【文章內(nèi)容簡介】 ? 電源 ——包括蓄電池、發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器。兩者并聯(lián)工作，發(fā)電機是主電源，蓄電池是輔助電源。 蓄電池是汽車上的兩個電源之一，它是一種可逆直流電源，在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動機正常工作時，用電設(shè)備所需的電能主由發(fā)電機供給，而蓄電池的作用是： 發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電； 發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時，向用電設(shè)備供電； 當用電設(shè)備同時接入較多，發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電； 蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變成化學能儲存起來（即充電）。 ? 用電設(shè)備 ——包括 : 起動機：用來起動發(fā)動機； 點火系統(tǒng)：產(chǎn)生高壓電火花，點燃汽油發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣，有傳統(tǒng)點火系和電子點火系統(tǒng)之分； 其他用電裝置：照明設(shè)備、 信號裝置、 輔助電器 。 ? 按用途可分為發(fā)動機零部件、底盤零部件、車身零部件、電氣零部件、通用件等。 ? 發(fā)動機零部件 :發(fā)動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統(tǒng)、發(fā)動機懸架、配氣機構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、齒輪、軸瓦、其他。 ? 底盤零部件 :傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動器總成、制動器配件、轉(zhuǎn)向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他。 ? 車身零部件 :保險杠、葉子板、駕駛室、儀表臺、鈑金件、雨刷系統(tǒng)、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發(fā)動機蓋、其他。 ? 電氣零部件 :傳感器、發(fā)電機、控制器、調(diào)節(jié)器、繼電器、車燈、開關(guān)、喇叭、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調(diào)、車載電腦、其他。 ? 通用件及其他 :緊固件和標準件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他。 按重要程度，又可將汽車零部件分為： ? 安全件 ? 關(guān)鍵零部件 ? 一般件 二、 如何鑒別真假汽車零部件 : 被假冒的產(chǎn)品一般是一些市場需求量大、應(yīng)用范圍廣、使用周期短的產(chǎn)品。市場占有率大的品牌，通用件、標準件、易損件都是不法者偽造產(chǎn)品的主要對象。 ? 標準件：具備較好的互換性的零部件，比如螺母、螺栓、彈簧、同步帶等等，這些零件都是經(jīng)常磨損而需要及時更換的，有廠家專門大批量生產(chǎn)，以便使有者批量選購。這些零部件的生產(chǎn)都是執(zhí)行國家統(tǒng)一的尺寸標準，所以叫標準件。 ? 通用件：在不同類型或同類型不同規(guī)格的產(chǎn)品中可以互換使用，給予通用編號（或單獨管理）的零件和元器件。通用件是標準件的初級形式。 ? “易損件 ”顧名思義就是汽車零件中最容易受損更換的部件。一般情況下需要及時更換。 介紹幾種常見易損件的功能和使用周期 ? 機油濾清器 為確保機油油路的清潔，發(fā)動機在潤滑系統(tǒng)中裝有機油濾清器。為的是防止雜質(zhì)混入機油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。 機油濾清器應(yīng)行駛 5000公里與機油同時進行更換。 ? 空氣濾清器 空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動機內(nèi)吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。 因此空濾最好每 5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗?？諝鉃V清器每隔 2萬公里需要更換一次。 ? 汽油濾清器 隨著歐 Ⅲ 標準的實施，汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進入汽油泵必須進行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動機工作正常。 由于汽油濾清器是一次性使用，每隔 1萬公里需進行更換。 ? 空調(diào)濾清器 空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時能呼吸到清新的空氣。 空調(diào)濾清器也要定期更換，當使用空調(diào)時有異味產(chǎn)生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養(yǎng)和更換。 火花塞的作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。 火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛 20230－ 30000公里即應(yīng)更換?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。 ? 正時皮帶 現(xiàn)在的汽車正時傳動機構(gòu)是皮帶傳動，主要成分是橡膠，使用壽命較短。如果未按規(guī)定時間更換正時皮帶，老化后會出現(xiàn)傳動機構(gòu)損壞，嚴重時，可能會使發(fā)動機報廢。 正時皮帶一般在 6萬 ~8 萬公里時更換，建議提前更換為好。 ? 輪胎 輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。 當胎紋深度低于 毫米，或者胎紋已經(jīng)達到磨損指示標記時，必須更換。 正常情況下，一個輪胎的更換周期是 3萬至 4萬公里。 ? 剎車片 一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。 如果剎車片的厚度不到 換。正常行駛的情況下，每 3萬公里更換一次剎車片。 ? 雨刮片 對于雨刮片的更換，并沒有固定周期。不過按照我國的氣候條件，雨刮片最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免 “干刮 ”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。 ? 車用油液 對于車輛工作時所需的各種油液，按照車輛使用情況，發(fā)動機油通常在 5000公里或 3個月時更換，平時要經(jīng)常檢查機油量，確保在底線之上；剎車油則建議在 4萬公里左右時更換；防凍液一般在 2年或者 6萬公里時進行更換，平時注意觀察液面高度，如果低于下限，一定要及時進行補充；變速箱油在 5萬至 6萬公里時更換；轉(zhuǎn)向機油在 6萬公里時進行更換。 ? 制動鼓（盤） 制動盤與制動蹄片是一對摩擦 副 ，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴重的，一般來說，在制動蹄片更換 2－ 3次之后，制動盤也應(yīng)更換。 ? 電氣插接件 汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅－鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭也屬易損件。 ? 蓄電池 蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。 ? 發(fā)動機中常見的其他易損件 氣缸墊 活塞 活塞環(huán) 活塞銷 凸輪軸 氣門 軸承（連桿軸承、曲軸軸承等） ? 底盤部件 從使用的角度來看，底盤部件實際上比發(fā)動機更容易出問題，底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在以下幾方面： 減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。 懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。 3