【文章內(nèi)容簡介】 提高 作業(yè)技能 調(diào)整 作業(yè)人員 增加 作業(yè)人員 瓶頸 改善 作業(yè)方 法改善 合并 微小動作 取消 不必要動作 重排 作業(yè)工序 簡化 復(fù)雜動作 四、 IE項目研究內(nèi)容 26 置運(yùn)分析 置運(yùn)分析是以物料為研究對象，以 物料移動路徑為主線，對搬運(yùn)操作者、 搬運(yùn)裝備、工作臺位布局之間協(xié)調(diào)關(guān)系 和經(jīng)濟(jì)性的研究。 四、 IE項目研究內(nèi)容 27 搬運(yùn)過程中的放置、堆積、移動、 整理等都可能造成浪費(fèi)，應(yīng)精簡。 置 浪 費(fèi) 運(yùn) 置運(yùn)分析的目的 制造費(fèi)用的 25%40%用于搬運(yùn)； 工程所需時間的 40%屬于搬運(yùn)和滯留時間； 安全事故的 80%是在搬運(yùn)過程中發(fā)生的； 搬運(yùn)使不良品增加了 20%。 置運(yùn)不可等閑視之，忽視置運(yùn)必 將付出更大的代價 —— 摘自《 IE方法》 四、 IE項目研究內(nèi)容 28 成功的物流案例 上海通用汽車 即時化供貨與安全庫存并存物流運(yùn)做 循環(huán)取貨（ Milkrun) 降低運(yùn)輸成本的主要措施 自主開發(fā) DD/JIT系統(tǒng)，推行即時化供貨。 供應(yīng)商負(fù)責(zé)管理的周邊庫和線邊庫使及時 供貨更有保障，運(yùn)作更經(jīng)濟(jì)。 定置、定容、定時的車間內(nèi)部配送方式保 證拉動式生產(chǎn)。 四、 IE項目研究內(nèi)容 29 IE人員的知識結(jié)構(gòu) 工程 技術(shù) 數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué) 經(jīng)營管理 基礎(chǔ) IE 管理科學(xué) 人類學(xué)社會學(xué) 計算機(jī)科學(xué) IE人員的知識結(jié)構(gòu) 四、 IE項目研究內(nèi)容 30 再次深刻認(rèn)識七種浪費(fèi) 過多生產(chǎn)浪費(fèi) 必要時間過早生產(chǎn)的數(shù)量造成即在庫存，這些過多生產(chǎn)造成等待、動作、加工、搬運(yùn)浪費(fèi)的同時，增加搬運(yùn)車、托車 2次浪費(fèi)，在浪費(fèi)中是最成問題的浪費(fèi)。 即在庫浪費(fèi) 生產(chǎn)搬運(yùn)而發(fā)生的即在庫存（材材、工程間、完成品） 搬運(yùn)浪費(fèi) 搬運(yùn)不能提高產(chǎn)品的附加值，本質(zhì)上就是浪費(fèi)。但為了按時生產(chǎn)，最小限度以外的放置一定時間，堆積、移動等都稱為浪費(fèi)。 動作的浪費(fèi) 員工在生產(chǎn)活動中不產(chǎn)生附加值的任何動作都是浪費(fèi)。 不良品修理浪費(fèi) 廢棄的不良品、修理品稱為浪費(fèi)。把修理、調(diào)整工程看成正規(guī)工程，產(chǎn)生浪費(fèi)的意識淡薄的話，就不能進(jìn)行改善。 等待 正常作業(yè)，該進(jìn)入下一個順序而沒進(jìn)入狀態(tài)稱為等待。一般工作量少時多發(fā)生。 加工浪費(fèi) 加工時必要做，但對提高產(chǎn)品價值沒有任何任何幫助的作業(yè)。 四、 IE項目研究內(nèi)容 31 、 70年代，日本豐田公司邀請了美國的管理學(xué)家戴明博士講課， 豐田公司的人相信了戴明博士的一句話：每天進(jìn)步百分之一， 堅持不懈地努力，一點一滴地作起，創(chuàng)建了豐田方式，豐田汽 占領(lǐng)了世界每一條公路。日本人憑借豐田模式，家電產(chǎn)品橫掃 歐美市場。 每天進(jìn)步百分之一 、 90年代，美國福特公司請回了戴明博士咨詢豐田成功的秘訣， 戴明博士仍然用同樣的一句話：每天進(jìn)步百分之一，福特公司 通過研究日本豐田，又用發(fā)展了的豐田生產(chǎn)方式重新奪回了自 己失去的優(yōu)勢。 