【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 99 年 03/01F M E A 編 號(hào) ： 1 2 3 4共 3 頁(yè) 第 1 頁(yè)措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測(cè)采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施 現(xiàn) 行 設(shè) 計(jì) 控 制項(xiàng) 目 / 功 能潛 在 失 效模 式潛 在 失 效 的后 果嚴(yán)重度SAUTHORITY CONSULTING 項(xiàng)目 /功能 列出被分析項(xiàng)目的名稱(chēng)和其他相關(guān)信息（如編號(hào)、零件級(jí)別、設(shè)計(jì)水平） 同簡(jiǎn)潔的文字說(shuō)明滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括運(yùn)行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量 /測(cè)量變量 如項(xiàng)目有多種功能，則分別列出失效模式 AUTHORITY CONSULTING 潛在失效模式 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生 利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴 在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位） 失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語(yǔ)，不必與顧客的感覺(jué)現(xiàn)象吻合 AUTHORITY CONSULTING 嚴(yán)重度 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)。 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車(chē)安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 9 很高 車(chē)輛 /項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿(mǎn)意 7 中等 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿(mǎn)意 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿(mǎn)意 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺(jué)到有缺陷。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客能感覺(jué)到有缺陷。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)能力的顧客（ 25%以下）能感覺(jué)到有缺陷。 2 無(wú) 無(wú)可辨別的后果 1 AUTHORITY CONSULTING 實(shí)效的潛在起因 /機(jī)理 起因 機(jī)理 規(guī)定材料不正確 設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足 應(yīng)力過(guò)大 潤(rùn)滑能力不足 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不充分 算法不正確 表面精加工規(guī)范不當(dāng) 形成規(guī)范不足 規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 過(guò)熱 公差不當(dāng) 屈服 化學(xué)氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定 蠕變 磨損 腐蝕 AUTHORITY CONSULTING 頻度 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 10 50個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 9 高：經(jīng)常性失效 20個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 8 10個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 7 中等：偶然性失效 5個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 6 2個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 5 1個(gè)，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 ，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 3 ，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤，每個(gè) 1000輛車(chē) /項(xiàng)目 1 AUTHORITY CONSULTING 探測(cè)度 探測(cè)度 準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性 探測(cè)度定級(jí) 絕對(duì)不肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制 10 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1 AUTHORITY CONSULTING 建議的措施 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差 修改材料規(guī)范 試驗(yàn)設(shè)計(jì) 修改試驗(yàn)計(jì)劃 AUTHORITY CONSULTING 過(guò)程潛在的失效模式及后果分析 過(guò)程 FMEA（ PFMEA） AUTHORITY CONSULTING PFMEA簡(jiǎn)介 由“制造 /裝配工程師／小組”采用的一種分析技術(shù) 在最 大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理 以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了開(kāi)發(fā)一個(gè)過(guò)程時(shí)，工程師／小組的設(shè)計(jì)思想 在任何制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的，并使之規(guī)范化。 AUTHORITY CONSULTING PFMEA的目的 確定過(guò)程功能和要求 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在失效模式 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果 確定潛在制造或裝配過(guò)程起因并確定要采用控制來(lái)降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測(cè)度的過(guò)程變量 確定過(guò)程變量以此聚焦于過(guò)程控制 編織一個(gè)潛在失效模式