【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 實(shí)際貨物。 象征性交貨： 賣方交割給買方的不是合同中規(guī)定 的實(shí)際貨物，而是代表貨物所有權(quán) 的有關(guān)單據(jù)，交單就等于交貨。 （單據(jù)的買賣） 有關(guān)單據(jù)： 以貨物價(jià)值為中心的 —— 商業(yè)發(fā)票 以貨物保險(xiǎn)利益為中心的 —— 保險(xiǎn)單 以貨物所有權(quán)為中心的 —— 貨運(yùn)單據(jù) 相關(guān)定義： 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 想一想： ?案例 1 ?在二戰(zhàn)期間，美國(guó)一賣方 A公司與英國(guó)一買方 B按照 CIF條件達(dá)成一筆交易。裝運(yùn)港在美國(guó)東部某港口，目的港為英國(guó)某港口。合同簽訂后，賣方備妥貨物，并在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物發(fā)運(yùn)。載貨船只在大西洋上被德國(guó)的潛艇發(fā)現(xiàn)，并被對(duì)方發(fā)射的魚雷擊沉。買賣雙方均得知了這個(gè)消息。賣方將合同規(guī)定的全套單據(jù)備好后，通過銀行向買方提交，并要求買方付款贖單，買方以貨物全部滅失為由，拒絕付款。 ?問：賣方能否收到貨款？為什么？ 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 案例 2 ?法國(guó)某賣方按照 CIF條件向英國(guó)某買方出口一批貨物，裝運(yùn)港為法國(guó)的加來（ Calais），目的港為英國(guó)的多佛爾（ Dover）。賣方在合同中規(guī)定的裝運(yùn)期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運(yùn)時(shí)，賣方考慮到裝運(yùn)港到目的港距離很近，風(fēng)平浪靜，估計(jì)不會(huì)發(fā)生什么意外，就沒有辦理保險(xiǎn)。載貨船只起航后也很快平安到達(dá)目的港。當(dāng)賣方通過銀行向買方提交單據(jù)并要求買方付款贖單時(shí)，買方以缺少保險(xiǎn)單為由，拒絕付款。 ?問：賣方能否收到貨款？為什么？ 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 案例 3 ? 中國(guó)某出口商出口一批老頭衫到泰國(guó)，采用的是 CIF Bangkok價(jià)格條件，合同規(guī)定商品為：純棉 100%，型號(hào)： 90cm 100cm 110cm 120cm，四種型號(hào)各占 1/4。 賣方如期將貨物裝船并辦理保險(xiǎn)，向買方遞交全套單據(jù)索取貨款。買方收到單據(jù)后，發(fā)現(xiàn)單據(jù)將產(chǎn)品信息顯示為： 純棉 110% 型號(hào)： 90cm 100cm 100cm 120cm 于是，買方以單據(jù)上顯示該批貨物沒有 110cm型號(hào)的商品為由拒付，而賣方建議買方待貨物到港開箱驗(yàn)貨后，再支付貨款，但遭到買方的拒絕。 問：賣方能否收到貨款？為什么？ 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 ?象征性交貨價(jià)格術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn) （書 P49） ? 只要賣方如期向買方提供了完全符合合同規(guī)定的有關(guān)單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞或滅失，買方也必須接受單據(jù)支付價(jià)款。 ? 盡管賣方提供了完全符合合同規(guī)定的實(shí)際貨物，但有關(guān)單據(jù)繕制的不齊備、正確，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。 價(jià)格條款 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 (三 )CFR（ Cost and Freight） 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 P4546 術(shù) 語(yǔ) CFR 中文名稱 成本加運(yùn)費(fèi)（ → 指定目的港） 交貨地點(diǎn) 裝運(yùn)港口 運(yùn)輸方式 水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 貨物越過裝運(yùn)港船舷 (裝運(yùn)港船上 ) 運(yùn)輸辦理 賣方 保險(xiǎn)辦理 無（買方） 出口報(bào)關(guān) 賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān) 買方 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 實(shí)際工作中，貨物開始裝船， 買方已經(jīng)獲得裝上船部分貨物 的保險(xiǎn)利益，此時(shí)必須發(fā)出通知 包括貨物的名稱、數(shù)量、 價(jià)值量、船名、航線等 2. 保險(xiǎn)問題 在 CFR術(shù)語(yǔ)條件下，保險(xiǎn)應(yīng)由買方辦理。但實(shí)際情況是，貨物在裝運(yùn)港由賣方負(fù)責(zé)裝上船，而買方在目的港辦理保險(xiǎn)，買方憑什么到保險(xiǎn)公司投保呢？ 所以， 2023通則規(guī)定：賣方必須 毫不延遲地向買方發(fā)出一份 內(nèi)容充分 的 裝船通知（ Shipping advice） 。這份裝船通知，實(shí)際上是給買方發(fā)出 1份進(jìn)行投保的通知。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 想一想： ?我方從泰國(guó) A公司進(jìn)口一批大米，簽定“ CFR上?！焙贤涊喸谂_(tái)灣海峽附近沉沒。 A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó) A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。 ?問：泰國(guó) A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任 ?為什么 ? 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 賣方不及時(shí)發(fā)裝船通知 的法律后果？ 