【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸 ................................................................................................................. 73 攤鋪 ................................................................................................................. 73 碾壓 ................................................................................................................. 74 檢測 ............................................................................................................... 74 水泥混泥土路面施工工藝 ................................................................................. 74 對面層混泥土材料的要求 ............................................................................. 74 施工準(zhǔn)備工作 ................................................................................................. 75 混泥土板的施工程序和施工技術(shù) ................................................................. 75 質(zhì)量控制與檢查 ............................................................................................. 76 確保工程質(zhì)量和工期的措施 ............................................................................. 76 冬季和雨季的施工安排 ........................................................................................... 77 雨季施工安排 ................................................................................................. 77 冬季的施工安排 ............................................................................................. 77 說明的事項(xiàng) ............................................................................................................... 78 文明施工目標(biāo) ................................................................................................. 78 文明施工管理機(jī)構(gòu) ......................................................................................... 78 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 4 施工作業(yè)區(qū) 管理 ............................................................................................. 78 質(zhì)量、安全保證體系 ............................................................................................... 79 質(zhì)量保證體系 ................................................................................................. 79 質(zhì)量管理 ......................................................................................................... 79 質(zhì)量控制計(jì)劃 ................................................................................................. 79 建立一系列質(zhì)量保證制度 ............................................................................. 80 安全保證體系 ................................................................................................. 81 項(xiàng)目成本管理 ........................................................................................................... 81 利用計(jì)算機(jī)成本控制軟件，對各分部分項(xiàng)工程的成本進(jìn)行控制 ............. 81 原材料的管理 ................................................................................................. 82 生產(chǎn)過程中的成本管理 ................................................................................. 82 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 1 1 引言 本 設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：路線設(shè)計(jì)、道路橫斷面和路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道路排水和橋涵方案設(shè)計(jì)、道路工程量計(jì)算等。這就要求我們在設(shè)計(jì)中熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊以及工程實(shí)踐中常用的方法，選擇最佳方案進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我主要針對道路的平縱橫進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，少占農(nóng)田，方案比選，降低造價(jià)預(yù)算。在設(shè)計(jì)安排、分析計(jì)算、施工圖繪制、口頭表達(dá)等各個方面的水 平都有所提高，但在道路排水設(shè)計(jì)和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時有些欠缺，且由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時間倉促，工作量較大，加之設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)有限，還有許多不妥之處在，希望在以后的工作中能不斷的學(xué)習(xí)來提高自己的不足之處和專業(yè)水平。 