四、 IE項目研究內(nèi)容 每天進(jìn)步百分之一，是戴明博士的金玉良言。我們應(yīng)該牢記并堅持實踐，試想：如果我們每周能進(jìn)步 1%，每年能進(jìn)步 52%！ 32 目 錄 ? 一、 IE項目之目的 ? 二、 IE項目組織機(jī)構(gòu) ? 三、 IE項目的目標(biāo) ? 四、 IE項目研究內(nèi)容 ? 五、 IE項目實施過程 ? 六、 IE項目分析案例 ? 七、 IE項目工作計劃 ? 八、 IE相關(guān)項目簡介 ? 九、 IE項目構(gòu)想 33 五、 IE項目實施過程 選擇對象 采集數(shù)據(jù) 分析數(shù)據(jù) 方案評審 制訂方案 找出原因 方案實施 驗收評價 成果固化 目前 IE項目組分兩組進(jìn)行： 現(xiàn)場分析組：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場分析，運(yùn)用動作分析、工程分析、時間分析、置運(yùn)分析等方法，研究現(xiàn)場整體情況，找出改進(jìn)點，并參與改進(jìn)方案制定、實施、評價和成果固化等過程； 方案實施組：主要依據(jù)現(xiàn)場分析結(jié)果，對相關(guān)臺位工藝布局、工藝流程、工裝夾具、物料擺放等進(jìn)行改進(jìn)方案制定、實施。 34 目 錄 ? 一、 IE項目之目的 ? 二、 IE項目組織機(jī)構(gòu) ? 三、 IE項目的目標(biāo) ? 四、 IE項目研究內(nèi)容 ? 五、 IE項目實施過程 ? 六、 IE項目分析案例 ? 七、 IE項目工作計劃 ? 八、 IE相關(guān)項目簡介 ? 九、 IE項目構(gòu)想 35 六、 IE項目分析案例 鵝頸槽線與底架線現(xiàn)狀 距 離 時 間M S1 3 60 √2 20 40 √3 5 90 √328190 28 190平面流向圖：整理表工 程 數(shù)距離（ M ）時間（秒）作 業(yè) 名推小車到底架臺前 平移小車從八爪裝焊臺將鵝頸槽吊到移動小車上單軌吊機(jī)將鵝頸槽從小車上吊到底架裝配臺單軌吊機(jī)流向 工裝設(shè)備八爪裝配臺底架裝配臺平移小車 平移小車 目前，鵝頸槽八爪裝配完后要 經(jīng)兩次吊運(yùn)，占用兩臺單軌吊機(jī)， 并有 1人專人負(fù)責(zé)吊運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離近 三十米，轉(zhuǎn)運(yùn)、吊運(yùn)時間 3分 10秒 左右，接近鵝頸槽生產(chǎn)節(jié)拍的 87%。 36 、鵝頸槽線與底架線現(xiàn)狀圖片 六、 IE項目分析案例 八爪臺位鵝頸槽吊運(yùn) 鵝頸槽運(yùn)送 底架臺位鵝頸槽吊運(yùn) 37 距 離 時 間M S1 3 10 √1810 8 10從八爪裝焊臺將鵝頸槽推到底架裝配臺作 業(yè) 名 流向 工裝設(shè)備平面流向圖：整理表工 程 數(shù)距離（ M ）時間（秒）八爪裝配臺底架裝配臺六、 IE項目分析案例 鵝頸槽線與底架線改善后 (預(yù)計 ) 改善后鵝頸槽八爪裝配完后 直接推到底架裝配臺，省去吊運(yùn) 環(huán)節(jié)，減少 1人吊運(yùn)人員，移動距 離只有一個鵝頸槽臺位 . 38 鵝頸槽線與底架線改造后 (平面圖 ) 六、 IE項目分析案例 39 六、 IE項目分析案例 屬性記號 ∩ ∪小計小計小計左手 5 5 4 2 1 1 3 21 21右手 5 4 4 2 1 1 3 20 20眼 8 8 9 25 25合計 66比例 %25% 0%41第I 類門楣組裝沙布德克分析（改善前）門楣組裝總計第I I 類 第I I I 類臺位 門楣組裝線現(xiàn)狀 第二類動作是所有動作的 %，必須減少這些不創(chuàng)造 有效價值的動作。 40 六、 IE項目分析案例 A 作業(yè)者 B 作業(yè)者送門楣到下臺位 5上料 6上料 3 上料 3空閑 3拿定位 3定位 5 定位 5點裝加強(qiáng)板 20 點裝加強(qiáng)板 20放定位 3 放定位 3拿焊槍、面罩 3空閑 2送門