國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)第二章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(編輯修改稿)
2025-02-09 06:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 hip’ s hold ? CIF ex tackle ? CIF landed ?單據(jù)買賣 ?賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 CIF—— cost insurance and freight ?案例分析： 某市一家專門從事電器生產(chǎn)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱 A廠）于 2023年 4月取得了進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)。 A廠于同年 6月與印度尼西亞某商人（簡(jiǎn)稱 B商）以 CIF條件成交了一筆出口空調(diào)的合同，支付方式是即期信用證。同時(shí)，由于簽約時(shí) B商提出， CIF條件就是成本加貨物運(yùn)到目的港的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)， CIF合同就是到貨合同，應(yīng)當(dāng)?shù)截浐笥少I方檢驗(yàn)，在其認(rèn)為合格后才能付款。聽了外商的這番話， A廠領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為有道理，沒有提出反對(duì)意見。加之他們認(rèn)為其產(chǎn)品質(zhì)量一直比較穩(wěn)定，也不怕對(duì)方檢驗(yàn)。所以，雙方在合同中簽署了“由買方收貨后并檢驗(yàn)合格后付款”的條款。 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 CIF—— cost insurance and freight ?接上： A廠按時(shí)、按質(zhì)、按量出運(yùn)了貨物，并向銀行交單，銀行審單后向開證行寄單索匯?？?1星期后，不見開證行付款， A廠通過銀行催要。開證行說， L/C中規(guī)定由買方收貨檢驗(yàn)合格后付款，現(xiàn)在開證申請(qǐng)人仍未檢驗(yàn)，不能付款。 A廠與 B商聯(lián)系，對(duì)方答復(fù)說，權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)目前沒有時(shí)間檢驗(yàn)，所以不能付款。兩月后， B商來電稱，權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品不合格，要求退貨。 后經(jīng)多次洽商， A廠對(duì)所謂的不合格產(chǎn)品以六五折處理而結(jié)束。 A廠損失 12萬美元。 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 成本 +運(yùn)費(fèi) (指定的目的港 )，當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。但賣方須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所必須的運(yùn)費(fèi)。 三、 CFR—— cost and freight 賣方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給買方充分通知 ?負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù) ?負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 CFR—— cost and freight ?賣方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)，若雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的 EDI所替代。 ?負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 CFR—— cost and freight 買方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款 ?負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。 ?負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ?收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù) ?負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 ? 采用 CFR術(shù)語(yǔ) 需注意的和 CIF基本一樣，但以下需要特別注意： CFR—— cost and freight ?裝船的通知問題 ?規(guī)范使用 CFR 《 80通則》中用 CF 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 一年我國(guó)的一家 A進(jìn)出口公司與加拿大 X公司在廣交會(huì)上達(dá)成了一筆進(jìn)口鍍鋅板的合同。合同主要交易條款規(guī)定：CFRHuangpu? time of shipment:September,19**,port of shipment:Montreal,Canada,charter party B/L is acceptable. 同時(shí)合同的一般交易條款規(guī)定： the goods must be shipped by liner。 合同定立后的第二天， A公司與國(guó)內(nèi) J公司簽訂了轉(zhuǎn)售合同中商品的銷售合同，交貨時(shí)間為當(dāng)年的 12月 15日前。 CFR 的案例分析 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 X公司在收到信用證后 ， 于 9月 20日在漢密爾頓港將貨物裝運(yùn)船出運(yùn) 。 但是 ， 貨物在海上航行時(shí)間達(dá) 90多天 ， 12月 30日才抵達(dá)黃浦港 ， 比正常時(shí)間多了 1倍以上 。 其間 ， 國(guó)際市場(chǎng)鍍鋅板價(jià)格發(fā)生大幅變動(dòng) 。 A公司由于未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向 J公司交貨 ， 不得不賠償其遭受的包括差價(jià)和利潤(rùn)在內(nèi)的損失 140萬美元 。 為此 A公司 向 X公司提出索賠 ， 要求賠償其包括利潤(rùn)在內(nèi)的全部損失 180萬美元 。 理由：其所受的損失是因 X公司在履約過程中的過錯(cuò)造成的 ， X公司的履約過錯(cuò)主要有三點(diǎn)：一是合同訂明貨物必須采用班輪運(yùn)輸 ， 而 X公司采用租船運(yùn)輸；二是 X公司租用船舶不當(dāng)；三是 X公司沒有給予其充分的通知 。 CFR 的案例分析 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 ? 對(duì)于 A公司的指控， X公司辯稱：一是其已完全履行了合同規(guī)定的交貨義務(wù)，即已于 9月 20日將貨物在裝運(yùn)港裝船。根據(jù)《 INCOTERMS1990》的規(guī)定，賣方?jīng)]有義務(wù)保證貨物到達(dá)目的港的時(shí)間。二是采用租船運(yùn)輸完全符合合同規(guī)定。原合同雖印刷有必須采用班輪運(yùn)輸?shù)囊话阈詶l款，但雙方在簽約另訂明可以接受租船提單，意味著辦理運(yùn)輸事宜的賣方 X可以采用租船運(yùn)輸。三是運(yùn)送貨物的船之所以航行了較長(zhǎng)時(shí)間，是由于航速比預(yù)計(jì)的低，而這并非 X公司的過錯(cuò)。四是裝船后 X公司及時(shí)向 A公司發(fā)出了裝船通知，并向其遞交了全部單據(jù)。 CFR 的案例分析 ?焦點(diǎn)：違約責(zé)任問題還是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 貨交承運(yùn)人（ 指定地），指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定承運(yùn)人，即完成交貨。 四、 FCA—— free carrier 承運(yùn)人：是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸履行的人。 如買方指定一個(gè)非承運(yùn)人的人收取貨物，當(dāng)貨物被交給該人時(shí)，應(yīng)認(rèn)為賣方已履行了交貨義務(wù)。 ?FCA 是以 FOB同樣原則基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，適用于各種運(yùn)輸方式 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 上頁(yè) 下頁(yè) 返回 采用 FCA術(shù)語(yǔ) 需注意以下幾點(diǎn)： FCA—— free carrier ? 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 《 2023通則》的規(guī)定： 若合同中所規(guī)定指定交貨地為賣方所在處所，則當(dāng)貨
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