǎn)品的出口競爭能力。 4 整合 新疆西域輕工基地 集團 公司 內(nèi)外 資源 ， 建設面向客戶供應鏈的現(xiàn)代口岸物流 園區(qū)。 發(fā)展現(xiàn)代倉儲物流是把新疆西域輕工基地國家二類口岸建設成為現(xiàn)代化、社會化、專業(yè)化、一體化口岸的需要。面對國內(nèi)外主要口岸企業(yè)日益激烈的競爭態(tài)勢，新疆西域輕工基地國家二類口岸必須加快 利用現(xiàn)代倉儲物流技術的步伐。充分挖掘現(xiàn)有口岸物流硬件設備條件和基礎設施的增值能力，使口岸物流發(fā)展實現(xiàn)跨越式發(fā)展，對充分發(fā)揮口 岸經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟巨大的帶動作用其意義極其深遠。 第三章 市場分析與預測 市場需求分析 我國倉儲業(yè)呈快速強勁發(fā)展之勢。 倉儲是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動的重要支柱。近年來，日益擴大的生產(chǎn)和消費規(guī)模以及生產(chǎn)和貿(mào)易向大企業(yè)集中，帶動了市場對倉儲需求的不斷增長。倉儲業(yè)總產(chǎn)值的增長連續(xù)超過 GDP的增長速度，而貨物吞吐量平均增長也達到了近 20%， 20xx 年，我國交通運輸和倉儲行業(yè)產(chǎn)值為 17058億元，分別占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %以及第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的 %。倉儲業(yè)務呈現(xiàn)較快的發(fā)展勢頭。 在國家相關政策措施扶持和倉儲企業(yè)自身的積極努力下，我國物流園區(qū)的規(guī)模進一步擴大，倉儲面積保有量和需求量均實現(xiàn)持續(xù)增長。全國新增近 200 家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)，規(guī)劃占地面積達到 43134萬平方米；全國 13座城市擁有倉儲面積 。另外 ,隨著期貨交易品種迅速增加和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，實體倉庫的需求量也有所增加，其中化工危險品庫、液體庫、冷藏庫的需求增長速度進一步加快。此外，自動化立體倉庫大量涌現(xiàn) ,信息化、機械化和自動化水平有較大提升。 20xx 年前 ， 我國社會物流總額已逾 120 萬億元。預計“十二五”期間我國物流產(chǎn)業(yè)還將有極大發(fā)展空間，物流倉儲需求前景廣闊。一批效率高、規(guī)模大、技術新的跨區(qū)域物流配送中心， 初步建成布局合理 、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的 物流服務體系。 可以預計 ， 20xx20xx 年我國倉儲業(yè)繼續(xù)向好的發(fā)展趨勢不會改變，主要指標的增幅將超過 10％。不過，在世界產(chǎn)業(yè)轉移和布局變 化的背景下，我國倉儲企業(yè)仍然面臨結構調(diào)整和轉變發(fā)展方式等問題，單純的出租庫房或只提供簡單服務將使企業(yè)在競爭中處于劣勢地位。倉儲企業(yè)要 繼續(xù)把業(yè)務綜合化、精細化管理作為主要競爭手段，大力發(fā)展增值服務，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務，努力提升綜合業(yè)務在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績中的比重；引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務模式、業(yè)務流程、服務標準和服務質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本；科學合理地進行倉儲物流園區(qū)布局，減少貨物的遷流、減少車輛的空載、發(fā)展多式聯(lián)運服務，打造低碳物流園區(qū)。 海關“大通關”戰(zhàn)略的實施，為口岸倉儲物流業(yè)提供了極大的發(fā)展空間。 所謂大通關，指的是口岸各部門、單位、企業(yè)等，采取有效的手段，使口岸物流、單證流、資金 流、信息流高效、順暢地運轉，實現(xiàn)口岸管理部門有效監(jiān)管和高效服務的結合。它是個復雜的、龐大的系統(tǒng)，涉及口岸通關相關的檢驗檢疫機關、海關、外經(jīng)貿(mào)主管部門、運輸、倉儲、海事、銀行、保險等，既有國家執(zhí)法機關，也有商業(yè)機構。