5市人民政府關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興的實(shí)施意見-文庫吧
2025-08-28 21:36 本頁面
【正文】 力強(qiáng)的現(xiàn)代物流業(yè)體系，把 * 打造成中國北方沿海港口物流集散基地，面向 “ 三北 ” 、輻射東北亞、服務(wù)腹地和本地經(jīng)濟(jì)的國際性區(qū)域港口物流樞紐城市。 第 4 頁 共 15 頁 （二）基本原則 全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持打造綠色、引擎、特色、數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)物流。 。建設(shè)綠色物流園區(qū)、港區(qū)和通道，建立環(huán)境友好型物流體系，切實(shí)提高生產(chǎn)質(zhì)量、環(huán) 境質(zhì)量和生活質(zhì)量。 2.“ 引擎 ” 物流。把物流業(yè)作為龍頭帶動產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展、資源優(yōu)先配置，以大物流帶大商貿(mào)、大制造。 。發(fā)揮比較優(yōu)勢，力爭我市特色物流在環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)效率最高、服務(wù)最優(yōu)、成本最低。 。與構(gòu)筑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相配合，突出信息化帶動，創(chuàng)新模式和服務(wù)，提高高端物流比重，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 。統(tǒng)籌推進(jìn)物流城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域一體化、網(wǎng)絡(luò)一體化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈互聯(lián)互通、無縫對接。 市人民政府關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興的實(shí)施意見第 2 頁 （三）發(fā)展目標(biāo) 到 20xx 年，物流業(yè)綱舉目張，在轉(zhuǎn)型調(diào)整中優(yōu)化、升級，保持年均增長 %的加速發(fā)展態(tài)勢，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值超過 170 億元，占 gdp 比重提高到 15%以上，成為全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。物流總費(fèi)用占 gdp 比重降至 29%以下。培育規(guī)模化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)群體，物流業(yè)服務(wù)功能達(dá)到環(huán)渤海區(qū)域先進(jìn)水平，走上高質(zhì)量、高速度、強(qiáng)勁崛起的軌道。 第 5 頁 共 15 頁 三、發(fā)展重點(diǎn) 圍繞打造中國北方沿海港口物流集散基地的戰(zhàn)略目標(biāo)，著力解決重大瓶頸制約，重點(diǎn)實(shí)施五大工程。 （一）園 區(qū)建設(shè)工程。 根據(jù)各產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和交通運(yùn)輸格局，按照 “ 園區(qū) 中心 配送網(wǎng)點(diǎn) ” 模式，錯(cuò)位分工、優(yōu)化布局、集聚發(fā)展。全市統(tǒng)籌按照 “ 一帶（沿海各港區(qū)、臨港物流園）、雙翼（港口 撫寧 青龍方向，港口 昌黎 盧龍方向）、多中心（公共場站、物流中心） ” 進(jìn)行空間布局，最大限度整合土地及物流資源，高效、集約發(fā)展物流業(yè)。 “ 沿 XX 縣區(qū) 臨港物流園 ” 是我市物流業(yè) “ 金三角 ” 核心區(qū)。 重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)： 1.* 臨港物流園區(qū)（ * 臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) XX 縣區(qū)部分）。規(guī)劃 20 平方公里，起步區(qū) 平方 公里。推進(jìn)港口、物流園區(qū)港聯(lián)動，改造升級北港、百路通場站，加快運(yùn)通、中首、新奧、興龍、廣源等項(xiàng)目建設(shè)，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大項(xiàng)目招商力度。打造海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，大力發(fā)展集裝箱和冶金、汽車、日用消費(fèi)品雜貨物流業(yè)務(wù)，形成連接?xùn)|北和京津汽車基地、輻射華北東北市場的汽車中轉(zhuǎn)基地，玻璃建材集散中心和新型石化建材采購中心；依托化工碼頭群和新奧秦港甲醇儲運(yùn)項(xiàng)目，打造北方最大的千萬噸甲醇集散基地；依托北煤南運(yùn)主樞紐港和煤炭運(yùn)輸主通道優(yōu)勢，形成全國最大的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)和價(jià)格形成中心，統(tǒng)籌打造面向京津唐、 第 6 頁 共 15 頁 銜接?xùn)|北和華北地區(qū)的綜合性港口物 流分撥中心。 。包括山海關(guān)臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及鐵路山海關(guān)站以南、長城以東、東到省界區(qū)域，規(guī)劃整合海港、鐵路、公路、產(chǎn)業(yè)及出口加工區(qū)保稅政策資源，突出打造公路鐵路海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動、區(qū)港聯(lián)動、進(jìn)出口物流聯(lián)動四大優(yōu)勢，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)為港區(qū)一體化和區(qū)港聯(lián)動的國家級綜合保稅物流港區(qū)，近期培育為物流業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)。一是進(jìn)一步提升哈動力重裝碼頭、山船碼頭、山海關(guān)港功能，以大物流促大制造，以動力設(shè)備物流項(xiàng)目為龍頭，形成以東北、華北重大裝備制造基地為依托，面向區(qū)域和國際市場的重大裝備定制 化物流中心、組裝中心和出?；亍６前l(fā)揮連接?xùn)|北、華北兩大糧食主產(chǎn)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，打造中國北方最大的跨省糧油交易中心。 。促進(jìn)政策優(yōu)勢與 XX 縣區(qū)位優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮出口加工區(qū)的保稅物流園區(qū)政策和硬件優(yōu)勢，鼓勵設(shè)立配送分撥中心，推動貿(mào)易延長產(chǎn)業(yè)鏈，加速保稅物流發(fā)展。 。促進(jìn)新機(jī)場開工、開港，在機(jī)場南側(cè)
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