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 2 2 概述 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0103） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ01197) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ03395) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03294) 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03493) 《公 路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ01497) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D3004) 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ01897) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTGD302020） 12．?dāng)M建公路所處地區(qū)的地區(qū)地形圖 交通量資料 路線近期交通量見下表。 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 3 表 21 交通量組成表 表 211 主要預(yù)測年交通量表 (單位：輛 /日 ) 年 份 客運(yùn) 交通量 貨運(yùn)交通量 總交通量 2020 4637 7629 12266 2020 6451 11842 18293 2020 8728 17476 26204 2020 11180 24027 35207 2020 13779 31445 45224 表 2 12 交通量組成 (單位：輛 /日 ) 車 型 相當(dāng)型號 交通量 小型貨車 躍進(jìn) NJ130 712 中型貨車 解放 CA10B 748 大型貨車 黃河 JN150 363 拖掛車 黃河 JN150 338 大中型客車 解放 CA10B 284 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下： 道路等級：一級公路 設(shè)計(jì)行車速度： 100km/h 路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面 行車道、硬路肩橫坡： 2% 土路肩橫坡度： 3% 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 4 選線原則 一、正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系 ，這是不可避免的，但要盡量做到少占和不占高產(chǎn)田； 配合，有利農(nóng)田灌溉，盡可能少和灌溉渠道相交，把路線布置在渠道上方非灌溉的一側(cè)或渠道尾部； ，應(yīng)爭取靠河岸布線，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田之用。 二、合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系 ，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點(diǎn)； 、鄉(xiāng)、村直接為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的公路，經(jīng)地方同意也可穿越城鎮(zhèn)，但應(yīng)有足夠的路基寬和行車視距，以保證行人、行車的安全； ，電訊設(shè)施。 三、處理好路線與橋位的關(guān)系 、中橋位常常是路線的控制 點(diǎn)，但原則上應(yīng)服從路線總方向并滿足橋頭接線的要求，橋路綜合考慮； ，但遇到斜交過大或河溝過于彎曲的情況，可采取改河措施或改移路線，調(diào)整橋軸線與流向的夾角，以免過分增加施工困難和加大工程投資。 四、注意土壤水文條件 平原地區(qū)的土壤水文條件較差，特別是河網(wǎng)湖區(qū)，地勢低平，地下水位高，使路基穩(wěn)定性差，因此應(yīng)盡可能沿接近分水嶺的地勢較高處布線。當(dāng)遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時，一般應(yīng)繞避；如需要穿越時，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過，并采取有效措施，保證路基的確定。 五、正確處理 新、舊路的關(guān)系 平原地區(qū)通常有較寬的人行大路或等級不高的公路，當(dāng)設(shè)計(jì)交通量很大，需要修建汽車專用公路時，應(yīng)分別情況處理好新、舊路的關(guān)系： ，宜利用、改造原路，并另建輔道供非汽車交通行駛； 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 5 ，宜新建汽車專用路，原有公路留作輔道。 六、盡量靠近建筑材料產(chǎn)地 平原地區(qū)一般缺乏砂石建筑材料，路線應(yīng)盡可能靠近建筑材料產(chǎn)地，以減少施工，養(yǎng)護(hù)材料運(yùn)輸費(fèi)用。 方案比選 方案比選的一般原則和要求 方案的選定要從國 家和當(dāng)?shù)氐膽?zhàn)略全局出發(fā)，服從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，講求社會、企業(yè)和環(huán)境的綜合效益。方案比選要把國家和整體利益放在首位，因此應(yīng)根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段，深入實(shí)際做好調(diào)查研究，充分收集資料，廣泛征求有關(guān)方面的意見，聽取各級領(lǐng)導(dǎo)部門的指示和建議，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，有系統(tǒng)有計(jì)劃地進(jìn)行全面比選，不遺漏有價(jià)值的方案。 方案比選意見 推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn) :(1)路基基本為新建，不存在新舊路基結(jié)合處理問題； (2)線形較緩和。 (3)中、小橋總長度小， 比較經(jīng)濟(jì)； (4)路線里程短。 缺點(diǎn) : 平曲線占路線總長較短。 優(yōu)點(diǎn) :(1)舊路利用率高，工程量小，占地少； (2)拆遷建筑物面積少，工程造價(jià)低； 缺點(diǎn) :(1)橋梁總長度大。 (2)拆遷建筑物面積大，工程造價(jià)高； (3)路線里程較長，工程量大 綜合比較，方案一更理想經(jīng)濟(jì)。 平面設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì)要求 平面設(shè)計(jì)中，圓曲線半徑、緩和曲線半徑長度的取值必須滿足其相應(yīng)的規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)條件盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)，不 應(yīng)輕易選用指標(biāo)中的最大（或 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）專用稿紙 6 最?。┲?，并保持各種線形要素的均衡性、連續(xù)性。 圓曲線設(shè)計(jì) 圓曲線半徑的確定，必須能夠保證汽車以一定的車速安全行駛。選用曲線半徑時，應(yīng)充分注意地質(zhì)、水文條件，使曲線既能更好地吻合地形，減少工程，又能滿足橋梁的要求和隧道、路基等建筑物的設(shè)置條件。一般地段曲線半徑的選擇受地形影響不大，應(yīng)結(jié)合占用農(nóng)田等情況，盡量采用較大半徑的曲線。圓曲線能較好的適應(yīng)地形的變化，并可獲得圓滑的線形 ,圓曲線在適應(yīng)地形情況下 ,應(yīng)盡量選用較大半徑 ,在確定半徑時應(yīng)注意以下幾點(diǎn) : 限最小半徑的 48倍或超高為 2%4%的圓曲線半徑 ；