【正文】 2月出關(guān)車輛 4060輛，出貨量 ，貨值6 億美元； 20xx 年出關(guān)車輛 9800 輛，出貨量 ，貨值 ； 20xx 年出關(guān)車輛 11898 輛，出貨量 萬(wàn)噸，貨值 億美元； 20xx 年出關(guān)車輛 10983輛； 出貨量 36萬(wàn)噸，貨值 ； 20xx 年出關(guān)車輛 18446 輛，出貨量 萬(wàn)噸，貨值 億美元。西域物流園區(qū)內(nèi)入駐的企業(yè)有物流公司、貨代公司、商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、快遞公司、銀行等服務(wù)機(jī)構(gòu)；海關(guān)、檢驗(yàn) 檢疫局、運(yùn)輸管理等部門(mén)在聯(lián)檢大廳日常辦公，可方便各入駐企業(yè)和物流公司快捷的辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)等通關(guān)業(yè)務(wù)?？诎秲?nèi)建有國(guó)際物流區(qū)、涉外酒店、產(chǎn)品展示交易區(qū)、配套服 務(wù)區(qū)幾大區(qū)域。 20xx年出口創(chuàng)匯 6億美元，位居新疆出口企業(yè)前 5位。 概況 新疆西域輕工基地（集團(tuán)）有限公司（下簡(jiǎn)稱 “西域輕工集團(tuán)”）成立于 20xx年 6月，系股份制企業(yè)，注冊(cè)資金 4927 萬(wàn)元人民幣，主營(yíng)國(guó)際物流、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際旅游、涉外運(yùn)輸，外貿(mào)市場(chǎng)，物業(yè)服務(wù)、 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等。前者是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，后者則是封閉的系統(tǒng)。 ， 提出的是一個(gè)機(jī)械化立體倉(cāng)庫(kù) 。 現(xiàn)代立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)就是向空間拓規(guī)模， 以 效率降成本，靠精準(zhǔn)的服務(wù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力 的技術(shù) 。項(xiàng)目 單位作為烏魯木齊最大的口岸物流企業(yè) ， 提出提高倉(cāng)儲(chǔ)能力的項(xiàng)目措施 ， 無(wú)疑是抓住了核心。 ： 輕工基地國(guó)家二類口岸多層立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)建設(shè)，包括機(jī)電 產(chǎn)品、紡織鞋帽產(chǎn)品 、百貨 產(chǎn)品 、五金 工具產(chǎn)品 、建材 產(chǎn)品 、小商品六個(gè)多層 樓式 立體 倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)建設(shè)與進(jìn)出庫(kù)、分揀、配送、儲(chǔ)存、包裝等機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備配置。 項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容 : 建議書(shū)依據(jù)及文獻(xiàn)資料 （ 1）建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （ 2）《 國(guó)務(wù)院關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》 (3)《新疆維吾爾自治區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》 （ 4）建設(shè)單位用地紅線、規(guī)劃及其設(shè)計(jì)要求 （ 5）建設(shè)用地地質(zhì)資料 （ 6）國(guó)家有關(guān)建設(shè)、設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 億元 億元 65%， 成本 費(fèi)用額 億元。 ，是現(xiàn)代物流技術(shù)集中運(yùn)用的平臺(tái) 。本項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)疑會(huì)對(duì)新疆的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到 極好 的示范和帶頭作用。 在進(jìn)入設(shè)計(jì)階段時(shí)，要充分注意自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用。他們的運(yùn)營(yíng)模式有著極大的不同。經(jīng)過(guò) 6 年多的高速發(fā)展，西域集團(tuán)現(xiàn)已發(fā)展成為擁有7 個(gè)職能部門(mén) 9個(gè)分子公司，員工人數(shù) 500余人，資產(chǎn)總額 12 億元人民幣，以開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易為主業(yè)，各項(xiàng)配套設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目齊全的企業(yè)集團(tuán)。連續(xù) 5年被自治區(qū)、兵團(tuán)及烏魯木齊市委、市政府評(píng)為外經(jīng)貿(mào)先進(jìn)單位之一。 建設(shè)與發(fā)展情況 一、建設(shè)情況。 