【文章內容簡介】 始時，先啟動泥漿泵和鉆盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后，再開始鉆進。 鉆孔時先采用慢速開孔，使初 成孔堅實、圓順，能起導向作用，并防止孔坍塌。鉆進過程中應及時排渣，并及時添加粘土造漿以保證泥漿的相對密度和粘度。鉆孔應連續(xù)進行，不得中斷，以保持孔內泥漿稠度和孔內水位以防塌孔。在鉆孔過程中應隨時記錄進尺情況，并撈取鉆渣判斷地質情況，如發(fā)現(xiàn)有大的變化應及時報告監(jiān)理，采取有效措施防止坍孔。鉆孔樁成孔后用檢孔器（檢孔器用鋼筋制作）檢驗孔徑。 ③ 、終孔檢查：當鉆孔達到設計標高后，根據(jù)樁底設計標高和實測護筒標高確定樁成孔深度，現(xiàn)場檢查鉆孔記錄檢查是否滿足設計深度，然后用測繩量測實際孔深， 若滿足設計要求則用檢孔器檢查鉆孔的直徑和垂直度是否合格，檢孔器的外徑 D 為鋼筋籠直徑加 10cm，長度 L 為 4～ 6D（ D為孔徑）。本工程采用外徑為 4D。檢孔器對中后在孔內靠自重下沉，不借承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 10 助其他外力順利下至孔底，則表明滿足設計孔徑。檢孔器在下落過程中通過在護筒頂觀測吊繩相對于放樣中心點偏位情況進行檢查，根據(jù)幾何關系計算成孔傾斜度。否則應重新重鉆至設計孔徑或掃孔。 ④ 、清孔 清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清 孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測深準確，灌注順利。 當終孔檢查合格后，應立即進行清孔， 清孔后應在最短時間內灌注砼，確保孔內鉆渣沉淀厚度不大于設計值，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔，清孔時必須有足夠的水頭壓力以免坍孔。 施工過程中作好鉆孔和泥漿比重等現(xiàn)場原始記錄。 清孔后泥漿指標： 相對密度 ～ 粘度 17～ 20Pa s 含砂量 ＜ 2% 膠體率 ＞ 98% ⑤ 、 鋼筋籠的制作 ： 同上 ⑥ 、 灌注砼 ：同上 ⑦ 、 鉆孔、灌注施工全過程應認真可靠的做好記錄，記錄結果應經駐 地監(jiān)理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。 ⑧ 、鉆孔樁的質量檢測：根據(jù)駐地監(jiān)理工程師的要求，采用無破損檢 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 11 測，對缺陷要采取監(jiān)理工程師認可的措施進行補救或返工。其質量檢 測標準如下表。 鉆孔灌注樁實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1Δ 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內 按附錄 D檢查 3 2Δ 樁位 （ mm） 群樁 100 全站儀或經緯儀：每樁檢查 2 排架樁 允許 50 極值 100 3Δ 孔深（ m） 不小于設計 測繩量：每樁測量 3 4Δ 孔徑（ mm） 不小于設計 探孔器：每樁測量 3 5 鉆孔傾斜度（ mm） 1%樁長，且不大于 500 用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁 檢查 1 6Δ 沉淀厚度 （ mm） 摩擦樁 符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求 沉淀盒或標準測錘：每樁檢查 2 支撐樁 不大于 設計規(guī)定 7 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 50 水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算 1 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 12 鉆孔樁施工工藝流程圖 平整場地 樁位放樣 埋設護筒 鉆 孔 清 孔 鉆機移位 安設鋼筋籠 安設導管 現(xiàn)場檢查 成孔檢查 導管制作 鉆孔記錄 鋼筋籠制作 水密試驗 灌注水下砼灌注水下砼 拆除護筒 破樁頭 驗 收 灌注記錄 砼拌和運輸 試塊制作 試塊檢測 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 13 （二）系梁、墩（臺）身、蓋梁施工 分項工程開工申請：下部系梁、墩（臺）身、蓋梁施工之前，向監(jiān)理報分項工程開工申請。 技術交底：施工前，現(xiàn)場技術員向施工人員進行書面技術交底，內容 同前述。 基礎鑿毛：當基樁砼強度達到設計強度，并經檢測合格后，可開始破 樁頭，將基樁頂設計高以上的部分破除，基礎頂面和墩身相接處鑿毛， 鑿毛后沖刷掉多余砼。 施工放樣：模板安裝前，先測量放出系梁、墩（臺）中軸線或中心點，按軸線放出系梁、墩（臺）身輪廓線，彈出墨線，放完后進行檢查，合格后安裝模板。 鋼筋安制：鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證。并按分批進場、分批進行試驗，經過試驗合格后，經監(jiān)理工程師同意后可下料制作。鋼筋在彎制前必須調直除銹，鋼筋的表面應潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹應清除干凈，在焊接前，焊點的水銹應清除。鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦逛摻畹慕孛鏈p少５％。鋼筋接頭采 用雙面搭接焊或幫條焊。同一截面主筋搭接數(shù)量不超過主筋數(shù)量的 50%，兩截面間距大于 35d 且不得小于 50cm。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，經監(jiān)理工程師驗收通過，澆注砼時，保證已安裝好的鋼筋不移位，砼施工中不容許在鋼筋上行走。 模板安制：采用定型鋼模，系梁、墩（臺）帽、蓋梁采用大面積模板。安裝完成后經監(jiān)理工程師驗收，合格后進行下道工序。 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 14 系梁、墩（臺）身模板應按輪廓墨線安裝，模板采用定型鋼模板，模板表面均需刷脫模劑，脫模劑選用色拉油或專用脫模劑等，嚴禁使用廢機油。模板安裝不得與腳手架 連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤。 系梁、 墩臺砼施工 各種材料數(shù)量過秤計量，砼攪拌設專人監(jiān)督控制。砼下落高度大于 2m時應設置竄 筒或溜槽，溜槽過長時應設置減速裝置。澆注砼前將模板內的雜物清除干凈，砼灌注從低處開始逐層擴展升高，并