5市人民政府關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興的實施意見(編輯修改稿)
2025-09-11 21:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，吸引航空公司和物流商入駐，形成連接京、津、沈大型機場，服務(wù)支線和本地高端產(chǎn)業(yè)的區(qū)域性空港物流中心。 （二）主體培育工程。以港口轉(zhuǎn) 型為突破口，大力發(fā)展專業(yè)化物流業(yè)龍頭，通過規(guī)范整合、科學(xué)引導(dǎo)來扶優(yōu)扶強。 。一是提升 * 港作為物流 第 7 頁 共 15 頁 系統(tǒng)龍頭的帶動作用。利用西港東遷有利時機，推動秦港股份按照 “ 物流港 ” 理念優(yōu)化規(guī)劃建設(shè)各港區(qū)，在港口裝卸業(yè)的基礎(chǔ)上，突出發(fā)展雜貨集裝箱物流，集約集成碼頭、公路、鐵路、航空等不同類型物流結(jié)點，做大做強港口綜合物流服務(wù)業(yè)。由單一運輸型企業(yè)，向跨地域經(jīng)營的多功能物流龍頭轉(zhuǎn)型，從裝卸中心升級為物流中心。二是發(fā)揮河北遠洋運輸集團在世界水運界的影響力，做強做優(yōu)大型散貨物流，積極發(fā)展國際 貿(mào)易物流，帶動口岸物流加速發(fā)展。 。引導(dǎo)現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代等企業(yè)進行服務(wù)延伸和功能整合，融入先進制造業(yè)和現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。支持中運物流等企業(yè)升級改造。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)向外擴展，對總部設(shè)在我市的物流龍頭企業(yè)在外地設(shè)立分部或網(wǎng)點給予支持。 。積極引進重大投資者、物流總部或分部，通過兼并、聯(lián)合、收購等形式與本地企業(yè)優(yōu)化重組。積極推進與中國外運、中國美旗等大型物流企業(yè)的合作，加強與物流強勢 企業(yè)特別是跨國港口物流巨頭的溝通合作。 。開展試點，推介示范工程，支持產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和工商企業(yè)精干主業(yè)、放開輔業(yè)，逐步將原材料采購、運輸、倉儲配送等物流業(yè)務(wù)分離出來，交給專業(yè)物流企業(yè)承擔。 （三）通道建設(shè)工程。軟硬件雙管齊下，打開通道、疏通瓶 第 8 頁 共 15 頁 頸，理順物流園區(qū)、場站及遠程通道，暢通東西縱橫、海陸雙向三條大通道，構(gòu)筑公路、鐵路、水運、航空、管道和城市道路協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系。 。加快山刀鐵路、秦承鐵路前期工作步伐。重點建設(shè)承秦高速、龍港 路和沿海高速公路，打通妨礙物流發(fā)展的跨省、市通道，增強北京方向和東北地區(qū)進港車輛集疏能力。 。大力引進船公司，增開航線、加密航班。增開并著力打造到日本關(guān)西、韓國釜山的精品航線。 。推進新機場和航空貨物轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，爭取列入國家 “ 十二五 ” 口岸開放規(guī)劃。 。一是優(yōu)化提升港口功能。以 “ 西港東遷 ”為契機，統(tǒng)籌規(guī)劃、提前跑辦保稅港建設(shè)事項；推進 XX 縣區(qū) 20萬噸深水航道、新港客貨滾裝泊位和集裝箱、散雜貨、糧油等大型專業(yè)化碼頭建設(shè)，促進集裝 箱、散雜貨、重型裝備物流加速發(fā)展；完善、提升大件碼頭功能，強化其在環(huán)渤海地區(qū)的競爭優(yōu)勢，推進卸載型港口向物流港轉(zhuǎn)變，打造國際化的綜合型大港。二是增加、擴大公路場站。規(guī)劃建設(shè)北部物流園、東港物流中心、西部物流、山海關(guān)開發(fā)區(qū)、山海關(guān)張家莊、昌黎等中心場站。突出配送和倉儲功能，建立完善公用性零擔貨運場站服務(wù)體系。三是擴大、優(yōu)化鐵路場站。加快完善山海關(guān)地區(qū)鐵路布局，加快建設(shè)* 火車新站，推進南龍鐵路改線西移與津秦客運專線并行建 第 9 頁 共 15 頁 設(shè)，按現(xiàn)代物流園理念規(guī)劃建設(shè)好龍家營站。四是優(yōu)化、調(diào)整路政和市政設(shè)施。排查主要物流路線， 各類路政、市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要有利于促進物流業(yè)發(fā)展。 （四）集成工程。 。推行海陸空多式聯(lián)運，構(gòu)建集裝箱貨物重組、分揀、包裝、倉儲、報關(guān)、報檢、國內(nèi)運輸、物流人力資源等物流服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)鏈，提高 “ 港對港 ” 到 “ 門對門 ” 份額。 。推動物流企業(yè)嵌入制造產(chǎn)業(yè)鏈，向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端環(huán)節(jié)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。重點發(fā)展重大裝備物流、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流。 。大力鼓勵發(fā)展物流金融、物流加工、電子商務(wù)，促進 “ 流量經(jīng) 濟 ” 本地化。支持光彩呼叫中心向全國市場擴展。 。 “4+2”XX 縣區(qū)構(gòu)建市域配送網(wǎng)絡(luò)，有序發(fā)展城市 “ 貨的 ” 。鼓勵批發(fā)零售企業(yè)提高連鎖經(jīng)營物流管理水平。 。
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