【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 關(guān)鍵路線周期 持續(xù)改善持續(xù)改善 23二 同步工程與開發(fā)流程從局部同步到全方位同步期望目標(biāo)目前現(xiàn)狀存在問題解決措施1. 產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容內(nèi)部部分同步；2. 部分工藝與產(chǎn)品同步；3. 開發(fā)局部同步，非全流程同步；1. 產(chǎn)品數(shù)據(jù)下發(fā)，仍不能按結(jié)構(gòu)模塊， 分段發(fā)放；2. 部分性能驗(yàn)證仍不能在數(shù)據(jù)凍結(jié)前完成；3. 產(chǎn)品開發(fā)，工藝開發(fā)的虛擬驗(yàn)證手段仍不完善；4. 制造資源難以早期定位；且與制造工藝質(zhì)量要求難以匹配1. 建立產(chǎn)品的模塊化數(shù)據(jù)下發(fā)機(jī)制；2. 新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)實(shí)施快速樣車試制；3. 工藝開發(fā)應(yīng)從概念開發(fā)開始；4. 產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)與工藝開發(fā)共同負(fù)責(zé)數(shù)模發(fā)放；5. 精細(xì)的制造要求輸出，將減緩工藝商工藝水平低下瓶頸 2023 202324開發(fā)流程綜述 開發(fā)過(guò)程 體系現(xiàn)狀 目前存在的問題 我們應(yīng)對(duì)的策略概念開發(fā) 具備能力 制造實(shí)施的投入輸入粗略，對(duì)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足在產(chǎn)品概念期間，制造工藝概念必須引入造型開發(fā) 外協(xié) / 造型要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制總布置開發(fā) 具備能力 /動(dòng)力匹配 具備能力 /結(jié)構(gòu)開發(fā) 具備能力 數(shù)模發(fā)放不能分步實(shí)施，降低了同步開發(fā)的優(yōu)勢(shì)！ 結(jié)構(gòu)要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制性能開發(fā) 具備部分能力 由于缺乏快速成型樣車，性能開發(fā)滯后工藝戰(zhàn)略規(guī)劃 外協(xié) 缺乏規(guī)劃評(píng)估的模板，標(biāo)準(zhǔn) 與工藝設(shè)計(jì)結(jié)合，構(gòu)建規(guī)劃工藝數(shù)據(jù)庫(kù)工藝設(shè)計(jì)開發(fā) 外協(xié) 不利于同步開發(fā) 構(gòu)架 30%的自主能力，與世界先進(jìn)的供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)工裝開發(fā) 部分外協(xié) 開發(fā)周期時(shí)間短，供應(yīng)商開發(fā)能力不可控， 工藝開發(fā)能力不足完善制造輸出要求，規(guī)避供應(yīng)商工藝設(shè)計(jì)能力低的瓶頸投產(chǎn)開發(fā) 自制 25Mule Tool/Build/Test Integration Vehicle底盤 /Concept Design結(jié)構(gòu) /Structure Design整車 /Integration Design同步工程與虛擬制造循環(huán) /Ongoing and Staged Virtual Learning CyclesProduction Tool Design/BuildLaunchMatchingPart ApprovalLearning Cycles外表面數(shù)模發(fā)放外表面設(shè)計(jì)油泥模型概念報(bào)告PVV油泥凍結(jié)制造工藝驗(yàn)證后的數(shù)模發(fā)放 投產(chǎn) 快速樣車快速樣車 工具件樣車工具件樣車試裝試裝TTO 小批量小批量常規(guī)生產(chǎn)常規(guī)生產(chǎn)某國(guó)際汽車整車某國(guó)際汽車整車 /工藝開發(fā)流程工藝開發(fā)流程制造工藝概念階段?