【文章內(nèi)容簡介】 行挑選和返工。螺絲扭矩太低 最終使用者：由于螺絲松動座墊松動和噪音；制造和裝配：對不符合要求的部分進(jìn)行挑選和返工。PFMEA要素 — 潛在失效后果潛在失效后果分析的應(yīng)用潛在失效后果分析的應(yīng)用下工序 經(jīng)銷商 最終 使用者 都是 PFMEA所要考慮的對象，但最主要的是針對 最終最終 使用者使用者 。 本過程可能產(chǎn)生 的失效模式的影響PFMEA要素 — 潛在失效后果PFMEA要素 — 潛在失效后果失效后果：盡可能的思考，在最終產(chǎn)品上會出現(xiàn)該失效模式時對顧客有什么影響、會造成什么后果呢 ？PFMEA要素 — 嚴(yán)重度 S216。 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別。216。 嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對定級結(jié)果。216。 嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過設(shè)計更改或重新設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn)。 216。 如果受失效模式影響的顧客是電器廠或產(chǎn)品的使用者，嚴(yán)重度的評價可能超出了本過程工程師 /小組的經(jīng)驗(yàn)或知識范圍。在這種情況下，應(yīng)咨詢設(shè)計 FMEA以及設(shè)計工程師和 /或電器廠的過程工程師的意見。216。 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。G 同樣的失效模式后果，嚴(yán)重度等級應(yīng)該相同。同樣的失效模式后果，嚴(yán)重度等級應(yīng)該相同。n 嚴(yán)重度嚴(yán)重度 S顧客的后果 制造 /裝配后果 S無警告的 危害 當(dāng)潛在的 失效模式 在 無警告 的情況下 影響到 車輛 安全 運(yùn)行和 /或 涉及不符合 政府法 規(guī) 的情況時，嚴(yán)重度定級非常高 或可能在無 警告 的情況下對（機(jī)器或總成）操作員造成危害 10有警告的危害 當(dāng)潛在的 失效模式 在有 警告 的情況下 影響到 車輛 安全 運(yùn)行和 /或 涉及不符合 政府法 規(guī) 的情況時，嚴(yán)重度定級非常高 或可能在有 警告 的情況下對（機(jī)器或總成）操作員造成危害9很 高 車輛 /項(xiàng)目不能工作（ 喪 失基本功能 ） 或 100%的 產(chǎn) 品 可能需要 報廢 ； 或者 車輛 ／ 項(xiàng) 目在 返修 部 門 返修 1個小時以上 8高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行 但 性能水平下降。顧客非常 不 滿 意?；?產(chǎn) 品 需進(jìn)行 挑選 、一 部分 (小于100%)報廢 ， 或 者 車輛 ／ 項(xiàng) 目在 返修 部 門 進(jìn)行返修的時間在 時之間 。 7汽車行業(yè)嚴(yán)重度的推薦評價準(zhǔn)則PFMEA要素 — 嚴(yán)重度 SPFMEA要素 — 嚴(yán)重度 S顧客的后果 制造 /裝配后果 S中等 車輛 /項(xiàng) 目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng) 目不能運(yùn)行。顧 客不 滿 意。 或一部分 (小于 100%)產(chǎn) 品可能需要報廢 ，不需挑 選 或 車輛 ／ 項(xiàng) 目需在返修部 門 返修少于 時6低 車輛 /項(xiàng) 目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng) 目性能水平有所下降或 100%的 產(chǎn) 品可能需要返工或者 車輛 ／ 項(xiàng) 目在 線 下返修，不需送返修部 門處 理5很低 配合和外 觀 /尖響和卡嗒響等 項(xiàng) 目不舒服。大多數(shù) 顧 客 (75%以上 )能發(fā)現(xiàn) 缺陷或 產(chǎn) 品可能需要挑 選 ，無需 報廢，但部分 產(chǎn) 品 (小于 100%)需返工。 4輕 微 配合和外 觀 /尖響和卡嗒響等 項(xiàng) 目不舒服。 50%的 顧 客能 發(fā)現(xiàn) 缺陷或部分 (小于 100%)產(chǎn) 品可能需要返工，無需 報廢 ，在生 產(chǎn)線 上其它工位返工。 3很 輕 微 配合和外 觀 /尖響和卡嗒響等 項(xiàng) 目不舒服。有 辯識 能力的 顧 客 (25%以下 )能 發(fā)現(xiàn) 缺陷或部分 (小于 100%)產(chǎn) 品可能需要返工，無 報廢 ，在生 產(chǎn)線 上原工位返工。2無 無可辨 別 的后果 或 對 操作或操作者而言有 輕 微的不方便或無影響 1汽車行業(yè)嚴(yán)重度的推薦評價準(zhǔn)則 (續(xù)表 )PFMEA要素 — 嚴(yán)重度 S施耐德推薦嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則施耐德推薦嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則影 響 嚴(yán) 重度影響判斷 標(biāo) 準(zhǔn) S 嚴(yán) 重度危 險 并且沒有任何警示失效可能在沒有 預(yù) 警的情況下 發(fā) 生并危及 顧 客或在 線 操作 員 的安全，或者 違 背政府的法 規(guī) 。 10 致命危 險 但是有警示失效可能在有 預(yù) 警的情況下 發(fā) 生并危及 顧 客或者在 線 的操作 員 的安全，或者 違 背政府的法規(guī) 。9 致命影響程度非常高導(dǎo) 致 顧 客的高度不 滿 ，或 產(chǎn) 品主要功能的 喪 失，或 導(dǎo) 致生 產(chǎn)線 大面 積長時間 停 產(chǎn) 和混亂，或?qū)?致 100％的 產(chǎn) 品 報廢 。