3交通運(yùn)輸對(duì)發(fā)展高速公路客運(yùn)的思考(編輯修改稿)
2025-08-17 23:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按行政區(qū)劃分散獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和單車(chē)承包經(jīng)營(yíng)體制是難以適應(yīng)的。高速公路營(yíng)運(yùn)組織只有徹底改革現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，根據(jù)高速公路客運(yùn)的特點(diǎn)和當(dāng)前客運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，打破區(qū) 域界限，以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，組建和發(fā)展跨區(qū)域的大型高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)，才能使高速公路客運(yùn)真正成為高水平的旅客運(yùn)輸形式。 第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè) 組建高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)的必要性和緊迫性 （ 1）組建集團(tuán)是規(guī)范客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為、形成統(tǒng)一一致的通訊系統(tǒng)的客觀需要。 對(duì)企業(yè)的規(guī)范經(jīng)營(yíng)，單靠行管部門(mén)是不夠的，只有把主要的運(yùn)輸企業(yè)組織起來(lái)統(tǒng)一管理，才能建立并維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序，規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。另外，當(dāng)今車(chē)載通訊、衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)已不是新東西了，為了車(chē)輛的運(yùn)行安全、合理配載， 必須加強(qiáng)高速公路客運(yùn)的通訊能力。從運(yùn)輸單元體來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)通訊跟蹤的現(xiàn)代化是不客觀的，也是不可能的，只有通過(guò)規(guī)?；募瘓F(tuán)公司，才有可能普遍實(shí)現(xiàn)。 （ 2）組建集團(tuán)是培育高速公路客運(yùn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路客
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