【正文】 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結(jié)構(gòu)及調(diào)整 圖 523 安全離合器的原理圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結(jié)構(gòu)及調(diào)整 (2)安全離合器 也稱為過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，它的作用是在機(jī)動(dòng)進(jìn)給過程中，當(dāng)進(jìn)給力過大或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)受到阻礙時(shí)，可以自動(dòng)切斷進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，保護(hù)傳動(dòng)零件在過載時(shí)不發(fā)生損壞。 圖 55 CA6140型臥式車床的主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 09CD3 第三節(jié) CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng) (1)車削螺紋 該車床能車削米制、英制、模數(shù)和徑節(jié)制 4種標(biāo)準(zhǔn)螺紋。 三、 CA6140型車床的主要技術(shù)規(guī)格 09CD3 第三節(jié) CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng) 圖 53 臥式車床傳動(dòng)方框圖 一、傳動(dòng)鏈和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 09CD3 第三節(jié) CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng) (1)運(yùn)動(dòng)分析 主運(yùn)動(dòng)的兩端件是電動(dòng)機(jī)和主軸，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)經(jīng)變速機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)，使主軸獲得 24級(jí)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和 12級(jí)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。 (6)尾座 尾座 9安裝在床身導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌移至所需的位置。 2)中滑板。 (2)主軸箱 主軸箱 3又稱主軸變速箱，固定在床身 10的左上方。 表 52 機(jī)床通用特性代號(hào) (GB/T 15375— 2023) (2)結(jié)構(gòu)特性代號(hào) 對(duì)主參數(shù)值相同，而結(jié)構(gòu)不同的機(jī)床，在型號(hào)中加上結(jié)構(gòu)特性代號(hào)予以區(qū)分。 09CD3 第一節(jié) 金屬切削機(jī)床型號(hào) 2.“△”為阿拉伯?dāng)?shù)字。 CA6140型臥式車床的用途、各主要部件的作用及主要技術(shù)規(guī)格。 ，熟悉臥式車床的運(yùn)動(dòng)。 3.“”可為漢語(yǔ)拼音字母，也可為阿拉伯?dāng)?shù)字，或兩者兼?zhèn)渲? 、系代號(hào) 09CD3 第一節(jié) 金屬切削機(jī)床型號(hào) 三、型號(hào)示例 09CD3 第二節(jié) CA6140型臥式車床 一、車床的用途及組成 圖 51 臥式車床典型加工表面 09CD3 第二節(jié) CA6140型臥式車床 圖 52 CA6140型臥式車床的外形圖 09CD3 第二節(jié) CA6140型臥式車床 (1)床身部分 1)床身。 (3)進(jìn)給箱 進(jìn)給箱 2固定在床身 10的左前側(cè)。 3)小滑板。 (7)交換齒輪架 將主軸的運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱，當(dāng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動(dòng)時(shí)，確定主軸與刀架的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 二、 CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析 09CD3 第三節(jié) CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng) (2)傳動(dòng)路線 由圖 54可知，運(yùn)動(dòng)由主電動(dòng)機(jī) (1450r/min)經(jīng) V帶和傳動(dòng)比為 130/230的帶輪副，傳到主軸箱中的 Ⅰ 軸，在軸 Ⅰ 上裝有雙向多片式摩擦離合器 M1和空套有雙聯(lián)和單聯(lián)兩個(gè)齒輪，當(dāng) M1的中間撥套處于左、右、中位置時(shí)，可實(shí)現(xiàn)主軸的正、反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和停機(jī)。 (2)機(jī)動(dòng)進(jìn)給 CA6140型臥式車床能實(shí)現(xiàn)縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給和橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給，如圖 56所示。 圖 524 CA6140型臥式車床尾座 四、尾座 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x (１ )平尺 平尺主要用來作導(dǎo)軌刮研和測(cè)量的基準(zhǔn)。 圖 529 檢驗(yàn)橋板 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x (5)檢驗(yàn)橋板 檢驗(yàn)橋板是檢驗(yàn)機(jī)床導(dǎo)軌面間相互位置精度的一種工具，一般與水平儀結(jié)合使用，圖 529a所示為常用的一種。 圖 532 水平儀的讀數(shù)方法 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x 1)用一定長(zhǎng)度的墊鐵安放水平儀，不能直接將水平儀置于被測(cè)表面上。 5)用兩端點(diǎn)連線法或最小區(qū)域法確定最大誤差格數(shù)及誤差曲線形狀。 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x ② 最小區(qū)域法。水平儀墊鐵長(zhǎng)度為 200mm，分 8段測(cè)量。 圖 537 用光學(xué)平直儀檢查 四、光學(xué)平直儀的讀數(shù)原理和測(cè)量方法 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x (1)用途 光學(xué)平直儀是根據(jù)自準(zhǔn)直光管原理制成的。測(cè)量時(shí)測(cè)微鼓輪上讀數(shù) (格 )依次為： 2 3 3 3 3 3 3 3 4 42。 ② 求各簡(jiǎn)化數(shù)的平均值。 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量?jī)x 表 54 導(dǎo)軌直線度誤差計(jì)算表 3)計(jì)算作圖法。 圖 541 CA6140車床裝配單元系統(tǒng)圖 一、臥式車床的總裝配順序的確定 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (１ )床身導(dǎo)軌及技術(shù)要求 車床床身導(dǎo)軌是供床鞍和尾座移動(dòng)用的，是保證刀具移動(dòng)直線性的關(guān)鍵。 4)硬度。 1)選擇刮削量最大、導(dǎo)軌中最重要和精度要求最高的床鞍用導(dǎo)軌 6和 7作為刮削基準(zhǔn)，如圖 542c所示。 圖 543 床身與床腿安裝后的測(cè)量 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 544 測(cè)量導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 5)以床鞍導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削尾座導(dǎo)軌面 4和 5，見圖 542c，使其達(dá)到自身形狀精度要求和對(duì)床鞍導(dǎo)軌的平行度要求。 2)修刮燕尾導(dǎo)軌面 7保證其與平面 6的平行 圖 550 測(cè)量床鞍上導(dǎo)軌面對(duì)橫絲杠孔的平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 551 測(cè)量床鞍上、下導(dǎo)軌的垂直度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (3)配鑲條 鑲條的作用是調(diào)整床鞍與中滑板燕尾導(dǎo)軌之間的間隙，配鑲條的目的是使刀架橫向進(jìn)給時(shí)有合適的間隙，并能在隨后的使用過程中進(jìn)行間隙調(diào)整，保證加工精度。 1)保證床鞍橫向進(jìn)給傳動(dòng)齒輪副和齒輪齒條副有合適的齒側(cè)間隙。 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 1)調(diào)整進(jìn)給箱和后托架絲杠安裝孔中心線與床身導(dǎo)軌的平行度。 2)測(cè)量絲杠的軸向竄動(dòng)。 (2)調(diào)整主軸錐孔中心線與尾座套筒錐孔中心線對(duì)床身導(dǎo)軌的等距度 測(cè)量方法如圖 562a所示，在主軸箱主軸錐孔內(nèi)插入一個(gè)頂尖，并校正其與主軸軸線的同軸度。 4)床鞍、刀架等在行程范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)，應(yīng)輕重均勻和平穩(wěn)。 8)交換齒輪架上齒輪間的側(cè)隙適當(dāng)，固定裝置可靠。 2)檢查變換速度和進(jìn)給方向的變換手柄應(yīng)靈活、可靠。 6)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常、可靠、無泄漏現(xiàn)象；安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