8 致命影響程度高招致客 戶 不 滿 ，或 產(chǎn) 品性能下降，或 導(dǎo) 致生 產(chǎn)線 小范 圍 短 時間 停 產(chǎn) 和混亂，或某些 產(chǎn) 品必 須挑 選 或部分 報廢 。7 致命影響程度中等導(dǎo) 致某些客 戶 的不 滿 ，或 產(chǎn) 品可用但是某些需求不能 滿 足，或 導(dǎo) 致生 產(chǎn)線 小范 圍 短 時間 停 產(chǎn)和混亂，或部分 產(chǎn) 品必 須報廢 （不能挑 選 ）。6 重要PFMEA要素 — 嚴(yán)重度 S影 響 嚴(yán)重度影響判斷標(biāo)準(zhǔn) S 嚴(yán)重度影響程度中低導(dǎo) 致 顧 客 輕 微的不 滿 或 煩惱 ，或 導(dǎo) 致生 產(chǎn)線 小范圍短 時間 停 產(chǎn) 或混亂，或 產(chǎn) 品功能可 滿 足 顧 客 規(guī) 格但是無法 滿 足所有要求，或者 對 生 產(chǎn)線 或后 續(xù) 操作 產(chǎn)生 輕 微不便。5 重要影響程度非常低缺陷能 夠 被 絕 大多數(shù) 顧 客注意到，或者 導(dǎo) 致生 產(chǎn)線小范 圍 短 時間 停 產(chǎn) 或混亂，或部分 產(chǎn) 品需要返工或挑 選 。4 輕 微影響程度輕 微絕 大多數(shù) 顧 客不會注意到的缺陷，或者 導(dǎo) 致生 產(chǎn) 小范 圍 短 時間 停 產(chǎn) 和混亂。 3 輕 微影響程度非常輕微可能被個別挑剔的客戶發(fā)現(xiàn)，或者導(dǎo)致生產(chǎn)線小范圍短時間的停產(chǎn)和混亂。 2輕微無影響 沒有任何影響。 1 輕 微施耐德推薦嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則施耐德推薦嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則 (續(xù)續(xù) )PFMEA要素 — 分類n 定義：指失效模式重要性等級 —(特殊特性或關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）。n 特殊產(chǎn)品或過程特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī)定。n 突出對高優(yōu)先度的失效模式進(jìn)行工程評定。n 要注意符號的一致性：DFMEA、 PFMEA和控制計劃，工藝文件，作業(yè)指導(dǎo)書，檢驗(yàn)文件都要標(biāo)注。n 分類分類216。 所謂失效的潛在起因是指失效是怎樣發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正或可以控制的原則予以描述。216。 盡可能的列出可歸結(jié)到每一失效模式的每一個潛在起因。216。 如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯佑绊?，那么這部分 FMEA考慮的過程就完成了。216。 失效的許多起因往往并不是相互獨(dú)立的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計之類的方法，來明確哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。起因列出的方式應(yīng)有利于有的放矢地針對起因采取補(bǔ)救的努力。216。 典型的失效起因可包括但不限于： 252。 測量不精確252。 熱處理不當(dāng) —時間、溫度252。 磨損的工裝252。 損壞的工裝252。 不正確的機(jī)器設(shè)置252。 不正確的程序編制PFMEA要素 — 失效的潛在起因 /機(jī)理導(dǎo)致此 失效模式的發(fā)生 ?A原因？B原因？C原因？D原因？n 失效的潛在起因失效的潛在起因 /機(jī)理機(jī)理〈感覺、外觀〉〈感覺、外觀〉 人機(jī) 料 法 環(huán) CAUSE MODE EFFECT因果分析PFMEA要素 — 失效的潛在起因 /機(jī)理G應(yīng)列出具體的錯誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞語（應(yīng)列出具體的錯誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞語（如操作者錯誤、機(jī)器工作不正常）。如操作者錯誤、機(jī)器工作不正常）。PFMEA要素 — 頻度 O216。 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。216。 描述出現(xiàn)的可能性的級別數(shù)具有相對意義，而不是絕對的。216。 通過設(shè)計更改或過程更改來預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能導(dǎo)致發(fā)生頻度數(shù)降低的唯一途徑。216。 “可能的失效率 ”是根據(jù)過程實(shí)施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。216。 為保證連續(xù)性，應(yīng)采用一致的發(fā)生頻度定級方法。發(fā)生頻度級別數(shù)是 FMEA范圍內(nèi)的一個相對級別，可能并不反映實(shí)際出現(xiàn)的可能性 失效模式A原因B原因C原因D原因 頻度頻度 ？？ 頻度頻度 ？？ 頻度頻度 ？？ 頻度頻度 ？？n 頻度頻度 OPFMEA要素 — 頻度 O失效發(fā)生 可能性 可能 的失效率 * 頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效 ≧ 100個 每 1000件 1050個 每 1000件 9高：經(jīng)常發(fā)生失效 20個 每 1000件 810個 每 1000件 7中等：偶然性失效 5個 每 1000件 62個 每 1000件 51個 每 1000件 4低：相對很少發(fā)生的失效 每