工程項(xiàng)目管理概述(ppt47頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-29 10:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 項(xiàng)目的管理 咨詢工程師 是以工程咨詢服務(wù)為職業(yè)的工程技術(shù)、工程管理等人員的總稱。其對(duì) PM的特點(diǎn)是： ?咨詢工程師的工作是智力型工作 ?咨詢工程師的管理內(nèi)容視委托情況而變化 ?不直接參與建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體 ?職業(yè)的規(guī)范性 ?服務(wù)的有償性 (三 )承包商對(duì)項(xiàng)目的管理 包括 工程承包商（施工單位） 和 設(shè)備承包商 ?施工單位的 PM（ CPM ） 目的：合同約定下追求最大的工程利潤(rùn) 控制 施工成本 ≤ 合同額 施工工期 ≤ 合同工期 施工質(zhì)量：符合標(biāo)準(zhǔn) 及合同中要求 安全目標(biāo) (四 )銀行對(duì)工程項(xiàng)目的管理 銀行 等金融機(jī)構(gòu)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的管理重點(diǎn)是資金投入的評(píng)審和資金的投入和使用的控制與監(jiān)督，以及風(fēng)險(xiǎn)控制措施等。其特點(diǎn)是： ?管理的主動(dòng)權(quán)隨著資金的投入而降低。 ?管理的手段帶有更強(qiáng)的金融專業(yè)性。 ?以資金運(yùn)動(dòng)為主線進(jìn)行管理。 (五 )政府對(duì)工程項(xiàng)目的管理 政府 管理項(xiàng)目分為 政府出資項(xiàng)目的管理 和 非政府出資項(xiàng)目的管理 。 ?政府出資項(xiàng)目的管理 具有雙重身份，常委托相關(guān)投資公司進(jìn)行管理 ?非政府出資項(xiàng)目的管理 通過(guò)政策、法律法規(guī)、稅收、審批等手段進(jìn)行管理 第三節(jié) 工程項(xiàng)目管理體制 (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 設(shè)計(jì) 施工分離式 業(yè)主 咨詢工程師 設(shè)計(jì)公司 業(yè)主代表 承包商 分 包 商 分 包 商 分 包 商 供 應(yīng) 商 管理協(xié)調(diào)關(guān)系 合同關(guān)系 設(shè)計(jì) 施工連貫式 業(yè)主 業(yè)主代表 設(shè)計(jì) 建造總承包 設(shè) 計(jì) 公 司 分 包 商 分 包 商 分 包 商 管理協(xié)調(diào)關(guān)系 合同關(guān)系 (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 CM （ Construction Management）模式 1 2 31 2 3 1 2 3 1 2 3方 案設(shè) 計(jì)擴(kuò) 初設(shè) 計(jì)施 工 圖 設(shè) 計(jì)招 標(biāo)施 工注意： 我國(guó)是不允許邊設(shè)計(jì)邊施工的，特別是要待施工圖設(shè)計(jì)完成審查通過(guò)后才能進(jìn)行項(xiàng)目施工招標(biāo)。 CM （ Construction Management）模式 1）“ Agency ”CM 模式（代理型 CM模式） 業(yè) 主設(shè) 計(jì) 單 位 C M 單 位施 工 單 位 A 施 工 單 位 B 材 料 單 位 … 設(shè) 備 供 應(yīng) 單 位…合 同 關(guān) 系協(xié) 調(diào) 管 理 關(guān) 系(一 )工程項(xiàng)目的管理模式 (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 CM （ Construction Management）模式 2）“ At – Risk”CM 模式 業(yè)主 分 包 商 分 包 商 分 包 商 設(shè) 計(jì) 公 司 其 他 承 包 商 風(fēng)險(xiǎn)型 CM (一 )工程項(xiàng)目的管理模式 BOT（ BuildOperateTransfer）模式 即 建造 運(yùn)營(yíng) 移交 模式 此模式一般由一國(guó)財(cái)團(tuán)或投資人作為發(fā)起人，從一個(gè)國(guó)家的政府獲得某基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)特許權(quán)，然后由其組建建設(shè)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)，整個(gè)特許期內(nèi)項(xiàng)目公司通過(guò)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)獲得利潤(rùn)。特許期滿后項(xiàng)目公司將整個(gè)項(xiàng)目無(wú)償或以象征性的價(jià)格移交給東道國(guó)政府。 香港第一海底隧道（英文： Cross Harbour Tunnel），又名 紅磡海底隧道 ，簡(jiǎn)稱 紅隧、海隧 ，是香港首條過(guò)海行車隧道。 (二 )建設(shè)工程監(jiān)理制度 為加強(qiáng)建筑工程建設(shè)管理，提高工程建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益
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