【正文】 三大特色物流為支撐，布局合理、業(yè)態(tài)先進(jìn)、競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代物流業(yè)體系，把 * 打造成中國北方沿海港口物流集散基地，面向 “ 三北 ” 、輻射東北亞、服務(wù)腹地和本地經(jīng)濟(jì)的國際性區(qū)域港口物流樞紐城市。 （一）園 區(qū)建設(shè)工程。 （二）主體培育工程。 （三）通道建設(shè)工程。三是擴(kuò)大、優(yōu)化鐵路場站。 。 （二）強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控。對新注冊和經(jīng)認(rèn)定達(dá)到 a 級以上的物 第 12 頁 共 15 頁 流企業(yè)，自開業(yè)年度起，對其新增上繳稅收形成的地方財政收入部分，前二年全額返還企業(yè)。企業(yè)研制、引進(jìn)和采用物流信息管理系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備的，列入科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)和技改項(xiàng)目計劃。制定重點(diǎn)物流企業(yè)、項(xiàng)目、進(jìn)入物流園區(qū)企業(yè)認(rèn)定辦法?；謴?fù)和完善 “ 大通關(guān) ” 口岸聯(lián)席會制度，建立部門聯(lián)動的物流通關(guān)快捷機(jī)制，在秦仁航線 “5+2” 機(jī)制基礎(chǔ)上，全市口岸實(shí)施 “724” 預(yù)約通關(guān)機(jī)制，落實(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)辦公和人員加班補(bǔ)助。 。 （五）狠抓項(xiàng)目建設(shè)。對在我市設(shè)立總部或區(qū)域總部的國內(nèi)外知名物流企業(yè)，給予搬遷費(fèi)用補(bǔ)助。 。成立以市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，由市發(fā)改委等部門和口岸、鐵路、高速公路管理處等單位參加的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，代表市政府負(fù)責(zé)本意見的組織實(shí)施，確定物流業(yè)年度目標(biāo)任務(wù)和責(zé)任部門。支持光彩呼叫中心向全國市場擴(kuò)展。以 “ 西港東遷 ”為契機(jī)，統(tǒng)籌規(guī)劃、提前跑辦保稅港建設(shè)事項(xiàng)；推進(jìn) XX 縣區(qū) 20萬噸深水航道、新港客貨滾裝泊位和集裝箱、散雜貨、糧油等大型專業(yè)化碼頭建設(shè)，促進(jìn)集裝 箱、散雜貨、重型裝備物流加速發(fā)展；完善、提升大件碼頭功能，強(qiáng)化其在環(huán)渤海地區(qū)的競爭優(yōu)勢，推進(jìn)卸載型港口向物流港轉(zhuǎn)變，打造國際化的綜合型大港。積極引進(jìn)重大投資者、物流總部或分部，通過兼并、聯(lián)合、收購等形式與本地企業(yè)優(yōu)化重組。 。 市人民政府關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興的實(shí)施意見第 2 頁 （三）發(fā)展目標(biāo) 到 20xx 年，物流業(yè)綱舉目張，在轉(zhuǎn)型調(diào)整中優(yōu)化、升級，保持年均增長 %的加速發(fā)展態(tài)勢，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值超過 170 億元，占 gdp 比重提高到 15%以上，成為全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。但綜合分析，我 第 3 頁 共 15 頁 市物流業(yè)仍有較大發(fā)展空間，還有寶貴的發(fā)展機(jī)遇：一是物流業(yè)正處于上升通道，發(fā)展大勢良好，周邊區(qū)域物流業(yè)也都處于同樣的轉(zhuǎn)型期，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起點(diǎn)接近。物流總額 億元，同比增長 %。以港口為龍頭，海運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道五大運(yùn)輸方式齊全，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。 第 4 頁 共 15 頁 （二）基本原則 全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅持打造綠色、引擎、特色、數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)物流。 根據(jù)各產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和交通運(yùn)輸格局，按照 “ 園區(qū) 中心 配送網(wǎng)點(diǎn) ” 模式，錯位分工、優(yōu)化布局、集聚發(fā)展。以港口轉(zhuǎn) 型為突破口，大力發(fā)展專業(yè)化物流業(yè)龍頭，通過規(guī)范整合、科學(xué)引導(dǎo)來扶優(yōu)扶強(qiáng)。軟硬件雙管齊下，打開通道、疏通瓶 第 8 頁 共 15 頁 頸，理順物流園區(qū)、場站及遠(yuǎn)程通道，暢通東西縱橫、海陸雙向三條大通道，構(gòu)筑公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市道路協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。加快完善山海關(guān)地區(qū)鐵路布局，加快建設(shè)* 火車新站，推進(jìn)南龍鐵路改線西移與津秦客運(yùn)專線并行建 第 9 頁 共 15 頁 設(shè)，按現(xiàn)代物流園理念規(guī)劃建設(shè)好龍家營站。整合 “ 村村通 ” 、 “ 萬村千鄉(xiāng) ” 、農(nóng)資超市、村郵工程，統(tǒng)籌配套進(jìn)行涉農(nóng)通道、物流節(jié)點(diǎn)和信息化建設(shè)，推進(jìn)班車小件快運(yùn)和客貨運(yùn)一體化場站建設(shè)。編制全市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，納入全市規(guī)劃體系，明確用地性質(zhì)，引導(dǎo)物流項(xiàng)目、物流企業(yè)向基地和園區(qū)集聚發(fā)展。對稅收貢獻(xiàn)較大的物流企業(yè)，對其新增貢獻(xiàn)按比例給予獎勵，對其升級改造、擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)先支持。 “ 收益封閉運(yùn)行 ” 式管理。成立市物流業(yè)專家評審委員會和物流企業(yè)資質(zhì)評價中心