物流園區(qū)總投資 ，其中累計(jì)投資 300萬(wàn)元建設(shè)物流園區(qū)的電子監(jiān)控和信息化設(shè)備。 截至 20xx年 6月底累計(jì)出關(guān)車輛 61398輛，出貨量 ，貨值 。為進(jìn)一步適應(yīng)新疆外貿(mào)快速發(fā)展的需要，把（二類）口岸建設(shè)成國(guó)內(nèi)一流的、集多種功能于一體的現(xiàn)代化口岸。努力實(shí)現(xiàn)整合各種運(yùn)輸資源，保障出口操作的時(shí)間，為客戶設(shè)計(jì)出最合理的運(yùn)輸方式組合，幫助客戶最大程度的降低 運(yùn)輸成本，使各貿(mào)易、物流企業(yè)在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)贏得先機(jī)。 綜上所述，西域輕工基地（集團(tuán)）國(guó)家二類口岸是新疆大外貿(mào)、大物流產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新延伸的一個(gè)突出的亮點(diǎn)和平臺(tái)， 在自治區(qū)、烏魯木齊市各配套設(shè)施的逐步完善和各項(xiàng)政策的支持下，西域二類口岸有信心隨著新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展，隨著新疆外貿(mào)環(huán)境的不斷優(yōu)化，繼續(xù)發(fā)揮十幾年來(lái)在對(duì)外貿(mào)易、旅游購(gòu)物、涉外運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，將這些資源優(yōu)化整合，奠定好在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域和物流行業(yè)中堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，為新疆的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。 ，東面、南面與我國(guó)甘肅省、青海省、西藏自治區(qū)相鄰，從東北到西南與 8 個(gè)國(guó)家接壤，擁有 28個(gè)邊境口岸，是歷史上我國(guó)通往西亞及歐洲著名的絲綢之路。 由于獨(dú)特的地理位置，新疆已成為向西開(kāi)放、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和物流業(yè)的重要通道， 已 形成以烏魯木齊為商貿(mào)中心，以７條國(guó)道干線為主骨架，東聯(lián)甘肅、青海，通往內(nèi)地各 省區(qū)，南聯(lián)西藏，西出中亞、西亞各國(guó)，并對(duì)區(qū)內(nèi)眾多縣市形成輻射的物流網(wǎng)絡(luò)。新疆與周邊 8個(gè)國(guó)家相毗鄰，擁有 16個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸 ,其中航空港 2 個(gè)，陸地口岸 14個(gè)，對(duì)外開(kāi)放的一類口岸大都處于邊境地區(qū)，有利于借助地緣優(yōu)勢(shì)開(kāi)展邊境貿(mào)易，具備建設(shè)以國(guó)際物流服務(wù)為主的物流中心的有利條件，具有東聯(lián)西出的獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì)，發(fā)展口岸物流極為便利。 。 隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的存放產(chǎn)品的地方，而是集合了裝卸、分拆、配送、存儲(chǔ)、包裝、流通加工等功能與一體，是節(jié)約成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)代大型綜合性 口岸、 港口和機(jī)場(chǎng)以其強(qiáng)大的綜合能力和廣闊的影響區(qū)域，不僅在當(dāng)今綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中成為不可或缺的重要組成部分，而且也成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要資源?？诎段锪魃婕斑\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、配送、 流通加工 、口岸通關(guān)、增值服務(wù)等物流過(guò)程，是進(jìn)出口貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。從根本上實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)口岸物流的 “ 港對(duì)港 ” 服務(wù)向現(xiàn)代物流要求的 “ 門(mén)對(duì)門(mén) ” 服務(wù)的轉(zhuǎn)變，拓展口岸物流業(yè)務(wù)，提高口岸物流綜合協(xié)調(diào)能力。庫(kù)存成本是 主要的供應(yīng)鏈成本之一。人們希望現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上，并能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略 相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等管理手段提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)， 軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、 RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。 