實施大通關，最直接的目的是：快，就是高效率，這要求采取有效手段，建立健全覆蓋全國口岸的業(yè)務應用與信息網(wǎng)絡，如金關工程、電子口岸系統(tǒng)等，減少審批程序和辦事環(huán)節(jié)，口岸各方建立快捷有效的協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)資源（如網(wǎng)絡、信息） 共享，通過實施科學、高效的監(jiān)管，以達到口岸通關效率的大幅度提高，真正實現(xiàn)“快進快出”。極大地促進口岸物流的市場空間。 “大通關”的最終實現(xiàn)，不僅僅是口岸部門之間的協(xié)調(diào)和配合， 也包括碼頭、倉儲、運輸?shù)刃袠I(yè)的配合。 倉儲業(yè)首先為“大通關”提供物質(zhì)上的條件，倉儲設施的先進與否，直接影響到口岸監(jiān)管的實施和貨物查驗的速度和成本?？诎恫块T要實現(xiàn)“寓監(jiān)管于物流”，必須加強在倉儲系統(tǒng)建設和規(guī)劃中的參與，把監(jiān)管放到倉儲作業(yè)的流程中去。把口岸監(jiān)管和查驗的信息系統(tǒng)和倉儲作業(yè)的信息系統(tǒng)結合起來，既可以實現(xiàn)全程監(jiān)控，又可以提高工作效率節(jié)省工作量。如：北侖海關與宏達公司間建有一套視頻監(jiān)管系統(tǒng)，海關人員在海關大樓可以監(jiān)管到在宏達堆場作業(yè)的全過程，提高了監(jiān)管效率，降低了監(jiān)管成本，加快了監(jiān)管貨物的周轉，方便了客戶。 同時倉儲業(yè)規(guī)?；途W(wǎng)絡化的發(fā)展也將為“大通關”提供便利。倉儲業(yè)的規(guī)?；途W(wǎng)絡化，將使倉儲企業(yè)操作過程更為規(guī)范，管理更加嚴格，信息系統(tǒng)也更加先進。與目前分散、單一的海關監(jiān)管倉相比，規(guī)?；途W(wǎng)絡化的倉儲業(yè)將為海關的監(jiān)管和口岸的通關提供更為迅速、便利的條件。在網(wǎng)絡化的倉儲業(yè)中，從口岸監(jiān)管倉到內(nèi)陸監(jiān)管倉的物流過程 中，貨物各個時點上的信息始終在同一個系統(tǒng)內(nèi)，簡化了整個系統(tǒng)的運作，同時也將大大降低監(jiān)管的風險。 從“大通關”的涵義到現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展，可以看到倉儲業(yè)發(fā)展和“大通關”建設之間相輔相成的關系。要促進大通關建設，倉儲業(yè)要加強規(guī)?；托畔⒒陌l(fā)展，為大通關的實施提供良好的條件。然而，目前從新疆各類口岸的情況來看，倉儲的分布、規(guī)模、能力、信息系統(tǒng)等方面卻和“大通關”的客觀要求有較大的差距， 物流需求 結構 分析 物流 需求結構 變化 呈現(xiàn) ，物流需求呈現(xiàn)專業(yè)化和綜合化特征，對倉儲效率，包裝，流通加工和配送 等增值服務需求大大增加。物流需求價值量明顯提高。 1.，資源能源產(chǎn)品流出多 ，流入少；輕工類產(chǎn)品 流入多，流出少。 ，商貿(mào)流通物流對第三方物流依賴高 、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)結構 次為 2%； 37%； 61%。且與上年同比第一產(chǎn)業(yè)增長 %，第二產(chǎn)業(yè)增長 %，第三產(chǎn)業(yè)增長 %第二產(chǎn)業(yè)增長幅度明顯高于第一和第二產(chǎn)業(yè)。 烏魯木齊的物流需求主要產(chǎn)生于第二第三產(chǎn)業(yè)。當?shù)诙a(chǎn)業(yè)比重超過第一產(chǎn)業(yè)時，高附加值產(chǎn)品的物流需求迅速增加， 物流需求呈現(xiàn)專業(yè)化和綜合化特 征，對倉儲效率，包裝，流通加工和配送等增值服務需求大大增加。物流需求價值量明顯提高。 當?shù)谌a(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)總值的比重達到 45%以上時，以知識、技術和系統(tǒng)集成為特征的高層次物流服務需求日益占據(jù)重要的地位， 對現(xiàn)代物流技術的需求明顯增加。 現(xiàn)代 口岸物流 發(fā)展 對倉儲的 需求分析 倉儲是物流鏈中的重要一環(huán)，是物流運作的一個關鍵節(jié)點。一個國家、一個地區(qū)如果不能使倉儲物流業(yè)實現(xiàn)社會化、現(xiàn)代化，那么這些地區(qū)要實現(xiàn)物流的社會化、現(xiàn)代化是不可能的。實施倉儲物流管理的目的，是為了提高物流的服務水平，減低成本，增強競爭力，實現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，以及物流業(yè)在一些發(fā)達國家的成功運用，倉儲物流業(yè)也越來越受到物流界的關注。 