物流經(jīng)典案例課件(編輯修改稿)
2025-03-22 14:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? ◆ 小批量、多批次、多品種的配送，在庫(kù)存上成本可以大幅度下降，即使配送的成本略高一點(diǎn)也不算什么，因?yàn)槲锪骺偝杀具€是下降了。這是一個(gè)整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化的關(guān)系。 ? ◆ 以配送的速度降低庫(kù)存水平。為了挑戰(zhàn)零庫(kù)存，為了把庫(kù)存降低到極限，配送速度就要快；配送運(yùn)作的速度越快，生產(chǎn)線上的原材料、零部件的庫(kù)存量相對(duì)就越少。比如要用 1小時(shí)或 ，供應(yīng)方馬上要送來(lái) 1～ 2小時(shí)的需用量，時(shí)間要恰好接上去，這對(duì)配送的速度提出了比較高的要求。否則就要增加庫(kù)存量，安全庫(kù)存量就大了，但是完全沒(méi)有安全庫(kù)存量也做不到，只是要達(dá)到庫(kù)存幾乎是零。 22 ? 海爾如何進(jìn)行物流觀念再造 ? 海爾如何進(jìn)行物流機(jī)制再造 ? 海爾如何進(jìn)行物流競(jìng)爭(zhēng)力再造 海爾物流流程再造的三大步驟 23 海爾如何進(jìn)行物流觀念再造 ? 無(wú)訂單的生產(chǎn)就是生產(chǎn) “虧損 ” ? 生產(chǎn)訂單 ， 不生產(chǎn)庫(kù)存 ? 市場(chǎng)需求拉動(dòng) ?物流革命 24 海爾如何進(jìn)行物流機(jī)制再造 ? 市場(chǎng)鏈基于 OEC管理模式 （ Overall Every Control and Clear） OEC就是 “日事日畢 ， 日清日高 ” ? 海爾 “市場(chǎng)鏈 ”被瑞士國(guó)際管理學(xué)院（ IMD）收為案例。 2023年，張瑞敏首席執(zhí)行官應(yīng)邀赴瑞做關(guān)于 “市場(chǎng)鏈 ”管理創(chuàng)新的演講 ,引起歐洲企業(yè)和工商管理界的強(qiáng)烈反響。 ? 2023年 4月初，張瑞敏首席執(zhí)行官在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)、沃頓商學(xué)院講課，內(nèi)容依然是 “市場(chǎng)鏈 ”，被譽(yù)為 “可與西方先進(jìn)管理相媲美的管理思想 ”。 ? 4月 22日，海爾 “市場(chǎng)鏈 ”獲第七屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果特等獎(jiǎng)。 25 海爾如何進(jìn)行物流機(jī)制再造 ? “三零 ”目標(biāo) ? 服務(wù)零距離 ? 質(zhì)量零缺陷 ? 運(yùn)營(yíng)零資本 ? 三全管理 三全管理包括：全面的資金預(yù)算 ， 全面的設(shè)備預(yù)防 ， 全面的質(zhì)量管理 。 從三全來(lái)對(duì)機(jī)制進(jìn)行改造 。 26 海爾如何進(jìn)行物流競(jìng)爭(zhēng)力再造 ?零庫(kù)存創(chuàng)造零缺陷 ?零距離服務(wù) ， 最快地滿足市場(chǎng)需求 ?沒(méi)有 “倉(cāng)庫(kù) ”概念 ， 只有配送中心 (w4171) 27 海爾再造前后的比較 表 海爾再造前后物流職能結(jié)構(gòu)的比較 再造前 再造后 外包物流 ： 較早時(shí)候是外包給中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司來(lái)幫它配送、倉(cāng)儲(chǔ)貨物等 自營(yíng)物流 ： 現(xiàn)在它統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一銷(xiāo)售、統(tǒng)一配送，物流一體化，因?yàn)橐呀?jīng)形成規(guī)模，完全能夠做到專(zhuān)業(yè)物流 無(wú) 滿足自營(yíng)物流同時(shí)又是 TPL（第三方物流） ： 在滿足自己物流配送需求的同時(shí)，它又可以把物流作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以第三方物流公司的組織結(jié)構(gòu)和身份介入市場(chǎng)，以大型的制造業(yè)、零售業(yè)和電子商務(wù)集團(tuán)作為它的服務(wù)對(duì)象 各分公司獨(dú)立物流 集團(tuán)統(tǒng)一物流 28 海爾再造前后的比較 ? 作業(yè)模式有何變化 ? 再造以后海爾辭掉了原來(lái)的第三方物流公司，不用它服務(wù)，自己建立一個(gè)物流操作的信息平臺(tái)。 ? 取得了哪些明顯的經(jīng)濟(jì)效益 ? 不管是物流觀念再造、競(jìng)爭(zhēng)力再造，還是機(jī)制再造，最終的目的是提高效益或降低成本。降低成本是通過(guò)物流再造實(shí)現(xiàn)的。 下面用一組數(shù)據(jù)來(lái)清晰的描述海爾物流再造取得的經(jīng)濟(jì)效益 : 表 海爾的庫(kù)存變化 年度 庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間 /天 庫(kù)存資金 /億元 1999 30 15 2023 13 7 2023 7 3 29 物流如何使沃爾瑪騰飛 ?成功的奧秘 :物流現(xiàn)代化 ?物流如何借助 IT ?物流使用
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