本項(xiàng)目通過(guò)建設(shè)以 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)為供應(yīng)鏈管理的 現(xiàn)代口岸綜合服務(wù)系統(tǒng)。極大的增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 本項(xiàng)目通過(guò)建設(shè) 多層立體倉(cāng)庫(kù)體系和進(jìn)出庫(kù)、分揀、配送、包裝、加工的現(xiàn)代物流技術(shù) 、 將形成比較完備的現(xiàn)代物流 支持系 統(tǒng)。傳統(tǒng)口岸的設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和管理人才的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)現(xiàn)代 倉(cāng)儲(chǔ) 物流的手段，將中轉(zhuǎn)、集散型口岸向綜合服務(wù)型口岸轉(zhuǎn)移。 新疆毗鄰的中、西亞、俄羅斯、阿塞拜疆、巴基斯坦、阿富汗、印度等國(guó)家對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的輕工產(chǎn)品需求強(qiáng)勁，新疆海關(guān)出口貨物中，輕工產(chǎn)品占比一直在 60%以上，而新疆長(zhǎng)期以來(lái)輕工產(chǎn)品生產(chǎn)比較落 后，究其原因有 多方面，但長(zhǎng)期落后的物流方式和缺乏具有面向輕工生產(chǎn)的，專業(yè)的，集中的，一體化的倉(cāng)儲(chǔ)，分揀、配送，加工、包裝物流服務(wù)平臺(tái)有著極大的關(guān)系。近幾年來(lái)，旅游貿(mào)易出口額逐年大幅增長(zhǎng)，商品品種和質(zhì)量也不斷增加和提高，新疆旅游購(gòu)物已經(jīng)從一開(kāi)始采取攜帶美元入境，兌換現(xiàn)金購(gòu)物的方式演變?yōu)樯虡I(yè)貿(mào)易行為，在全疆各地已初步形成一批面向獨(dú)聯(lián)體各國(guó)的旅游貿(mào)易出口商品批發(fā)市場(chǎng)，對(duì)擴(kuò)大出口創(chuàng)匯，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了積極的作用。因此，本項(xiàng)目提出利用壟斷新疆獨(dú)聯(lián)體及周邊國(guó)家境外接待入境市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)新疆出口產(chǎn)品加工基地項(xiàng)目的建設(shè)，得到了政府有關(guān) 部門(mén)的大力支持。 通過(guò)在新疆西域輕工基地集團(tuán)公司現(xiàn)有旅游采購(gòu)、商品展銷和出口通關(guān)等優(yōu)勢(shì)條件上，建設(shè)現(xiàn)代化多層立體倉(cāng)庫(kù)，大幅度運(yùn)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)，極大地提高產(chǎn)品集散能力和物流效率，滿足海關(guān)“大通關(guān)”要求。面對(duì)國(guó)內(nèi)外主要口岸企業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，新疆西域輕工基地國(guó)家二類口岸必須加快 利用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的步伐。近年來(lái)，日益擴(kuò)大的生產(chǎn)和消費(fèi)規(guī)模以及生產(chǎn)和貿(mào)易向大企業(yè)集中，帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求的不斷增長(zhǎng)。全國(guó)新增近 200 家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)，規(guī)劃占地面積達(dá)到 43134萬(wàn)平方米；全國(guó) 13座城市擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積 。預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還將有極大發(fā)展空間，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求前景廣闊。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要 繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，大力發(fā)展增值服務(wù)，如開(kāi)辦市場(chǎng)、開(kāi)展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)，努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中的比重；引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本；科學(xué)合理地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)布局，減少貨物的遷流、減少車輛的空載、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，打造低碳物流園區(qū)。