探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記(ppt52頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-22 17:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 們近距離觀察工作過(guò)程，所以拍攝鏡頭均為 遠(yuǎn)景 ） 在廠區(qū)內(nèi)到處都 懸掛 了 5km/h的限速指示牌，其實(shí)這樣的提示標(biāo)語(yǔ)并不是多余的，因?yàn)檫@樣的限速未工廠內(nèi)的降噪提供了無(wú)形的保障。工廠區(qū)內(nèi)的降噪也改善工作環(huán)境的一項(xiàng)重要指標(biāo)，這也是人性化的體現(xiàn)。 東風(fēng) 標(biāo)致 對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量的要求可以體現(xiàn)在各種各樣的檢測(cè)檢驗(yàn)工序上，焊接好的車(chē)身接下來(lái)要接受的工作就是抽樣檢查。 東風(fēng) 標(biāo)致 設(shè)立了專門(mén)的破壞性檢查間，專門(mén)用于對(duì)焊接好的車(chē)身進(jìn)行焊點(diǎn)的抽驗(yàn)檢查。東風(fēng) 標(biāo)致 408全車(chē)身多達(dá) 4000多個(gè)焊點(diǎn)，焊接牢固的情況將直接影響到車(chē)身整體的抗撞擊能力，也將直接影響到車(chē)身整體安全性能的優(yōu)劣程度。抽樣比例為 1:10000，而且每次進(jìn)行破壞性檢查都是選擇剛剛焊接完成的正常流程生產(chǎn)車(chē)型，投入成本比較高。 東風(fēng) 標(biāo)致 408獲得 CNCAP碰撞測(cè)試的五星碰撞成績(jī)，這也是廠家重視產(chǎn)品質(zhì)量的努力結(jié)果， 東風(fēng) 標(biāo)致 對(duì)于整車(chē)的焊接工藝是十分重視的，焊點(diǎn)的焊接誤差要嚴(yán)格控制在廠家規(guī)定范圍內(nèi)，這些焊點(diǎn)的誤差程度直接影響著車(chē)身整體的安全質(zhì)量問(wèn)題。 在傳統(tǒng)的破壞性檢驗(yàn)投入中，檢驗(yàn)成本的投入（即正常生產(chǎn)整車(chē)的檢測(cè)投入）是一種十分浪費(fèi)的投資， 東風(fēng) 標(biāo)致 目前正在逐步全面推進(jìn)更加科學(xué)的焊裝三坐標(biāo)測(cè)量，這種檢測(cè)手段將更科學(xué)、更節(jié)約成本，同時(shí)效率也更高。不過(guò)投入機(jī)器成本也十分高昂。 名詞解釋： 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，它是指在一個(gè)六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長(zhǎng)度及圓周分度等測(cè)量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x或三坐標(biāo)量床。 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x可定義為“一種具有可作三個(gè)方向移動(dòng)的探測(cè)器，可在三個(gè)相互垂直的導(dǎo)軌上移動(dòng)，此探測(cè)器以接觸或非接觸等方式傳送訊號(hào)，三個(gè)軸的位移測(cè)量系統(tǒng) ( 如光學(xué)尺 ) 經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)坐標(biāo) (X、 Y、 Z)及各項(xiàng)功能測(cè)量的儀器”。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的測(cè)量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。 階段小結(jié)： 通過(guò)參觀 東風(fēng) 標(biāo)致 工廠焊接車(chē)間的工作情況，能清楚的了解到了廠家對(duì)于車(chē)輛的焊接工藝把關(guān)還是很?chē)?yán)格的，編輯認(rèn)為再多的配置只是能是表面的東西，車(chē)輛的本質(zhì)還是安全性能與駕駛性能，只有嚴(yán)格的把關(guān)好每道工藝才能制造出質(zhì)量合格的安全車(chē)輛。 ● 見(jiàn)證之旅第三步：總裝 前面提到由于涂裝工序廠家需要保密，所以我們這里只能遺憾的忽略涂裝工序。前兩道工序的完工，代表著汽車(chē)生產(chǎn)流程已經(jīng)過(guò)半，接下來(lái)將會(huì)見(jiàn)證到車(chē)輛的總裝工序，這是車(chē)輛成型的最后一道工序（注意是成型，并非生產(chǎn)流程的結(jié)束），這道工序的完工代表成型整車(chē)將會(huì)正式展現(xiàn)在
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