【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 電源 ——包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。兩者并聯(lián)工作，發(fā)電機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源。 蓄電池是汽車上的兩個(gè)電源之一，它是一種可逆直流電源，在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，用電設(shè)備所需的電能主由發(fā)電機(jī)供給，而蓄電池的作用是： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電； 發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)，向用電設(shè)備供電； 當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電； 蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)（即充電）。 ? 用電設(shè)備 ——包括 : 起動(dòng)機(jī)：用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 點(diǎn)火系統(tǒng)：產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，有傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系統(tǒng)之分； 其他用電裝置：照明設(shè)備、 信號(hào)裝置、 輔助電器 。 ? 按用途可分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、底盤零部件、車身零部件、電氣零部件、通用件等。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件 :發(fā)動(dòng)機(jī)總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機(jī)體組、泵、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、齒輪、軸瓦、其他。 ? 底盤零部件 :傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)器總成、制動(dòng)器配件、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、離合器、安全制動(dòng)裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他。 ? 車身零部件 :保險(xiǎn)杠、葉子板、駕駛室、儀表臺(tái)、鈑金件、雨刷系統(tǒng)、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、其他。 ? 電氣零部件 :傳感器、發(fā)電機(jī)、控制器、調(diào)節(jié)器、繼電器、車燈、開(kāi)關(guān)、喇叭、電機(jī)、線束、啟動(dòng)馬達(dá)、儀表和控制線、汽車空調(diào)、車載電腦、其他。 ? 通用件及其他 :緊固件和標(biāo)準(zhǔn)件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他。 按重要程度，又可將汽車零部件分為： ? 安全件 ? 關(guān)鍵零部件 ? 一般件 二、 如何鑒別真假汽車零部件 : 被假冒的產(chǎn)品一般是一些市場(chǎng)需求量大、應(yīng)用范圍廣、使用周期短的產(chǎn)品。市場(chǎng)占有率大的品牌，通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、易損件都是不法者偽造產(chǎn)品的主要對(duì)象。 ? 標(biāo)準(zhǔn)件：具備較好的互換性的零部件，比如螺母、螺栓、彈簧、同步帶等等，這些零件都是經(jīng)常磨損而需要及時(shí)更換的，有廠家專門大批量生產(chǎn)，以便使有者批量選購(gòu)。這些零部件的生產(chǎn)都是執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，所以叫標(biāo)準(zhǔn)件。 ? 通用件：在不同類型或同類型不同規(guī)格的產(chǎn)品中可以互換使用，給予通用編號(hào)（或單獨(dú)管理）的零件和元器件。通用件是標(biāo)準(zhǔn)件的初級(jí)形式。 ? “易損件 ”顧名思義就是汽車零件中最容易受損更換的部件。一般情況下需要及時(shí)更換。 介紹幾種常見(jiàn)易損件的功能和使用周期 ? 機(jī)油濾清器 為確保機(jī)油油路的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器。為的是防止雜質(zhì)混入機(jī)油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。 機(jī)油濾清器應(yīng)行駛 5000公里與機(jī)油同時(shí)進(jìn)行更換。 ? 空氣濾清器 空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長(zhǎng)期得不到清潔和更換，就無(wú)法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會(huì)造成汽缸壁非正常磨損。 因此空濾最好每 5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每隔 2萬(wàn)公里需要更換一次。 ? 汽油濾清器 隨著歐 Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會(huì)混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過(guò)濾，以保證油路通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。 由于汽油濾清器是一次性使用，每隔 1萬(wàn)公里需進(jìn)行更換。 ? 空調(diào)濾清器 空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開(kāi)啟的同時(shí)能呼吸到清新的空氣。 空調(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時(shí)有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時(shí)就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。 火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，完成燃燒。 火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛 20230－ 30000公里即應(yīng)更換?；鸹ㄈ鼡Q的標(biāo)志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。 ? 正時(shí)皮帶 現(xiàn)在的汽車正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是皮帶傳動(dòng)，主要成分是橡膠，使用壽命較短。如果未按規(guī)定時(shí)間更換正時(shí)皮帶，老化后會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 正時(shí)皮帶一般在 6萬(wàn) ~8 萬(wàn)公里時(shí)更換，建議提前更換為好。 ? 輪胎 輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒(méi)有達(dá)到行駛里程，為安全起見(jiàn)，也要更換。 當(dāng)胎紋深度低于 毫米，或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)，必須更換。 正常情況下，一個(gè)輪胎的更換周期是 3萬(wàn)至 4萬(wàn)公里。 ? 剎車片 一般情況下，剎車片會(huì)隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。 如果剎車片的厚度不到 換。正常行駛的情況下，每 3萬(wàn)公里更換一次剎車片。 ? 雨刮片 對(duì)于雨刮片的更換，并沒(méi)有固定周期。不過(guò)按照我國(guó)的氣候條件，雨刮片最好一年更換一次。日常使用雨刮片時(shí)，要避免 “干刮 ”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽車玻璃的損傷。 ? 車用油液 對(duì)于車輛工作時(shí)所需的各種油液，按照車輛使用情況，發(fā)動(dòng)機(jī)油通常在 5000公里或 3個(gè)月時(shí)更換，平時(shí)要經(jīng)常檢查機(jī)油量，確保在底線之上；剎車油則建議在 4萬(wàn)公里左右時(shí)更換；防凍液一般在 2年或者 6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換，平時(shí)注意觀察液面高度，如果低于下限，一定要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充；變速箱油在 5萬(wàn)至 6萬(wàn)公里時(shí)更換；轉(zhuǎn)向機(jī)油在 6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。 ? 制動(dòng)鼓（盤） 制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄片是一對(duì)摩擦 副 ，制動(dòng)蹄片磨損了，制動(dòng)盤也會(huì)有一定的磨損。制動(dòng)盤過(guò)度磨損帶來(lái)的后果是很嚴(yán)重的，一般來(lái)說(shuō)，在制動(dòng)蹄片更換 2－ 3次之后，制動(dòng)盤也應(yīng)更換。 ? 電氣插接件 汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅－鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭也屬易損件。 ? 蓄電池 蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動(dòng)變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的其他易損件 氣缸墊 活塞 活塞環(huán) 活塞銷 凸輪軸 氣門 軸承（連桿軸承、曲軸軸承等） ? 底盤部件 從使用的角度來(lái)看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出問(wèn)題，底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在以下幾方面： 減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。 懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。 3