第十二章物流標(biāo)準(zhǔn)化與合理化(編輯修改稿)
2025-04-02 20:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 古土豆進(jìn)京要繞道山東 ? 在壽光物流園 ， 來(lái)自內(nèi)蒙古的客商小韓說(shuō) ， 一車(chē)土豆直接進(jìn)京 ， 十天半月也賣(mài)不完 ， 成本高 。 如果拉到壽光市場(chǎng) ， 這里菜品多 、 買(mǎi)家多 ， 一車(chē)土豆兩三天就賣(mài)了 ， 返程時(shí)配上其他高價(jià)菜運(yùn)到北京銷(xiāo)售 ， 才有賬可算 。 ? 多位經(jīng)銷(xiāo)商證實(shí)了小韓的說(shuō)法 。 內(nèi)蒙古 、河北等地運(yùn)到山東壽光的菜多數(shù)是 “ 單品菜 ” ， 而北京蔬菜批發(fā)商一般需要搭配多種蔬菜 。 目前壽光市場(chǎng)已培育出一批蔬菜經(jīng)紀(jì)人 ， 他們有一定信譽(yù) ， 同北京等地批發(fā)市場(chǎng)形成了固定用戶關(guān)系 ，外地 “ 單品菜 ” 到壽光傍上蔬菜經(jīng)紀(jì)人后 ， 配貨運(yùn)到北京 ， 銷(xiāo)售就快 。 ? 蔬菜 “ 繞道 ” 是否增加了運(yùn)輸成本 ？“ 綠色通道 ” 政策落實(shí)如何 ？ 來(lái)自內(nèi)蒙古的經(jīng)銷(xiāo)商小韓坦言： “ 我運(yùn)了幾年菜 ，基本沒(méi)享受過(guò) ‘ 綠色通道 ’ 。 ” 他說(shuō) ，按規(guī)定超限車(chē)輛不得享受 “ 綠色通道 ” ，超載一斤也不行 。 而不同地方的 “ 超載 ”規(guī)定不同 ， 同一車(chē)貨 ， 在山東 、 天津算超載 ， 在北京就可能不算 ， 司機(jī)無(wú)所適從 。 ? 為何不在全國(guó)多布局幾個(gè)蔬菜集散中心 ？ 中國(guó)蔬菜流通協(xié)會(huì)業(yè)副秘書(shū)長(zhǎng)陳明均說(shuō) ， 蔬菜 “ 倒流 ” 現(xiàn)象 ，一是表明現(xiàn)有蔬菜生產(chǎn)布局不合理 ， 許多地區(qū)蔬菜種植品種單一 ， 未形成規(guī)模 ， 難以支撐市場(chǎng)發(fā)展 。二是表明農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃不合理 ， 且９０ ％ 的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸依賴公路 。 ? “ 國(guó)七條 ” 提出 ， 要完善 “ 綠色通道 ” 政策 、 提高蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)的組織化程度 。 陳明均等專(zhuān)家指出 ， 要在全國(guó)形成布局合理的蔬菜基地和集散中心 ， 降低蔬菜運(yùn)輸成本 ， 需要不同部門(mén)和各級(jí)政府有所作為 。 ? 新疆穿越沙 海的生命之路 —— 庫(kù)木塔格沙漠公路 。 ? 靜夜四無(wú)鄰 ， 荒居舊業(yè)貧 。 , April 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù) ， 燈下白頭人 。 01:40:0401
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1