汽車車身工藝及夾具設(shè)計(jì)概述(編輯修改稿)
2025-01-27 20:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 三廂式轎車車身結(jié)構(gòu)圖主要零部件 :發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 前檔泥板 前圍上蓋板 前圍板 車頂蓋 前柱 上邊梁 頂蓋側(cè)板 后圍上蓋板 行李箱蓋 1后柱 1后圍板 1后翼子板 1中柱 1車門 1下邊梁 1底板 1前翼子板 1前縱梁 前橫梁 2前裙板 2散熱器框架 2發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前支撐板 白 車 身 結(jié) 構(gòu) 車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為 ～ 3毫米，大多數(shù)零件用材厚度是 ～ 。 白 車 身 結(jié) 構(gòu) 頂蓋總成 ROOF發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 HOOD翼子板 FENDER前 門后 門FRONT DOORREAR DOOR地板總成 FLOOR左側(cè)圍總成SIDE， LHSIDE， RH右側(cè)圍總成行李廂蓋TRUNK LID發(fā)動(dòng)機(jī)室ENGINE ROOM車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為 ～ 3毫米，大多數(shù)零件用材厚度是 ～ 。 儀 表 板DASH PNLFRONT APRON RH右擋泥板組件RADIATOR SUPPORT散熱器支架組件左擋泥板組件FRONT APRON LH發(fā) 動(dòng) 機(jī) 室 結(jié) 構(gòu) 前圍板是指發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過(guò)之用，還要配合踏板、方向機(jī)柱等機(jī)件安裝位置。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時(shí)，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。對(duì)比車身其它部件而言，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，它的優(yōu)劣往往反映了車輛運(yùn)行的質(zhì)量。 地 板 結(jié) 構(gòu)左輪罩組件WHEEL HOUSE LH后橫梁加強(qiáng)件RR CROSS MBR右輪罩組件WHEEL HOUSE RH左縱梁組件右縱梁組件RR SIDE MBR LHRR SIDE MBR RH中地板組件CENTER FLOORREAR FLOOR后地板組件側(cè) 圍 框 架 結(jié) 構(gòu) 側(cè)圍外板組件SIDE PNL OTR前立柱組件FRT PILLARFRT SILL SIDE前 門 檻中立柱組件CTR PILLARCTR PILLAR INR中立柱內(nèi)板后 門 檻RR SILL SIDEQUARTER INR側(cè)后內(nèi)板組件后立柱組件RR PILLAR頂 蓋 結(jié) 構(gòu) 頂蓋沖壓件ROOF PNL頂后橫梁組件ROOF RR CROSS MBRROOF CTR CROSS MBR頂中間橫梁組件頂蓋左縱梁ROOFSIDEMBRRH頂蓋右縱梁ROOF SIDE MBR LH頂前橫梁組件ROOF FR CROSS MBR減振膠條車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對(duì)于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件，這也是允許在車頂蓋上開(kāi)設(shè)天窗的理由。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過(guò)渡，以求得最好的視覺(jué)感和最小的空氣阻力。當(dāng)然，為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁，頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動(dòng)時(shí)噪聲的傳遞。 后 部 結(jié) 構(gòu) 后窗臺(tái)板PACKAGE TRAYBACK PNL后圍板后圍上蓋板REINF UPR BACK前 門 結(jié) 構(gòu) 前車門外板PNL FR DR OTR前車門內(nèi)板PNL FR DR INR前門上鉸鏈前門下鉸鏈HINGE DR LWRHINGE DR UPR防振膠條對(duì)于轎車而言，車門的質(zhì)量直接關(guān)系到整車的舒適性和安全性。如果車門的質(zhì)量差，制造粗糙，材料單薄，就會(huì)增加車內(nèi)噪聲和振動(dòng)，讓乘坐者感到不舒適和不安全。因此，購(gòu)車者在挑選轎車的過(guò)程中，要十分注意車門的制造質(zhì)量。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 蓋 結(jié) 構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板HOOD PNL INRHOOD PNL OTR發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈HINGE ASSY HOOD發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（又稱發(fā)動(dòng)機(jī)罩）是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。 行 李 廂 蓋 結(jié) 構(gòu) 行李廂蓋內(nèi)板行李廂蓋外板 TRUNK LID INRTRUNK LID OTR行李廂蓋鉸鏈HINGE TRUNK LID行李箱蓋要求有良好的剛性，結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相同，也有外板和內(nèi)板，內(nèi)板有加強(qiáng)筋。行李箱蓋開(kāi)啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動(dòng)固定在打開(kāi)位置，便于提取物品。 背 門 結(jié) 構(gòu) 背門內(nèi)板BACK DR INR背門外板BACK DR OTRHINGE BACK DR背門鉸鏈一些被稱為 “二廂半 ”的轎車，其行李箱向上延伸，包括后檔風(fēng)玻璃在內(nèi)，使開(kāi)啟面積增加，形成一個(gè)門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果采用背門形式，背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。轎 車 車 1
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