制造工藝設(shè)計(jì)階段制造工藝虛擬驗(yàn)證階段制造工藝裝備開發(fā)階段制造工藝投產(chǎn)準(zhǔn)備階段作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)階段零部件制造工藝開發(fā)階段MV Vehicle26國(guó)內(nèi)某公司目前開發(fā)流程Integration Vehicle底盤 /Concept Design結(jié)構(gòu) /Structure Design整車 /Integration DesignProduction Tool Design/BuildLaunchMatchingPart Approval外表面數(shù)模發(fā)放外表面設(shè)計(jì)逆向模型概念報(bào)告PVV油泥凍結(jié)制造工藝驗(yàn)證后的數(shù)模發(fā)放 投產(chǎn) 工具件樣車工具件樣車試裝試裝TTO 小批量小批量 常規(guī)生產(chǎn)常規(guī)生產(chǎn)工藝規(guī)劃?制造工藝?設(shè)計(jì)階段制造工藝虛擬驗(yàn)證階段制造工藝裝備開發(fā)階段 投產(chǎn)準(zhǔn)備 階段作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)階段零部件工藝開發(fā)階段MV Vehicle批量樣車批量樣車制造工藝初始評(píng)估Prototype Vehicle快速樣車快速樣車27樣車試制工藝驗(yàn)證階段2 工具件樣車試制工藝驗(yàn)證工裝模具驗(yàn)證局部裝配流程驗(yàn)證物流路線工藝為生產(chǎn)性工藝，但非生產(chǎn)節(jié)拍工藝3 批量生產(chǎn)車生產(chǎn)工藝驗(yàn)證生產(chǎn)線運(yùn)行驗(yàn)證生產(chǎn)節(jié)拍驗(yàn)證物流匹配工藝為生產(chǎn)性工藝，及生產(chǎn)節(jié)拍工藝1 快速成型樣車的試制工藝驗(yàn)證產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋；驗(yàn)證產(chǎn)品的總布置；驗(yàn)證產(chǎn)品的功能；驗(yàn)證產(chǎn)品的裝配；工藝為臨時(shí)性，非生產(chǎn)性工藝；基于逆向開發(fā)的基礎(chǔ)，采用標(biāo)桿樣車的拆解，進(jìn)行動(dòng)力匹配！ 基于生產(chǎn)性工裝，非全序零部件進(jìn)行白車身，整車試裝；大部分性能測(cè)試在此階段完成基本一致；28某國(guó)際快速成型樣車的開發(fā)內(nèi)容數(shù)模凍結(jié) 根據(jù)設(shè)定的概念目標(biāo)，定義不允許更改數(shù)模； 評(píng)審與驗(yàn)證要完成； 這是造型的最后釋放版；快速成型車的三階段： 早期 BIW； 早期整車（ NR） 早期騾車（ R）完成先期騾車制作（ running）： 驅(qū)動(dòng)螺車應(yīng)在數(shù)模凍結(jié)前完成，用以測(cè)試底盤，通風(fēng)空調(diào)，電器，動(dòng)力總成（包括進(jìn)氣與排放）及動(dòng)力系統(tǒng)。 驅(qū)動(dòng)螺車的改進(jìn)版將用于測(cè)試評(píng)審動(dòng)力的冷卻與排放！工藝驗(yàn)證 BIW分拆，搭接，斷面，裝載順序 整車零部件裝配順序 焊點(diǎn)布置目前基于逆向開發(fā)的基礎(chǔ)，采用標(biāo)桿樣車的拆解，進(jìn)行動(dòng)力匹配！由于沒有進(jìn)行快速成型工裝的開發(fā)，沒有早期工藝實(shí)物驗(yàn)證 29制造工藝與產(chǎn)品開發(fā)界面? 工藝驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì) Process Driven Product Design (or monly called Design For Manufacturing)概念與開發(fā)計(jì)劃 項(xiàng)目啟動(dòng) 總布置 設(shè)計(jì)數(shù)模發(fā)放 DFM 輸入要求制造工藝標(biāo)準(zhǔn) 制造要求定位基準(zhǔn)，工藝設(shè)計(jì)焊接要求虛擬分析評(píng)估 設(shè)計(jì)驗(yàn)證與會(huì)簽 制造資源輸入 造型30開發(fā)流程存在的問題1. 制造工藝規(guī)劃較粗略，帶有不確定性；為后期的工藝設(shè)計(jì)帶來(lái)輸入不明的隱患；2. 由于前期快速成型樣車由標(biāo)桿樣車替代，將大部分性能驗(yàn)證的樣車制造后移，造成中期 S樣車試制的壓力很大；3. 