價(jià)格條款 2023通則并沒有對(duì)賣方不及時(shí)發(fā)裝船通知的后果作出明確的規(guī)定，但按慣例及有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定（如英國(guó)的“貨物買賣法”），在 CFR合同項(xiàng)下，如果賣方?jīng)]能及時(shí)地向買方發(fā)出裝船通知，而致使買方漏保，造成貨物損失，其責(zé)任應(yīng)由賣方承擔(dān)。所以，在實(shí)際工作中，出口簽訂 CFR合同，賣方必須及時(shí)地向買方發(fā)出一份內(nèi)容充分的裝船通知。 3. CFR的變形 CIF的變形同樣適用于 CFR，因?yàn)楫a(chǎn)生的原因是一樣的。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 (四 )FCA（ Free Carrier） FCA術(shù)語(yǔ)是因?yàn)榧b箱運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，為適應(yīng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式的需要，在 FOB的基礎(chǔ)上演變和發(fā)展起來的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，突破了 FOB僅適用海上運(yùn)輸?shù)募s束，使其適用于多種運(yùn)輸方式，這便為陸、海、空聯(lián)合運(yùn)輸提供了方便。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 P2930 術(shù) 語(yǔ) FCA 中文名稱 貨交承運(yùn)人（ → 指定地點(diǎn)） 交貨地點(diǎn) 出口國(guó)內(nèi)地、港口 運(yùn)輸方式 任何方式 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 貨交承運(yùn)人處置時(shí)起 運(yùn)輸辦理 買方 保險(xiǎn)辦理 無（買方） 出口報(bào)關(guān) 賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān) 買方 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 ?我內(nèi)陸某出口公司于 2023年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價(jià)為1800美元， FOB天津新港，共 54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好取消合同并賠償。 ? 請(qǐng)分析此案我方應(yīng)吸取的教訓(xùn)。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 ?分析要點(diǎn)： ?內(nèi)陸地區(qū)的出口應(yīng)提倡盡量改用 FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。假如當(dāng)初采用 FCA術(shù)語(yǔ)對(duì)外成交，出口公司在 當(dāng)?shù)?將 1200箱交買方指定的承運(yùn)人后，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且憑當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付貨款。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再裝集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 2. 承運(yùn)人的界定和裝卸貨義務(wù) 按 2023通則的規(guī)定： FCA術(shù)語(yǔ)下的承運(yùn)人是指任何運(yùn)輸方式下的承運(yùn)人或其代理人，但必須是經(jīng)買方指定的。 2023通則還規(guī)定“如果在賣方所在地點(diǎn)交貨，賣方則負(fù)責(zé)將貨物裝上由買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上，如果在其他地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)將貨物從其運(yùn)輸工具上卸下?！? 這項(xiàng)規(guī)定的意義是什么？ 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 這樣規(guī)定的意義，是涉及到費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的劃分問題，按通則的解釋賣方負(fù)責(zé)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，因此，交貨的地點(diǎn)離賣方越遠(yuǎn)，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越大，費(fèi)用越多。 這種解釋的目的就是變相說明 FCA術(shù)語(yǔ)條件下，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分地點(diǎn)原則上是在賣方所在地。 價(jià)格條款 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 （ 1）買方請(qǐng)求賣方代為租訂運(yùn)輸工具，如果辦不到必須立即電告拒絕，否則沒租訂成運(yùn)輸工具致使合同不能履行的責(zé)任賣方要負(fù)責(zé)。 （ 2）如果買方到期沒派來運(yùn)輸工具，按賣方完成交貨時(shí)的通知日期算起，則由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 價(jià)格條款 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 4. 貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 FCA術(shù)語(yǔ)特別適合于集裝箱運(yùn)輸方式，這里便涉及到貨物的集合化問題。 貨物的集合化是指為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸方式，降低運(yùn)費(fèi)，確保安全將單件貨物進(jìn)行集合而采取的措施。如捆扎、墊理、加固、抽空等，這些措施的實(shí)施，必須要有費(fèi)用的支出，而這些費(fèi)用的支出是額外的，有的是為買方獲得更大的利益的，因此賣方有權(quán)將貨物集合化所需的費(fèi)用加到價(jià)格中去。 吉林華橋外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 價(jià)格條款 (五 )CPT （ Carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至指定地點(diǎn)