【文章內(nèi)容簡介】 iner Terms 班輪條件 —賣方不負(fù)擔(dān)裝船費 “班輪條件”是指參照班輪運輸方式收取費用，并不意味著運輸方式改為班輪運輸。 班輪運輸重要特點是：管裝管卸，因此誰承擔(dān)運輸責(zé)任，誰承擔(dān)裝卸費用。 FOB Under Tackle 吊鉤下交付 —同上 ? 注意使用的是“交付”而不是“交貨”。 ? “交付”僅針對“費用的劃分” ? “交貨”更強調(diào)“風(fēng)險的轉(zhuǎn)移” FOB Stowed 包括理艙 —賣方負(fù)擔(dān)裝船費 FOB Trimmed 包括平艙 —同上 FOBST 包括理艙和平艙 —同上 理艙 /平艙：貨物裝上船舶以后，船方為了合理安排貨物的位置，保證船舶的平衡，而對貨物進行適當(dāng)調(diào)整的行為。 理艙 多指調(diào)整包裝貨物 PACKED CARGO 平艙 多指調(diào)整散裝貨物 IN BULK 強調(diào)！ ? FOB變形主要涉及裝船費用的劃分，并沒有改變原有 FOB其他的義務(wù)。（風(fēng)險點和費用點都沒發(fā)生改變） 小結(jié)式案例分析 感謝觀映 李好 廣西大學(xué)商學(xué)院 CFR及應(yīng)用 一、 CFR術(shù)語的基本含義（比較 FOB理解學(xué)習(xí)） ? Cost and Freight （ ……named port of destination） ，即成本加運費（ ……指定目的港） 賣方負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費，在將貨物交至裝運港船上時完成交貨。 ：成本（ FOB價） +運費（海運費） ： （ 1）交貨地點：裝運港船上（船舷） （ 2）費用分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)貨物越過船舷前的一切費用，以及正常的海運費 二、 CFR術(shù)語下 買賣雙方義務(wù)劃分 賣方義務(wù) ： ， 支付貨物運至目的地的運費；在合同規(guī)定的時間和港口 ， 將貨物裝上船； 裝船后及時通知買方 。 。 。 ， 以及向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù) ， 或具有同等效力的電子信息 。 買方義務(wù) ： ， 受領(lǐng)買方按合同交付的貨物 ， 按合同規(guī)定支付貨款 。 船舷后的一切風(fēng)險 。 （ 與 FOB有什么區(qū)別 ？ ） 。 ， 支付保險費 思考：我方應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任嗎？ 我某公司出口貨物，使用 CFR術(shù)語。 3月 1日下午完成裝運后，業(yè)務(wù)員因臨近下班時間， 當(dāng)時未向買方發(fā)裝船通知。 3月 2日為假日。 3月 3日上午向買方發(fā)裝船通知， 買方接到通知投保時，卻被告知載貨船舶已于 2日下午在海上罹難。 買方向我方索賠，經(jīng)反復(fù)協(xié)商，我方承擔(dān)了貨物的損失。 ? 中國 A公司（買方）與澳大利亞 B公司（賣方）訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為 314美元／ KG， CFR張家港，裝運期為當(dāng)年 6月。 ? 7月 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為 Safety，預(yù)計到達張家港的時間為 8月 10日。但直到 8月 18日 Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在 7月 20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣 16000元。我方向出口方提出索賠。 三、 CFR/FOB下的裝船通知的使用 賣方在裝船后應(yīng)給予買方 充分的 裝船通知，以便買方辦理投保和提貨手續(xù)，否則賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在相應(yīng)地的風(fēng)險和費用。 ? 及時的通知（毫不遲延）：裝船后 24小時以內(nèi)發(fā)出 ? 準(zhǔn)確的通知（詳盡）：內(nèi)容清楚、完整、準(zhǔn)確 ? Incoterms2023:賣方必須給予買方所需的任何通知，以便買方采取通常所必需的措施以收取貨物。 四、 CFR的變形 P59 CFR Ex Tackle New York CFR Liner Terms New York CFR Landed New York CFR Ex Ship’s Hold New York for Buyer 多項選擇題（ 2023年全國外銷員考試試題） ? 