5市人民政府關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興的實施意見-免費閱讀
【正文】 。對經(jīng)認定的重點物流項目，要納入審批“ 綠色通道 ” ，簡化程序、縮短時限、聯(lián)審聯(lián)檢，提供 “ 一站式 ” 、“ 一條龍 ” 服務(wù)。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，確定專人跟蹤服務(wù)，積極推進優(yōu)惠政策落實。其他物流項目減半征收城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費、人防易地建設(shè)費、道路臨時占用費，免收征地管理費。將市級征收的土地出讓金和項目建設(shè)過程中所涉及到的相關(guān)稅費市、區(qū)留成 部分全額返還經(jīng)市物流領(lǐng)導(dǎo)小組認定的重點物流園區(qū)，主要用于園區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其他部分用于支持企業(yè)發(fā)展。推行制造業(yè)和物流業(yè)一體化招商，鼓勵通過項目融資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式與國內(nèi)外先進的物流企業(yè)聯(lián)合發(fā)展。 。規(guī)劃范圍內(nèi)物流項目的新建、改建、擴建、合并、分立、遷移、更名等，須經(jīng)市物流辦審查批準。全市對物流園區(qū)統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一布局，統(tǒng)一審批，統(tǒng)一管理。 四、政策措施 我市現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，轉(zhuǎn)型、優(yōu)化、升級的任務(wù)很重，要借鑒成熟的先進經(jīng)驗，以后來居上的精神出臺有競爭力的保障措施，有組織、有計劃、有投入地培育市場，科學(xué)發(fā)展物流業(yè)。 （五）技術(shù)進步工程。 。四是優(yōu)化、調(diào)整路政和市政設(shè)施。 。 。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)向外擴展，對總部設(shè)在我市的物流龍頭企業(yè)在外地設(shè)立分部或網(wǎng)點給予支持。 。一是進一步提升哈動力重裝碼頭、山船碼頭、山海關(guān)港功能，以大物流促大制造，以動力設(shè)備物流項目為龍頭，形成以東北、華北重大裝備制造基地為依托，面向區(qū)域和國際市場的重大裝備定制 化物流中心、組裝中心和出?；?。全市統(tǒng)籌按照 “ 一帶（沿海各港區(qū)、臨港物流園）、雙翼（港口 撫寧 青龍方向，港口 昌黎 盧龍方向）、多中心（公共場站、物流中心） ” 進行空間布局，最大限度整合土地及物流資源，高效、集約發(fā)展物流業(yè)。 。 。 （三）面臨形勢 近十年來，周邊區(qū)域加速建設(shè)港口等重大物流基礎(chǔ) 設(shè)施，同質(zhì)競爭、近距擠壓，區(qū)域物流格局發(fā)生了重大變化，我市有被 “ 邊緣化 ” 的危險。共有 42 個萬噸級 第 2 頁 共 15 頁 以上深水泊位，港口通過能力 億噸；京秦、大秦、津山、沈山四條國鐵干線交匯；公路通車里程 8397 公里，高速公路 107公里；山海關(guān)機場臨時開放。一是物流業(yè)快速發(fā)展。 20xx 年，全市物流業(yè)增加值 億元，同比增長 %，高于 gdp 和第三產(chǎn)業(yè)增加值（ %）增速；占全市 gdp 從 20xx 年 %提高到 %，占第三產(chǎn)業(yè)增加值%。四是項目建設(shè)呈現(xiàn)良好態(tài)勢。物流業(yè)面臨著理念滯后、周邊交叉競爭日趨激烈、港口物流對本市和區(qū)域綜合拉動力不足、資金和土地制約、管理體制有待理順、發(fā)展環(huán)境尚待優(yōu)化等嚴峻挑戰(zhàn)。建設(shè)綠色物流園區(qū)、港區(qū)和通道，建立環(huán)境友好型物流體系，切實提高生產(chǎn)質(zhì)量、環(huán) 境質(zhì)量和生活質(zhì)量。統(tǒng)籌推進物流城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域一體化、網(wǎng)絡(luò)一體化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈互聯(lián)互通、無縫對接。 “ 沿 XX 縣區(qū) 臨港物流園 ” 是我市物流業(yè) “ 金三角 ” 核心區(qū)。二是發(fā)揮連接?xùn)|北、華北兩大糧食主產(chǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，打造中國北方最大的跨省糧油交易中心。一是提升 * 港作為物流 第 7 頁 共 15 頁 系統(tǒng)龍頭的帶動作用。 。加快山刀鐵路、秦承鐵路前期工作步伐。一是優(yōu)化提升港口功能。排查主要物流路線， 各類路政、市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要有利于促進物流業(yè)發(fā)展。大力鼓勵發(fā)展物流金融、物流加工、電子商務(wù)，促進 “ 流量經(jīng) 濟 ” 本地化。 “* 物流業(yè)技術(shù)進步路線圖 ” 。 （一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各縣區(qū)要按照全市規(guī)劃和功能定位，細化產(chǎn)業(yè)布局，明確發(fā)展重點。 （三）加大投入和政策扶持力度。對航運企業(yè)新增運力部分及新注冊航運企業(yè)，按實繳營業(yè)稅額地方留成部分給予超額累進獎勵。對國內(nèi)外知名物流企業(yè)參與重組、兼并、收購本市物流企業(yè)，在組建物流企業(yè)過程中發(fā)生的資產(chǎn)置換以及土地、房產(chǎn)、車輛 過戶等各項行政性收費，可予減免。 （四）加大對物流企
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