【文章內(nèi)容簡介】 導軌直線度誤差計算表 3)計算作圖法。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)首先選出正確的裝配基準。 2)在解決沒有相互影響的裝配精度時，其裝配先后以簡單方便來定。 3)在解決有相互影響的裝配精度時，應該先裝配好一個公共的裝配基準，然后再按次序達到各有關精度。 圖 541 CA6140車床裝配單元系統(tǒng)圖 一、臥式車床的總裝配順序的確定 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (１ )床身導軌及技術要求 車床床身導軌是供床鞍和尾座移動用的，是保證刀具移動直線性的關鍵。 圖 542 臥式車床床身導軌的斷面圖 二、臥式車床總裝配工藝要點 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)床身導軌的幾何精度。 2)接觸精度。 3)表面粗糙度。 4)硬度。 5)導軌幾何形狀的穩(wěn)定性。 表 55 床身導軌的幾何精度項目及其要求 (2)床身與床腿結合的裝配 床腿是床身的支承件，床身是其他所有部件的支承件，床身的精度直接影響著整機精度，通常情況下， 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 床身導軌的精加工是在床身和床腿結合后進行的 (維修除外 )。 (3)床身導軌精加工方法 對導軌的精加工有精磨法、精刨法和刮研法三種。 1)選擇刮削量最大、導軌中最重要和精度要求最高的床鞍用導軌 6和 7作為刮削基準，如圖 542c所示。 2)以導軌 6和 7面為基準，用平尺研點刮平導軌 2，要保證其直線度及與基準導軌面 6和 7的平行度要求。 3)測量導軌在鉛垂平面內(nèi)的直線度及床鞍導軌平行度的方法如圖 543所示。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 4)測量床鞍導軌在水平面內(nèi)的直線度。 圖 543 床身與床腿安裝后的測量 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 544 測量導軌在水平面內(nèi)的直線度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 5)以床鞍導軌為基準刮削尾座導軌面 4和 5，見圖 542c，使其達到自身形狀精度要求和對床鞍導軌的平行度要求。 圖 545 尾座導軌對床鞍導軌平行度的測量度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 546 測量壓板導軌與床鞍導軌的平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 6)刮削壓板導軌 1和 8，見圖 542c，要達到與床鞍導軌的平行度及自身形狀精度要求。 (１ )配刮床鞍下導軌面 以床身導軌為基準，刮研床鞍與床身配合的表面至接觸點為 10～ 12點 /(25mm 25mm)。 圖 547 測量溜板箱安裝面與床身導軌平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 548 測量溜板箱安裝面與進給箱安裝面垂直度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (2)配刮橫向燕尾導軌 圖 549 刮研床鞍上導軌面 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)將床鞍放在床身導軌上，以刀架中滑板的表面 2和 3為基準，刮研床鞍橫向燕尾導軌表面 5和 6，如圖 549所示。 2)修刮燕尾導軌面 7保證其與平面 6的平行 圖 550 測量床鞍上導軌面對橫絲杠孔的平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 551 測量床鞍上、下導軌的垂直度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (3)配鑲條 鑲條的作用是調(diào)整床鞍與中滑板燕尾導軌之間的間隙，配鑲條的目的是使刀架橫向進給時有合適的間隙，并能在隨后的使用過程中進行間隙調(diào)整，保證加工精度。 圖 552 測量燕尾導軌的平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 553 燕尾導軌的鑲條 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 554 床身與床鞍的裝配 (4)床鞍與床身的裝配 床鞍與床身的裝配，必須保證床鞍在床身導軌面上移動時平穩(wěn)均勻，在切削力作用下不影響加工精度。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (１ )安裝齒條 齒條作為溜板箱、床鞍帶動刀架移動的傳動元件，由于齒條加工工藝的限制，車床齒條常由幾根齒條拼接裝配而成。 (2)安裝溜板箱 溜板箱的安裝在總裝配過程中起重要作用。 1)保證床鞍橫向進給傳動齒輪副和齒輪齒條副有合適的齒側間隙。 圖 555 齒條跨接校正 、進給箱及絲杠、光杠的安裝 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 556 床鞍橫向進給齒輪副側隙的調(diào)整 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 2)校正開合螺母中心線與床身導軌的平行度 如圖 557所示，在溜板箱的開合螺母體內(nèi)卡緊一檢驗心軸 (也可以直接用絲杠 )，在床身檢驗橋板上緊固絲杠中心測量工具。 圖 557 校正開合螺母中心線與床身導軌的平行度 3)溜板箱最后定位。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 558 安裝進給箱和絲杠后托架時同軸度的測量 (3)安裝進給箱和絲杠后托架 安裝進給箱和后托架時主 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 要應保證進給箱、溜板箱、后托架上安裝絲杠的三個孔的同軸度，并保證絲杠與床身導軌的平行度。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)調(diào)整進給箱和后托架絲杠安裝孔中心線與床身導軌的平行度。 2)調(diào)整進給箱、溜板箱和后托架上絲杠安裝孔的同軸度，以溜板箱上的開合螺母孔中心線為基準，通過抬高或降低進給箱和后托架絲杠支承孔的中心線，使絲杠三處支承孔同軸，其測量方法如圖 558所示，上素線測量誤差不大于 。 (4)安裝絲杠和光杠 溜板箱、進給箱、后支架的三支承孔同軸度校正后，就能裝入絲杠、光杠。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)測量絲杠兩軸承中心線和開合螺母中心線對床身導軌的等距度。 2)測量絲杠的軸向竄動。 圖 559 絲杠與導軌等距度及軸向竄動量的測量 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 560 主軸軸線與床身導軌平行度的測量 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 561 尾座套軸線對床身 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (１ )調(diào)整尾座的安放位置 以床身上尾座導軌為基準，配刮尾座底板，使其達到精度要求。 1)床鞍移動軌跡對尾座套