數(shù)模發(fā)放的分階段概念不明顯，不利于同步工程的開發(fā)；4. 供應(yīng)商選擇不能匹配制造工藝質(zhì)量要求；31三 開發(fā)體系與業(yè)務(wù)分析完善工藝業(yè)務(wù)體系 傾斜核心工藝業(yè)務(wù)期望目標(biāo)目前現(xiàn)狀存在問題解決措施1. 已經(jīng)進(jìn)行制造工藝業(yè)務(wù)分析；2. 建立初步工藝開發(fā)體系；3. 建立基本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；4. 借助外協(xié)能夠進(jìn)行工藝開發(fā)1. 工藝開發(fā)質(zhì)量不可控；2. 工藝開發(fā)體系，仍存在缺陷；3. 部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不具備可操作性；4. 工藝開發(fā)手段仍然欠缺；5. 項(xiàng)目管理的信息平臺(tái)不具備；信息管理效率低；6. 職能的劃分與業(yè)務(wù)分析存在重疊；7. 人員的經(jīng)驗(yàn)仍存不足； 1. 提高制造要求輸出的質(zhì)量與精細(xì)度；2. 完善供應(yīng)商的評(píng)價(jià)機(jī)制；3. 建立工藝信息管理平臺(tái)；4. 構(gòu)建工藝開發(fā)的核心能力； 2023 202332制造工藝開發(fā)體系構(gòu)成制造工藝制造工藝開發(fā)體系開發(fā)體系制造工藝制造工藝 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)同步工程與制造同步工程與制造工藝開發(fā)流程工藝開發(fā)流程制造工藝制造工藝組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理與制造工藝項(xiàng)目管理與制造工藝信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)33制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝制造工藝戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略規(guī)劃制造工藝制造工藝設(shè)計(jì)與質(zhì)量設(shè)計(jì)開發(fā)設(shè)計(jì)與質(zhì)量設(shè)計(jì)開發(fā)制造工藝制造工藝裝備開發(fā)裝備開發(fā)產(chǎn)品與制造產(chǎn)品與制造工藝過(guò)程驗(yàn)證工藝過(guò)程驗(yàn)證制造工藝制造工藝 投產(chǎn)驗(yàn)證投產(chǎn)驗(yàn)證 34（一）、制造工藝業(yè)務(wù)系統(tǒng)分析制造工藝業(yè)務(wù)系統(tǒng)制造戰(zhàn)略規(guī)劃 工藝設(shè)計(jì)與驗(yàn) 證 質(zhì)量控制策略公差工程質(zhì)量控制沖壓工藝 焊接工藝 涂裝工藝 總裝工藝沖壓質(zhì)量控制 焊接質(zhì)量控制 涂裝質(zhì)量控制 總裝質(zhì)量控制制造要求 制造資源制造成本分析 工藝設(shè)計(jì)規(guī)劃作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)工藝裝備開發(fā)作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)(四大工藝/物流/工藝裝備維護(hù))焊裝裝備開發(fā) 物流系統(tǒng)開發(fā)涂裝裝備開發(fā) 總裝裝備開發(fā)內(nèi)外飾件裝備開發(fā)沖壓裝備開發(fā)零部件開發(fā)質(zhì)量控制工藝驗(yàn)證質(zhì)量控制系統(tǒng)開發(fā)35四 組織機(jī)構(gòu)與資源構(gòu)建工藝體系的無(wú)重疊，無(wú)間隙的組織機(jī)構(gòu)建立供應(yīng)商體系質(zhì)量分級(jí)管理機(jī)制期望目標(biāo)目前現(xiàn)狀存在問題解決措施1. 建立了制造工藝工程部，統(tǒng)一了工藝開發(fā)組織；2. 具備國(guó)內(nèi)工裝開發(fā)供應(yīng)商體系；1. 職能業(yè)務(wù)與人力資源仍不匹配；2. 職能崗位與業(yè)務(wù)仍存不對(duì)稱；3. 跨部門業(yè)務(wù)管理略顯混亂，無(wú)有效的績(jī)效評(píng)定機(jī)制；4. 制造工藝資源的分級(jí)評(píng)審機(jī)制不健全；5. 制造工藝的