【正文】 行補救或返工。灌注過程中設專人隨時做好澆筑高度、導管提升高度、灌注方量記錄。 13） 、干法澆筑樁基混凝土： 混凝土灌注采用串筒法進行，串筒的材料采用 2mm 鋼板卷制 ,直徑為2530cm,長度采用 米 ,規(guī)格一樣 ,采用不等徑處置 ,施工中可以統一進行對接加長 ,接長采用吊環(huán)鉤連接安裝到位 .上部安裝漏斗。制作好的鋼筋骨架應分段編號經檢驗合格后放置于鋼筋庫內。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。 10） 、檢孔 孔底做到無松渣或擾動過的層壓面。 5）、炮眼附近的支撐應有足夠的強度防震坍塌，必要時設防護措施。 挖孔時采用人工配合小型機具如風鎬、鑿巖機、鐵锨、手鎬、鐵錘等視不同土層進行開挖，對卵石土層或碎石土層需要對孔壁進行支護處理，以保證施工安全。 混凝土采用導管或串筒進行樁基干法澆注。路線起于遼寧鐵嶺至朝陽三十家子 (遼冀界 )高速公路終點，止于會洲城以西 的西水泉附近，起訖樁號為 K0+000K5+400 全長 3 座大橋，分別為 K0+ 處的 下洼子大橋、 K1+處的陳家溝大橋和 K3+ 處 的張家營子大橋。 張家營子大橋上構造部采用 7x25m 預應力砼 T 梁，交角為 90 度，斜交正做，先簡支后結構連續(xù)。對部分地點的樁位如果挖孔工藝過于危險或者出現地下水涌出時，我們考慮采用循環(huán)鉆成孔工藝，采用水下混凝土灌注法 。 2）、炮眼位置、數量和斜插方向，應按巖石走向確定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。 9） 、出渣清孔 挖孔樁廢渣采用機械卷揚機人工輔助提升的方式進行出渣處理，施工中要對機械的完好情況以及施工用電進行經常性的檢查，保證機械正常運轉；出渣過程上下施工人員要密切配合提料過程中孔內人員不得抬頭觀望直至提料斗完全提出孔口，防止墜物傷 人。鋼筋應具有出廠質量證 明書，對大橋所用的鋼筋應按規(guī)定頻率進行抽檢。 10 按骨架總數 30％抽查 1 直徑 177。 12） 、導管的安裝 導管直徑按樁長、孔徑和每小時需要通過的砼數量決定，本工程擬選擇直徑為 25cm 的導管。灌注時應保持足夠的流動性，其 坍落度宜為180～ 220mm。 混凝土澆注到頂后控制樁頂標高與鋼筋籠的位置。 ③ 、鋼護筒的制作與埋設：根據測量隊放的樁位采用紅外線測距儀控制護筒的埋設和鉆機定位。軟土地基的鉆孔應首先進行地基的加固，保證鉆孔設備的穩(wěn)定，鉆孔孔位準確，再進行鉆孔。鉆孔應連續(xù)進行，不得中斷，以保持孔內泥漿稠度和孔內水位以防塌孔。 ④ 、清孔 清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。 鉆孔灌注樁實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1Δ 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內 按附錄 D檢查 3 2Δ 樁位 （ mm） 群樁 100 全站儀或經緯儀：每樁檢查 2 排架樁 允許 50 極值 100 3Δ 孔深（ m） 不小于設計 測繩量：每樁測量 3 4Δ 孔徑（ mm） 不小于設計 探孔器：每樁測量 3 5 鉆孔傾斜度（ mm） 1%樁長，且不大于 500 用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁 檢查 1 6Δ 沉淀厚度 （ mm） 摩擦樁 符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求 沉淀盒或標準測錘：每樁檢查 2 支撐樁 不大于 設計規(guī)定 7 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦逛摻畹慕孛鏈p少５％。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 振搗器靠近模板時，機頭與模板保持一定距離，一般為 10cm。施工時預先謀承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 15 劃，統籌安排安裝程序，減免返工和浪費。 20 ２ 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ｍｍ） 177。 20 尺量：檢查３個斷面 2 ３ 豎直度或斜度（ｍｍ） %H 且不大于20 吊垂線或經緯儀：測量 2 點 2 ４ 頂面高程（ｍｍ） 177。根據預制場的距離決定平板拖車的數量，車量統一編號，交叉路口和彎道處派人值班指揮，必要 時交警部門協助指揮，保證運輸安全，運輸道路運到施工現場 吊裝。 結合本合同段所有 T 梁都是 25 米長的特點， 采用兩臺 50T 汽車吊安裝。 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 19 5）運輸 、吊裝期間，所有上崗人員嚴禁飲酒。臨時支座頂承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建設集團有限公司 20 面應與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與混凝土接觸但不受力，永久支座頂面直接與接頭混凝土底部鋼板澆在一起。 砼澆注作業(yè)以一聯的伸縮縫開始，單幅寬向前推移澆注，連續(xù)施工至一聯結束。 10 基礎、錨碇、墩臺、柱 177。 10 板 177。 20 ２ 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ｍｍ） 177。 防撞護欄 護欄和中央分隔帶的澆筑采用定型鋼模板。待同一聯內負彎矩區(qū)全部施工完成后，即可進行橋面鋪裝或護欄砼施工。 7）服從安全員的安全管理。 T 梁安裝完成后，請監(jiān)理檢查驗收，并填寫安裝記錄。特采取以下措施 ： 1)、在運輸 梁的過程，由專人負責道路維修，同時備好所需的碎石、土等材料。 20 尺量：檢查 3 個斷面 2 ３Δ 軸線偏位 (ｍｍ ) 10 全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 點 2 ４Δ 頂面高程 (ｍｍ ) 177。 10 按骨架總數 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。側模板屬非承重構件，一般砼達 時可拆除，底模板和支架，達到設計強度時再拆除。砼應振動到砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦，呈現薄層水泥漿時為止。 系梁、 墩臺砼施工 各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監(jiān)督控制。同一截面主筋搭接數量不超過主筋數量的 50%，兩截面間距大于 35d 且不得小于 50cm。 技術交底：施工前，現場技術員向施工人員進行書面技術交底，內容 同前述。 當終孔檢查合格后，應立即進行清孔， 清孔后應在最短時間內灌注砼，確?？變茹@渣沉淀厚度不大于設計值，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔，清孔時必須有足夠的水頭壓力以免坍孔。鉆孔樁成孔后用檢孔器（檢孔器用鋼筋制作）檢驗孔徑。 ② 、鉆孔：采用沖擊鉆成 孔時，泥漿制備采用