汽車配件的購進業(yè)務(wù)(編輯修改稿)
2025-03-22 20:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 35 七、大燈 ? 汽配市場上假冒轎車燈相當多，使得部分消費者受騙上當，可用一個簡單的方法識別大燈芯：將燈芯放入有水的容器中，過十幾分鐘看有無水進入燈芯內(nèi)，如果有，則為假冒偽劣產(chǎn)品。另外，從外觀上看，正品表面光潔，角度準，而假冒品表面粗糙，不易安裝。 36 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 二、四法 1．檢視法 1)表面硬度是否達標。 ?配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃 (注意試劃時不要劃傷工作面 )。 ?劃時打滑無劃痕的，說明硬度高； ?劃后稍有淺痕的說明硬度較高； ?劃后有明顯劃痕的說明硬度低。 抵抗變形或損傷的能力 37 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 2)結(jié)合部位是否平整。 零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損，影響零件使用，選購和檢驗時要特別注意。 3)幾何尺寸有無變形。 ?有些零件因制造、運輸、存放不當，易產(chǎn)生變形。 ?檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲。 ?選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前，觀察其是否翹曲。 ?選購油封時，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲； ?無骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。 ?選購各類襯墊時，也應(yīng)注意檢查其幾何尺寸及形狀。 38 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 4)總成部件有無缺件。 正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。 一些總成件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作，甚至報廢。 39 5)轉(zhuǎn)動部件是否靈活。 ?在檢驗機油泵等轉(zhuǎn)動部件時，用手轉(zhuǎn)動泵軸，應(yīng)感到靈活無卡滯。 ?檢驗滾動軸承時，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動，然后逐漸停轉(zhuǎn)。 ?若轉(zhuǎn)動零件發(fā)卡、轉(zhuǎn)動不靈，說明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形。 40 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 6)裝配記號是否清晰。 ?為保證配合件的裝配關(guān)系符合技術(shù)要求，有一些零件，如正時齒輪表面均刻有裝配記號。 ?若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大的困難，甚至裝錯。 7)接合零件有無松動。 ?由兩個或兩個以上的零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現(xiàn)象。 ?如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過壓裝組合的； ?離合器從動轂與鋼片是鉚接結(jié)合的； ?摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的； ?紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的； ?電器設(shè)備是焊接而成的。 ?檢驗時，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)予以調(diào)換。 41 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 8)配合表面有無磨損。 配合零件表面有磨損痕跡，或涂漆配件撥開表面油漆后發(fā)現(xiàn)舊漆，則多為舊件翻新。 當表面磨損、燒蝕，橡膠材料變質(zhì)時在目測看不清楚的情況下，可借助放大鏡觀察。 42 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 2．敲擊法 判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無松動以及軸承合金與鋼片的結(jié)合是否良好時，可用小錘輕輕敲擊并聽其聲音。 如發(fā)出清脆的金屬聲音，說明零件狀況良好； 如果發(fā)出的聲音沙啞，可以判定零件有裂紋、松動或結(jié)合不良。 浸油錘擊是一種探測零件隱蔽裂紋最簡便的方法。檢查時，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層白粉 (滑石粉或石灰 )，然后用小錘輕輕敲擊零件的非工作面，如果零件有裂紋，通過振動會使浸入裂紋的油漬濺出，裂紋處的白粉呈現(xiàn)黃色油跡，便可看出裂紋所在。 43 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 3．比較法 用標準零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零件的技術(shù)狀況。 例如氣門彈簧、離合器彈簧、制動主缸彈簧和輪缸彈簧等，可以用被檢彈簧與同型號的標準彈簧 (最好用純正部品，即正廠件 )比較長短，即可判斷被檢彈簧是否符合要求。 44 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 4．測量法 1)檢查結(jié)合平面的翹曲。采取平板或鋼直尺作基準，將其放置在工作面上，然后用塞尺測量被測件與基準面之間的間隙。檢查時應(yīng)按照縱向、橫向、斜向等各方向測量，以確定變形量。如圖 1— 1所示。 45 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 2)檢查軸類零件 ①檢查彎曲。將軸兩端用 V型架水平支承，用百分表觸針抵在中間軸頸上，轉(zhuǎn)動軸一周，表針擺差的最大值反映了軸彎曲程度(擺差的 1／ 2即為實際彎曲度 )。如圖 1— 2所示。 46 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 ②測量曲軸軸頸尺寸的誤差，如圖 1— 3所示。一般用外徑千分尺測量，除測量外徑，還需測量其圓度和圓柱度。測量時，先在軸頸油孔兩側(cè)測量，然后轉(zhuǎn) 90。再測量。軸頸同一橫斷面上差數(shù)最大值的 1／ 2為圓度誤差。軸頸不同縱斷面上差數(shù)最大值的 1/2為圓柱度誤差。 47 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 3)檢驗滾動軸承 ①檢驗軸向間隙：如圖 l一 4所示，將軸承外座圈放置在兩墊塊上，并使內(nèi)座圈懸空，再在內(nèi)座圈上放一塊小平板，將百分表觸針抵在平板的中央，然后上下推動內(nèi)座圈，百分表指示的最大值與最小值之差，即是它的軸向間隙。軸向間隙的最大允許值為 0． 20～ 0． 25mm。 48 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 ②檢驗徑向間隙：如圖 l一 5所示，將軸承放在一個平面上，使百分表的觸針抵住軸承外座圈，然后一手壓緊軸承內(nèi)圈，另一手往復(fù)推動軸承外圈，表針所擺動的數(shù)字即為軸承徑向間隙。徑向間隙的最大允許值為 0． 10～ 0． 15mm。 49 、汽車配件進貨渠道與貨源鑒別 4)檢驗螺旋彈簧 汽車上應(yīng)用的壓縮彈簧如氣門彈簧、離合器彈簧、制動主缸彈簧和輪缸彈簧；拉伸彈簧如制動蹄片回位彈簧等。彈簧的自由長度可用鋼直尺或游標卡尺測量；彈力的大小可用彈簧試驗器檢測。彈簧歪斜可用直角尺檢查，如圖 16所示，歪斜不得超過2176。 。 50 、汽車配件進貨方式、進貨量 一、進貨方式 1．集中進貨 特點：避免人力、物力的分散，根據(jù)批量差價，降低進貨價格，節(jié)省進貨費用。 2．分散進貨 特點：適合于大型汽配店 。 51 、汽車配件進貨方式、進貨量 3．集中進貨與分散進貨相結(jié)合 特點：各銷售部提出采購計劃，業(yè)務(wù)部匯總集中采購。 4．聯(lián)購合銷 特
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