現(xiàn)代 倉儲首先是 現(xiàn)代 物流活動 的組成部分 ，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統(tǒng)之中，應該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點與過去的 “ 倉庫管理 ” 是有重大區(qū)別的。 倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品 的出入庫與 在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現(xiàn)在更普遍、更深入、更精細，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“ 配送 ” 作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的普遍現(xiàn)象，當然也應是倉儲活動的內(nèi)容之一，離開了信息處理，也就 不成其為現(xiàn)代倉儲了。 倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足 “ 客戶 ” 的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是 企業(yè) 內(nèi)部，但倉儲不能僅僅滿足直接 “ 客戶 ” 的需求，也應滿足 “ 間接 ” 客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據(jù)供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。 倉儲的條件是特定的有形 或無形的場所與現(xiàn)代技術。說 “ 特定 ” ，是因為各個 企業(yè) 的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現(xiàn)代技術的支撐，離開了現(xiàn)代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現(xiàn)代倉儲。 倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。 第四 章 市場 需求 預測與建設規(guī)模 ， 20xx年新疆外貿(mào)總值 ，同比增長 %， 其中：出口 ，增長 %；進口 億美元，增長 38%。 此外，監(jiān)管貨運量 2626萬噸，均創(chuàng)歷史新高。 20xx年 ,烏魯木齊 市進出口額 ,增長 22%占全疆 37%。其中，出口 億美元，增長 21%占全疆 36%；進口 億美元， 增長 26%，占全疆 38%。 20xx 年烏魯木齊 市 一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、邊境貿(mào)易進出口增幅分別為： 46%、 18%、 50%。其中，邊貿(mào)實現(xiàn)進口 億美元，增長 134倍，占全市進口總額 25%。同期，我市傳統(tǒng)大宗商品出口形勢持續(xù)向好，主要出口商品箱包、汽車零件、鋼材、玻璃制品分別增長 98%、86%、 85%和 85%。 20xx 年，我市機電產(chǎn)品、高新技術產(chǎn)品等出口不斷擴大，貿(mào)易額分別為 3105萬美元，增長 33%和 43%，占全疆同類商品出口比重 37%和 23%。 以上數(shù)據(jù)證明，新疆外貿(mào)一直保持著持續(xù)快速增長態(tài)勢，烏魯木齊作外貿(mào)的發(fā)展速度明顯快于全疆 ，且有加速發(fā)展的趨勢非常明顯。 出“對外開放持續(xù)擴大，對外開放水平進一步提高，外貿(mào)進出口總額年均增長 18%以上 ， 20xx年達到 400億美元 以上 ?！? 規(guī)劃提出大力 發(fā)展面向生產(chǎn)的服務業(yè)。 積極推進連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務、代理聯(lián)運等現(xiàn)代流通方式。培育專業(yè)化物流企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流配送服務，加快企業(yè)生產(chǎn)流程再造，促進物流配送的社會化。 建設一批起點高、規(guī)模大、輻射能力強，集運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送等功能一體的現(xiàn)代物流基地或物流中心。 加強口岸通道功能建設。根據(jù)實際需要，適當增設口岸和擴大現(xiàn)有口岸功能。 根據(jù)新疆十二五規(guī)劃 ， 按照根據(jù) GDP 增長