【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 術(shù)語(yǔ)） 31 三、 CIP： Carriage， Insurance Paid to（ … named place of destination） （一） 基本義務(wù) 中文含義為運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至（ …… 指定目的地）。采用 CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方須自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把經(jīng)過出口清關(guān)的貨物交給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。在貨交承運(yùn)人之后，貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語(yǔ)適于各種運(yùn)輸方式。 例： CIP London； CPT ； CPT Nanjing 等。 （二）應(yīng)注意的問題 問題 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 32 案例 2023年 5月美國(guó)某貿(mào)易公司 (以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方 )，與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司 (以下簡(jiǎn)稱出口方 )簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為 CIF LOS ANGELES， 支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。 出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱：同意延期，但要求貨價(jià)降低 5％。我方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1％，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口 方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià) 2． 5％，其余降價(jià) 1． 5％。 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 33 為此，我出口方受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬(wàn)美元。 事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠償 50％，理由是其只承擔(dān)一部分責(zé)任，另一部分損失主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間造成的；對(duì)于其他貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致，與己無關(guān)。出口方卻認(rèn)為，貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求其全部賠償。 3個(gè)月后，經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì) 5． 5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失 9． 5萬(wàn)美元。 在本案例中，出口方耗費(fèi)了時(shí)間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分表明了 CIF術(shù)語(yǔ)自身的缺陷使之在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得 “ 心有余而力不足 ” 。 (資料來源：蔡曉春．從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇．對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)， 2023) 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 34 FCA、 CPT和 CIP比較 相同點(diǎn) 運(yùn)輸方式 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 術(shù)語(yǔ) 任何運(yùn)輸方式 出口國(guó)內(nèi)陸或港口 貨交承運(yùn)人 不同點(diǎn) 賣方義務(wù) 費(fèi)用承擔(dān) 價(jià)格構(gòu)成 FCA 約定地點(diǎn)交貨 不承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保費(fèi) 成本價(jià) CPT 約定地點(diǎn)交貨、出口運(yùn)輸 承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi) 成本加運(yùn)費(fèi) CIP 約定地點(diǎn)交貨、出口運(yùn)輸及保險(xiǎn) 承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保費(fèi) 成本加保費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 35 一、 EXW： Ex Works（ …named place ） （ 一 ） 基本義務(wù) 工廠交貨 (…… 指定地點(diǎn) )。 它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn) (如工場(chǎng) 、 工廠或倉(cāng)庫(kù)等 )將貨物交給買方處置時(shí) ， 就算完成交貨義務(wù) ， 賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上 。 而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 因此 ，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任 、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 。 例： EXW CHENGDU ， EXW SUZHOU （二）注意的問題 第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 36 案例： 風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移 (EXW) 一份出售茶葉的合同，按 EXW成交，數(shù)量為10公噸，總值 $25萬(wàn)，合同規(guī)定買方應(yīng)于 10月份提貨，賣方于 10月 1日將提貨單交給買方，買方也已付清貨款，但到 10月 31日仍未提走貨物，于是賣方將貨物搬到另處存放，由于茶葉與牛皮放于一處，當(dāng)買方 11月 10日提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn) 20％茶葉串味，雙方爭(zhēng)議。 問： 責(zé)任在誰(shuí)？誰(shuí)應(yīng)該負(fù)擔(dān)損失？ 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 37 二、 DAF ： Delivered at Frontier（ …named place） （一） 基本義務(wù) 中文含義為邊境交貨（ …指定地點(diǎn)），它是指當(dāng)賣方在邊境的指定地點(diǎn)在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨任務(wù)。該術(shù)語(yǔ)可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。 （二）應(yīng)注意的問題 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 38 三、 DES： Delivered Ex Ship（ …named port of destination） （一） 基本義務(wù) 中 文含義是船上交貨（ … 指定目的港）。是指在指定的目的港，賣方在船上將貨物交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 該術(shù)語(yǔ)僅適于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。 例： （二）應(yīng)注意的問題 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 39 四、 DEQ： Delivered Ex Quay（ …named port of destination） （一） 基本義務(wù) 中文含義碼頭交貨（ … 指定目的港）。是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 DEQ術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費(fèi)用，這點(diǎn)和以前版本相反。 DEQ僅適于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。 例： （二）應(yīng)注意的問題 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 40 五、 DDU： Delivered Duty Unpaid（ …named place of destination） （一）含義 中文含義未完稅交貨（ … 指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 例： （二）應(yīng)注意的問題 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 41 六、 DDP： Delivered Duty Paid（ … named place of destination） （一）含義 中文含義完稅后交貨（ … 指定目的地）是指賣方在指定目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅和其它費(fèi)用）。 EXW術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而 DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。若賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。 例： （二）應(yīng)注意的問題 1. 適用條件 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 42 總結(jié)： 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線 出口報(bào)關(guān) 進(jìn)口報(bào)關(guān) 運(yùn)輸方法 EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP 產(chǎn)地、所在地 出口國(guó)內(nèi)地、港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 出口國(guó)內(nèi)地、港口 出口國(guó)內(nèi)地、港口 兩國(guó)邊境指定地點(diǎn) 目的港口 目的港口 進(jìn)口國(guó)內(nèi) 進(jìn)口國(guó)內(nèi) 買方處置貨物后 承運(yùn)人處置貨物后 貨交船邊后 貨物越過船舷 貨物越過船舷 貨物越過船舷 承運(yùn)人處置貨物后 承運(yùn)人處置貨物后 買方處置貨物后 買方在船上收貨后 買方在碼頭收貨后 買方在指定地點(diǎn)收貨后 買方在指定地點(diǎn)收貨后 買方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方賣方 賣方 賣方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 買方 賣方 任何方式 任何方式 水上運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 任何方式 任何方式 任何方式 水上運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 任何方式 任何方式 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 43 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 44 補(bǔ)充一：國(guó)貿(mào)術(shù)語(yǔ)案例 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 45 FOB ? 2023年以 FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？ 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 46 ? [案例分析 ] ? 盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。按照有關(guān) FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)定，買方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 47 ? FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？ 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 48 ? [案例分析 ] ? 根據(jù) FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。 2023/3/10 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） 49 ? A與歐洲某國(guó)一商業(yè)機(jī)構(gòu) B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定 :規(guī)格為水分最高 20%,雜質(zhì)最高為 1%,以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù) :單價(jià)為每公噸 美元 ,FOB中國(guó)某港口 ,麻袋裝 ,每袋凈重 公斤 ,