轎車車身檢驗(yàn)、測(cè)量及矯正(編輯修改稿)
2025-03-17 15:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖 414 輪距測(cè)量方法 圖 413 輪距的測(cè)量 高級(jí)車身、車架測(cè)量設(shè)備： 圖 415所示的車身車架測(cè)量矯正系統(tǒng)是一種高精確度的儀器系統(tǒng)。 圖 415 車身車架測(cè)量矯正系統(tǒng) 圖 416 激光測(cè)量系統(tǒng) 激光測(cè)量系統(tǒng)也是一種高精確度的測(cè)量系統(tǒng)，如圖 416。 三、利用桿規(guī)測(cè)量車身尺寸的方法 車身前段的測(cè)量： 如圖 417所示。在檢查前部車身尺寸時(shí)，用桿規(guī)測(cè)量的最好部位就是懸架和機(jī)械部件的固定點(diǎn)，它們對(duì)于正確定位非常重要。 圖 417 車身前段的測(cè)量 車身側(cè)圍的測(cè)量： 如圖 418所示。通過(guò)觀察車門在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的外觀及不正?，F(xiàn)象，可以判斷車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)是否變形。 圖 418 車身測(cè)圍的測(cè)量 這種測(cè)量方法適用 于下述情況：沒(méi)有發(fā)動(dòng) 機(jī)室和車廂底部的尺寸， 車身尺寸圖表上沒(méi)有適 用的數(shù)據(jù)，如圖 419a； 對(duì)角線比較測(cè)量法并不 適用于車身左右兩側(cè)都 發(fā)生損傷變形情況下的 檢查，也不適用于扭曲 的情況，因?yàn)檫@時(shí)測(cè)不 出左右對(duì)角線的差異如 圖 419b和圖 419c；如 果左右兩側(cè)的變形一樣， 那么左右兩側(cè)對(duì)角線的 差異并不明顯，如圖 4 19d；測(cè)量并比較左右 長(zhǎng)度，可以更清楚地知 道損傷狀況，這種方法 適用于左右側(cè)對(duì)稱的部 位，如圖 419e。 圖 419 車身測(cè)圍的測(cè)量的方法 車身后段的測(cè)量： 如圖 420所示。通過(guò)觀察行李箱蓋在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的外觀及不正?，F(xiàn)象，可以初步判斷車身后段是否變形?？紤]到其變形的位置及漏水的可能性，所以必須進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。 圖 420 車身后段的測(cè)量 四、用量規(guī)診斷各種損傷變形的方法 扭曲變形 車身扭曲變形是最后出現(xiàn)的變形，因此應(yīng)首先進(jìn)行檢測(cè)。扭曲是車身的一種總體變形，所以只能在車身中段測(cè)量，因?yàn)樵谇岸位蚝蠖蔚钠渌冃螘?huì)導(dǎo)致扭曲變形的測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。為了檢測(cè)扭曲變形，必須懸掛兩個(gè)基準(zhǔn)自定心規(guī)，它們也稱作 2號(hào)（前中）和 3號(hào)（后中）規(guī)。 2號(hào)規(guī)應(yīng)盡量靠近車
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