fmea培訓(xùn)教材(失效模式和后果分析)(編輯修改稿)
2025-03-18 15:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 99 年 03/01F M E A 編 號 ： 1 2 3 4共 3 頁 第 1 頁措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施 現(xiàn) 行 設(shè) 計 控 制項 目 / 功 能潛 在 失 效模 式潛 在 失 效 的后 果嚴重度SAUTHORITY CONSULTING 項目 /功能 列出被分析項目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別、設(shè)計水平） 同簡潔的文字說明滿足設(shè)計意圖的功能，包括運行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量 /測量變量 如項目有多種功能，則分別列出失效模式 AUTHORITY CONSULTING 潛在失效模式 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生 利用經(jīng)驗和頭腦風(fēng)暴 在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（客戶的營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位） 失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不必與顧客的感覺現(xiàn)象吻合 AUTHORITY CONSULTING 嚴重度 后果 評定準則：后果的嚴重度 嚴重度 無警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。 10 有警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 9 很高 車輛 /項目不能運行（喪失基本功能） 8 高 車輛 /項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿意 7 中等 車輛 /項目可運行，但舒適性 /方便性項目不能運行，顧客不滿意 6 低 車輛 /項目可運行，但舒適性 /方便性項目的性能下降，顧客有些不滿意 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 50%的顧客能感覺到有缺陷。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辨識能力的顧客（ 25%以下）能感覺到有缺陷。 2 無 無可辨別的后果 1 AUTHORITY CONSULTING 實效的潛在起因 /機理 起因 機理 規(guī)定材料不正確 設(shè)計壽命設(shè)想不足 應(yīng)力過大 潤滑能力不足 維護說明書不充分 算法不正確 表面精加工規(guī)范不當(dāng) 形成規(guī)范不足 規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 過熱 公差不當(dāng) 屈服 化學(xué)氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定 蠕變 磨損 腐蝕 AUTHORITY CONSULTING 頻度 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個，每個 1000輛車 /項目 10 50個，每個 1000輛車 /項目 9 高：經(jīng)常性失效 20個，每個 1000輛車 /項目 8 10個，每個 1000輛車 /項目 7 中等：偶然性失效 5個，每個 1000輛車 /項目 6 2個，每個 1000輛車 /項目 5 1個，每個 1000輛車 /項目 4 低：相對很少發(fā)生的失效 ，每個 1000輛車 /項目 3 ，每個 1000輛車 /項目 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤，每個 1000輛車 /項目 1 AUTHORITY CONSULTING 探測度 探測度 準則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性 探測度定級 絕對不肯定 設(shè)計控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制 10 很極少 設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設(shè)計控制只有極少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計控制有很少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計控制有較少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計控制有中等的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計控制有中上多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計控制有很多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因 /機理及后續(xù)的失效模式 1 AUTHORITY CONSULTING 建議的措施 修改設(shè)計幾何尺寸和 /或公差 修改材料規(guī)范 試驗設(shè)計 修改試驗計劃 AUTHORITY CONSULTING 過程潛在的失效模式及后果分析 過程 FMEA（ PFMEA） AUTHORITY CONSULTING PFMEA簡介 由“制造 /裝配工程師／小組”采用的一種分析技術(shù) 在最 大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機理 以其最嚴密的形式總結(jié)了開發(fā)一個過程時，工程師／小組的設(shè)計思想 在任何制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化。 AUTHORITY CONSULTING PFMEA的目的 確定過程功能和要求 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效模式 評價潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采用控制來降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測度的過程變量 確定過程變量以此聚焦于過程控制 編織一個潛在失效模式
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