汽車車身類型(編輯修改稿)
2025-03-27 15:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 越野和應對惡劣的路面，必須有厚重的底盤，但為此也必須忍受其他的所有缺點。取代不起的就是廉價的如微面之類的微型客車。當今，國外的 SUV也幾乎全部都是承載式結構，從便宜的 CRV、 RAV福特的翼虎 ,到貴的 BMW的X VOLVO的 XC90、保時捷卡宴和大眾途銳 ,都是采用的承載式車身。 貨車駕駛室 車身板制件 車門、車窗及其附件和密封 通風、暖氣、冷氣聯(lián)合裝置 座椅 安全防護裝置 車身外防護裝置 （ 1）殼體結構的防護措施 （ 2）保險杠及護條 （ 3）汽車其它外部構件 車內(nèi)防護裝置 （ 1）安全帶 安全氣囊系統(tǒng) 頭枕 安全玻璃 門鎖與門鉸鏈 影響車身安全的因素 一輛汽車，在碰撞的瞬間可以被扭曲，甚至被撕裂。當碰撞不可避免地發(fā)生時，只能依靠汽車的被動安全裝置來保護自己。除了安全帶、安全氣囊等，車身結構才是最基礎、最重要的。 第二節(jié) 車身安全 車身是怎么制造出來的 車身制造的第一道工序是沖壓。沖壓成型的零部件被送到焊裝車間，以卡具定位后再用點焊機焊接成白車身，之后再進行車身的噴漆。 汽車鋼板應該多厚 很多人認為鋼板越厚越好，其實并非如此。通過改進車身的結構設計，在使用薄的鋼板后，車身剛度以及在碰撞時的保護能力并沒有下降。 過去采用厚鋼板還有一個目的是增加車身的自重，使駕駛平穩(wěn)，而現(xiàn)在汽車多是通過降低重心來增加穩(wěn)定性。 另外，在車身的不同地方，會根據(jù)作用的不
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