【文章內(nèi)容簡介】 鋼筋骨架后，移到樁孔中心。 拆除導(dǎo)管動作要快，已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈、堆放整齊。避免高壓氣囊擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導(dǎo)管漏水，發(fā)生卡管事故。混凝土灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量，計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)，及時通知拌和站按需要量拌制，避免造成浪費。 灌注結(jié)束撥出最后一節(jié)長導(dǎo)管時，撥管速度要慢，以防止頂沉淀的浮漿擠入導(dǎo)管上形成泥心。 施工用的鋼護筒可 在灌注結(jié)束混凝土初凝前撥出。 灌注混凝土?xí)r，每根樁至少留取兩組試件，樁長 20m以上者不少于 3組，如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取試件。 有關(guān)混凝土的灌注情況，如灌注時間，混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等應(yīng)指定專人測量并采用正規(guī)表格記錄。 砼的初凝結(jié)時間控制略大于以砼從拌和到樁基的砼澆注完畢所用時間之和。 質(zhì)量控制措施 （ 1） 孔底沉渣控制 德上高速公路 B5標(biāo)段 橋梁施工組織設(shè)計 第 13 頁，共 55 頁 孔底沉渣是影響樁承載能力的重要因素，有關(guān)規(guī)范規(guī)定，水下灌注樁樁底沉渣厚度 不得超過 200 mm，但在施工過程中，常有不少樁的樁底沉 渣仍滿足不了此要求，究其原因，主要是由于泥漿性能不符合要求，影響鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量的泥漿的性能指標(biāo)主要是比重和粘度，若泥漿過稀，則攜渣能力不夠，若泥漿過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥皮，無形之中減少了樁徑。泥漿的比重、粘度應(yīng)根據(jù)地下水位高低和地層穩(wěn)定情況等進行確定，如地下水位較高，容易坍塌，泥漿比重、粘度可大些，但不宜過大，比重以 、粘度為 16～ 22s 為宜。鉆孔完畢后監(jiān)理人員必須對終孔進行驗收，根據(jù)鉆桿和鉆頭或測繩的總長度和上部剩余長度檢查終孔深度；要嚴(yán)格檢測鉆桿和鉆頭或測繩長度的準(zhǔn)確性，杜絕 以超深來抵消孔底淤積。 （ 2） 孔壁坍塌控制 孔壁坍塌一般是因預(yù)先未料到的復(fù)雜的不良地質(zhì)情況、鋼護筒未按規(guī)定埋設(shè)、泥漿粘度不夠、護壁效果不佳、孔口周圍排水不良或下鋼筋籠及升降機具時碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡鉆事故，應(yīng)高度重視并采取相應(yīng)措施予以解決 。 首先 按規(guī)定埋設(shè) 鋼護筒，保證孔口排水良好，下設(shè)鋼筋籠及升降機具要防止偏斜；再者，在特殊地層鉆進應(yīng)要求采用優(yōu)質(zhì)沖洗液護壁，同時也可采用正循環(huán)鉆進、反循環(huán)排渣的作法來抑制不穩(wěn)定段地層的坍塌；最后，在不穩(wěn)定地層中，換漿不要過早，可在下完鋼筋籠后進行 二次清孔時替換掉高比重泥漿后，要督促施工單位及時灌注混凝土，減少沉渣時間，以保證樁身質(zhì)量。 （ 3） 擴徑和縮徑控制 德上高速公路 B5標(biāo)段 橋梁施工組織設(shè)計 第 14 頁，共 55 頁 擴徑、縮徑都是由于成孔直徑不規(guī)則出現(xiàn)擴孔或縮孔及其它不良地質(zhì)現(xiàn)象引起的，擴孔一般是由鉆頭振動過大、偏位或孔壁坍塌造成的，縮孔是由于鉆頭磨損過甚、焊接不及時或地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖造成的?？