若買賣雙方以 CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（） ? A 賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港以前的一切風(fēng)險 ? B當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢 ? C裝運港的船舷是雙方風(fēng)險劃分的界限 ? D賣方在裝運港船上完成交貨義務(wù) CIF及其應(yīng)用 一、 CIF術(shù)語的 基本含義（與 FOB,CFR比較） ? Cost Insurance and Freight (… port of destination ) 成本加保險費、運費 中國又習(xí)慣稱為 “ 到岸價 ” 。指賣方負(fù)責(zé)訂立將貨物運至指定目的港的運輸合同并支付運費，并取得貨運保險支付保險費，再將貨物交至裝運港的船上時完成交貨。 ：成本（ FOB價） +保險費 +海運費到岸價 ： （ 1）交貨地點：裝運港船上（船舷） （ 2）費用分擔(dān)：賣方承擔(dān)出口運費、保險費 二、 CIF術(shù)語買賣雙方義務(wù)劃分 賣方義務(wù) ： ， 支付至目的港的運費；在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi) ， 在裝運港將符合合同的貨物裝上船； 裝船后及時通知買方 。 。 ， 支付保險費 。 。 .保險單和在目的港提貨用的的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 。 買方義務(wù) ： ， 受領(lǐng)賣方按合同規(guī)定交付的貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 一切風(fēng)險 。 。 辨析題 ? 我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物。如果按CIF成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口。 ? 由此可見，我方按 FOB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按 CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。 ? （ 2023年全國報關(guān)員考試試題） 三 .CIF不宜稱為“到岸價” ? CIF條件下，賣方交貨地點在裝運港，風(fēng)險也是從貨物越過裝運港船舷之后轉(zhuǎn)移 ? 賣方雖然承擔(dān)從交貨地到目的地的運輸責(zé)任及相關(guān)費用，但并不承擔(dān)從交貨地到目的地的風(fēng)險。 ? 因此從風(fēng)險點和交貨點看， CIF都不宜叫做到岸價。 四、象征性交貨與單據(jù)買賣 象征性交貨（ symbolic delivery）是指賣方只要按期在約定地點 完成裝運 ，并向買方提交合同規(guī)定的包括 物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證， 就算完成了交貨義務(wù)，而 無需保證到貨。 在這種象征性交貨中， 交單即交貨 ，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要單據(jù)正確，買方必須付款；而如果單據(jù)有誤，即使貨物合格，買方亦有權(quán)拒收貨物。此為“單據(jù)買賣”的意義。 CASE STUDY ? 某年 1月份我國某一進口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？ “合同采用 CIF術(shù)語。但賣方須保證貨物于某時間前到達目的港，否則買方有權(quán)取消合同，拒收貨物?！? 思考一下：下列規(guī)定對合同性質(zhì)有什么影響？ ＊ 注意 ?貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)的惟一因素。 ?確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件時如何規(guī)定。 五、賣方辦理保險責(zé)任 ?賣方只需按最低的保險險別取得保險 ?最低保險額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10％ ?保險費＝ CIF總值 110％ 保險費率 操作題 ? 計算：我方出口貨物 3000件，對外報價是 2美元/件 CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按 CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險費率為 %，問：我方對該貨投保時的投保金額和應(yīng)繳納的保險費是多少？ FOB/CFR/CIF乊間的換算 ? CIF＝ CFR/（ 1投保加成 保險費率） ? CIF ＝（ FOB+F)/（ 1投保加成 保險費率） ? 注意理解三者換算過程的推導(dǎo)，不要死記公式。 六、 CIF的變形 采用程租船運輸時 ， 如船方不愿承擔(dān)卸貨費 ， 買賣雙方就要通過 CIF的變形來明確 卸貨費用由誰承擔(dān) 。 （ 1） CIF“Ex Ship?s Hold”（ CIF艙底交貨 ） ——買方負(fù)擔(dān)卸貨費 （ 2） CIF Liner Terms (CIF班輪條件 )——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費