轎車車身檢驗、測量及矯正(編輯修改稿)
2025-03-17 15:24 本頁面
【文章內容簡介】 圖 414 輪距測量方法 圖 413 輪距的測量 高級車身、車架測量設備： 圖 415所示的車身車架測量矯正系統(tǒng)是一種高精確度的儀器系統(tǒng)。 圖 415 車身車架測量矯正系統(tǒng) 圖 416 激光測量系統(tǒng) 激光測量系統(tǒng)也是一種高精確度的測量系統(tǒng)，如圖 416。 三、利用桿規(guī)測量車身尺寸的方法 車身前段的測量： 如圖 417所示。在檢查前部車身尺寸時，用桿規(guī)測量的最好部位就是懸架和機械部件的固定點，它們對于正確定位非常重要。 圖 417 車身前段的測量 車身側圍的測量： 如圖 418所示。通過觀察車門在打開和關閉時的外觀及不正常現(xiàn)象，可以判斷車身側圍結構是否變形。 圖 418 車身測圍的測量 這種測量方法適用 于下述情況：沒有發(fā)動 機室和車廂底部的尺寸， 車身尺寸圖表上沒有適 用的數(shù)據(jù)，如圖 419a； 對角線比較測量法并不 適用于車身左右兩側都 發(fā)生損傷變形情況下的 檢查，也不適用于扭曲 的情況，因為這時測不 出左右對角線的差異如 圖 419b和圖 419c；如 果左右兩側的變形一樣， 那么左右兩側對角線的 差異并不明顯，如圖 4 19d；測量并比較左右 長度，可以更清楚地知 道損傷狀況，這種方法 適用于左右側對稱的部 位，如圖 419e。 圖 419 車身測圍的測量的方法 車身后段的測量： 如圖 420所示。通過觀察行李箱蓋在打開和關閉時的外觀及不正?，F(xiàn)象，可以初步判斷車身后段是否變形?？紤]到其變形的位置及漏水的可能性，所以必須進行準確的測量。 圖 420 車身后段的測量 四、用量規(guī)診斷各種損傷變形的方法 扭曲變形 車身扭曲變形是最后出現(xiàn)的變形，因此應首先進行檢測。扭曲是車身的一種總體變形，所以只能在車身中段測量，因為在前段或后段的其他變形會導致扭曲變形的測量數(shù)據(jù)不準確。為了檢測扭曲變形，必須懸掛兩個基準自定心規(guī)，它們也稱作 2號（前中）和 3號（后中）規(guī)。 2號規(guī)應盡量靠近車
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