s徑會減少樁的豎向承載力，而擴徑會增加成本，必須采取有力措施予以控制。為避免擴徑的出 現(xiàn)， 現(xiàn)場 人 員應(yīng)檢查鉆機是否固定、平穩(wěn)，要求減壓鉆進，防止鉆頭擺動或偏位，在成孔過程中還應(yīng)要求徐徐鉆進 ，以便形成良好的孔壁，要始終保持適當(dāng)?shù)哪酀{比重和足夠的孔內(nèi)水位，確保孔內(nèi)泥漿對孔壁有足夠的壓力，成孔尤其是清孔后應(yīng)督促施工單位盡快灌注水下混凝土，盡可能減少孔壁在小比重泥漿中的浸泡時間；為避免縮徑的出現(xiàn)，鉆孔前 技術(shù) 人員應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)資料，判別有無遇水膨脹等不良地質(zhì)條件的土層， 經(jīng)常對鉆頭的直徑進行校正 。 （ 4） 混凝土坍落度控制 混凝土的坍落度對成樁質(zhì)量有直接影響，坍落度合理的混凝土應(yīng)是拌和均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、 連續(xù)性和密實性，一般應(yīng)控制在 18～ 22cm 范圍內(nèi)。要配制出合理坍落度的混凝土來保證樁身質(zhì)量， 現(xiàn)場技術(shù) 人員必須重視以下幾點： ① 制 作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質(zhì)量必須保證，粗骨料尺寸級配要合理，所使用的材料要進行二次復(fù)檢方可投入使用； ② 混凝土的配合比要通過試驗確定；③ 做好混凝土在現(xiàn)場攪拌的質(zhì)量控制工作，嚴(yán)格按配合比進行投料； ④ 要設(shè)有專人對攪拌室的混凝土進行坍落度等指標(biāo)的檢驗； ⑤ 按設(shè)計要求做好混凝土的試塊工作，并保證取樣的真實性。 德上高速公路 B5標(biāo)段 橋梁施工組織設(shè)計 第 15 頁，共 55 頁 （ 5） 導(dǎo)管埋深控制 導(dǎo)管底端在混凝土面以下的深度是 否合理關(guān)系到成樁質(zhì)量，必須予以嚴(yán)格控制。 技術(shù) 人員應(yīng)要求施工 人員 在開澆時，料斗必須儲足一次下料能保證導(dǎo)管埋入混凝土達 1． 0 m 以上的混凝土初灌量，以免因?qū)Ч芟驴谖幢宦袢牖炷羶?nèi)造成管內(nèi)反混漿現(xiàn)象，導(dǎo) 致開澆失??；在澆注過程中，要經(jīng)常探測混凝土面實際標(biāo)高、計算混凝土面上升高度、導(dǎo)管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理埋深，嚴(yán)禁將導(dǎo)管撥出混凝土面，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)控制在 2～ 6 m，過大或過小都會在不同外界條件下出現(xiàn)不同形式的質(zhì)量問題，直接影響樁的質(zhì)量。 （ 6） 鋼筋籠上浮控制 在灌注混凝土前 ，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態(tài)，在混凝土灌注過程中，由于下列原因引起鋼筋籠上浮： ① 鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導(dǎo)管用力過猛，將鋼筋籠鉤掛； ② 混凝土面到達鋼筋籠底面時，導(dǎo)管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時，導(dǎo)管埋深過大；③ 混凝土質(zhì)量差，對于易離析、坍落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確、確?