實(shí)施大通關(guān)，最直接的目的是：快，就是高效率，這要求采取有效手段，建立健全覆蓋全國(guó)口岸的業(yè)務(wù)應(yīng)用與信息網(wǎng)絡(luò)，如金關(guān)工程、電子口岸系統(tǒng)等，減少審批程序和辦事環(huán)節(jié)，口岸各方建立快捷有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源（如網(wǎng)絡(luò)、信息） 共享，通過(guò)實(shí)施科學(xué)、高效的監(jiān)管，以達(dá)到口岸通關(guān)效率的大幅度提高，真正實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)快出”。口岸部門(mén)要實(shí)現(xiàn)“寓監(jiān)管于物流”，必須加強(qiáng)在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)劃中的參與，把監(jiān)管放到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的流程中去。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化，將使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)操作過(guò)程更為規(guī)范，管理更加嚴(yán)格，信息系統(tǒng)也更加先進(jìn)。要促進(jìn)大通關(guān)建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要加強(qiáng)規(guī)?；托畔⒒陌l(fā)展，為大通關(guān)的實(shí)施提供良好的條件。 ，商貿(mào)流通物流對(duì)第三方物流依賴高 、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 次為 2%； 37%； 61%。物流需求價(jià)值量明顯提高。實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的目的，是為了提高物流的服務(wù)水平，減低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。這表明倉(cāng)儲(chǔ)只是物流活動(dòng)之一，物流還有其它活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中，應(yīng)該與其它物流活動(dòng)相聯(lián)系、相配合。這與過(guò)去僅僅滿足 “ 客戶 ” 的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。 倉(cāng)儲(chǔ)的方法與水平體現(xiàn)在有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制等方面。 20xx年 ,烏魯木齊 市進(jìn)出口額 ,增長(zhǎng) 22%占全疆 37%。同期，我市傳統(tǒng)大宗商品出口形勢(shì)持續(xù)向好，主要出口商品箱包、汽車零件、鋼材、玻璃制品分別增長(zhǎng) 98%、86%、 85%和 85%?！? 規(guī)劃提出大力 發(fā)展面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)。 加強(qiáng)口岸通道功能建設(shè)。未來(lái)在物流方面有著極大的需求空間。 是現(xiàn)在的 倍 。面對(duì)未來(lái)發(fā)展的要求，急需擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)能 力目前能力 。口岸建設(shè)情況如下： 目前，該口岸已發(fā)展成為新疆集生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配套服務(wù)為一體的大型專業(yè)外貿(mào)出口基地，每年吸引著來(lái)自西亞及獨(dú)聯(lián)體 各國(guó)等周邊國(guó)家的近 10余萬(wàn)人次的采購(gòu)商。 ◆國(guó)際物流區(qū)總占地面積約 10萬(wàn)平方米，其中有近 4 萬(wàn)平方米的涉外車輛停車場(chǎng)，擁有海關(guān)監(jiān)管庫(kù) 457間。 20xx 年度出口 億美元，名列全疆出口企業(yè)第 1名，在全國(guó)出口 200強(qiáng)企業(yè)中排名第123 位。 西 域集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀： 所處行業(yè)類別：是輕工產(chǎn)品類的物流服務(wù)行業(yè)。 C 以產(chǎn)品出口為目的的通關(guān)、貨（運(yùn)）代服務(wù) D 以客戶產(chǎn)品流通為目的的 倉(cāng)儲(chǔ) 配送服務(wù) 西域集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 根據(jù)西域集團(tuán)公司 20xx年初提出的發(fā)展戰(zhàn)略：依托集團(tuán)公司對(duì)外貿(mào)易和旅游購(gòu)物的經(jīng)驗(yàn) 和市場(chǎng)，采取東聯(lián)西出，西進(jìn)東出，相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化“鏈?zhǔn)健苯?jīng)營(yíng)模式，充分運(yùn)用政策、地緣、資源優(yōu)勢(shì)，按照全新的經(jīng)營(yíng)理念，將西域輕工基地打造成新疆面對(duì)西亞、南亞、中亞乃至獨(dú)聯(lián)體各國(guó)的最大的外貿(mào)出口基地。 ，實(shí)施資源整合經(jīng)營(yíng)策略，將西