；炷临|(zhì)量及加快混凝土灌注。另外，監(jiān)理人員還應(yīng)要求施工單位做好如下控制措施： ① 在鋼筋籠上加壓重物，并在上端加焊 4 根較粗鋼筋（ Φ 20 以上）固定在鋼護筒頂部施工平臺上；② 用細(xì)鋼筋在 鋼筋籠上加焊防浮倒刺； ③ 當(dāng)混凝土上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導(dǎo)管以保持較小的埋管深度（ ≥1 ． 5 m），并稍稍減緩混凝土的灌注速度。 （ 7） 樁頭質(zhì)量控制 德上高速公路 B5標(biāo)段 橋梁施工組織設(shè)計 第 16 頁，共 55 頁 有關(guān)規(guī)范規(guī)定當(dāng)鑿除樁頂浮漿層后，應(yīng)保證設(shè)計的樁頂標(biāo)高及樁身混凝土質(zhì)量。在鉆孔灌注樁施工中，要想保證樁頭的質(zhì)量，必須控制好最后一次灌注量，樁頂不得偏低，鑿出浮漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土達到設(shè)計強度值，這就要求灌注混凝土的高度要超過樁頂標(biāo)高。在實際施工中，超灌量控制不當(dāng)是經(jīng)常存在的問題，超灌量過大， 造成浪費，超灌量不足，樁質(zhì)量不能得到滿足 。另外，在開挖樁頭檢測時發(fā)現(xiàn)，由于樁頂混凝土與孔內(nèi)泥漿有直接接觸，里面有時會裹有泥砂和浮漿等雜質(zhì)，對樁頭質(zhì)量產(chǎn)生極大影響。 技術(shù) 人員必須重視影響樁頭質(zhì)量的因素，要求施工人員 采取如下控制措施： ① 嚴(yán)格成孔工藝，清孔徹底，采用正確的水下混凝土灌注工藝，使鉆渣、泥皮被頂起至樁頂，在樁頭形成較厚的浮漿層；② 施工中應(yīng)測準(zhǔn)混凝土上升面標(biāo)高； ③ 應(yīng)確定合理的 超灌量，根據(jù)浮漿層厚度及樁頂標(biāo)高附近的工程地質(zhì)情況，宜取 0． 5～ 1． 0 m 的超灌高度； ④清孔泥漿要滿足要求 ； ⑤ 在混凝土灌注過程中，盡量少上下活動導(dǎo)管，導(dǎo)管埋深要在 1～ 6 m 范圍 。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 德上高速公路 B5標(biāo)段 橋梁施工組織設(shè)計 第 17 頁，共 55 頁 水中 樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)招標(biāo)圖紙我部擬定河中樁施工方案為：水中樁基礎(chǔ)施工方案采用筑島 圍堰，鉆孔平臺為筑島平臺，鉆孔方案采用沖擊鉆機 循環(huán) 排渣 鉆進 方法。 工藝工序： 圍堰 → 搭設(shè)平臺 → 樁位放樣 → 埋設(shè)護筒 → 鉆機就位 → 鉆進 → 清空 → 隨時檢查樁位中心是否偏離 → 鉆進 → 清孔 → 鋼筋籠制作→ 下鋼筋籠 → 下導(dǎo)管 → 澆注混凝土 → 鑿樁頭 → 無破損檢測 場地：鉆機操作范圍要求平整堅實，有足夠的排水排泥漿渠道，其高程應(yīng)高于施工期間河道的水位。排漿水道需取得有關(guān)部門的同意，不得 對周圍環(huán)境產(chǎn)生破壞、干擾。 孔口護筒 3～ 5墩樁徑為φ 200cm，設(shè)計鋼護筒內(nèi)徑為φ 240cm。為保證鋼護筒有足夠的剛度，設(shè)計鋼護筒壁厚為 5mm。安裝鋼護筒并通過 泥漿護壁， 采用沖擊鉆機 循環(huán) 排渣 鉆進 方法 。 鋼護筒初步設(shè)計振至砂卵石以下 2～ 4m，覆蓋層內(nèi)的鋼護筒每 2 米用厚度為 1cm，尺寸為 20 20cm 的鋼板加強，覆蓋層至平臺的鋼護筒每節(jié)用內(nèi)法蘭盤加強。 鋼護筒的埋設(shè)： ①、埋設(shè)鋼護筒前，全站儀測量，用導(dǎo)向架配合進行精確定位。 ②、鋼護筒刃腳應(yīng)采